Pirelli Scorpion XTM A/T

Le Pirelli Scorpion XTM AT est un pneu All Terrain and Off Road All Season conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 1 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 87% sur 1,000 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 1st.

Adhérence sur le sec 100%
Adhérence sur le mouillé 100%
Ressenti de la route 70%
Progressivité 80%
Usure 0%
Confort 70%
A acheter à nouveau 100%

Navigation et classement
Classement des catégories:non classé of 77
Performance des tests
Meilleur résultat:1st
Résultat moyen:1st
Pire résultat:1st

Faits Saillants de test des Pneus

Pneus tout-terrain BFGoodrich KO3 contre pneus Pirelli Scorpion XTM AT
1st of 2 pneus
  • Le nouveau Scorpion XTM marque une avancée significative pour Pirelli dans le domaine du tout-terrain. Conçu pour le marché nord-américain, il allie une bande de roulement plus agressive à un poids global plus léger, une direction plus précise et d'excellentes performances sur toutes les surfaces. Sur route, le XTM offre une conduite plus ferme à l'impact initial, mais s'ajuste rapidement, ce qui lui confère un avantage sur les surfaces présentant des imperfections mineures constantes. Son niveau sonore est compétitif par rapport au KO3, mais son véritable avantage réside dans la réactivité et la prévisibilité de la direction, tant sur asphalte que sur terrain meuble. En tout-terrain, il s'est avéré tout aussi adhérent tout en étant plus facile à contrôler, notamment en dérapage ou en sortie d'ornière. Lors de ce test, le XTM a pris une avance considérable, prouvant que Pirelli a construit un véritable rival face aux leaders établis.
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Tous les tests

1
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
1st
Pire

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Meilleur résultat: 4th Position (2025)
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Meilleur résultat: 1st Position (2024)
Meilleur résultat: 1st Position (2024)
Meilleur résultat: 2nd Position (2024)
Meilleur résultat: 3rd Position (2024)

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Questions et réponses pour le Pirelli Scorpion XTM AT

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Note de 87% au volant d'une Ford Bronco (275/70 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'ai pensé les essayer, car ils étaient moins chers que les KO3. Jusqu'ici tout va bien : la direction est nettement améliorée par rapport aux KO2 et, après quelques essais sur sol mouillé, l'adhérence est nettement meilleure. Je n'ai pas encore conduit sur neige ou glace, mais je vous tiendrai au courant ultérieurement.

Jusqu'ici tout va bien, je les aime bien. Agréables, confortables et silencieux. Solides en tout-terrain.
Utile 218 - pneu essayé sur August 7, 2025