Ces pneus, montés sur une Toyota Corolla Break (hybride), sont très appréciés par les utilisateurs. Ils offrent une conduite agréable et prévisible. Le bruit de roulement est moyen et la tenue de route est bonne sur sol sec comme sur sol mouillé. La consommation de carburant semble également bonne. L'usure de la bande de roulement est très décevante ; elle se situe à l'avant, mais après environ 11 000 à 13 000 km, elle est tombée à 5 mm et il est peu probable qu'elle dépasse 4 800 km. C'est pourquoi je ne pense pas en racheter.

Pneus incroyablement silencieux et confortables. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Sensation de conduite moyenne. L'usure semble un peu rapide. Comparés aux Firestone qui ont déjà roulé sur la voiture, ils sont bien meilleurs et leur prix est très raisonnable compte tenu de leurs performances.

J'ai remplacé les P Zero par ceux-ci car je souhaitais des pneus non-roulants pour une meilleure conduite et une meilleure économie de carburant sans perdre les avantages de maniabilité de mes précédents Pirelli sur ma BMW 330e. Je n'ai pas été déçu.

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Je possède ces pneus depuis deux ans et j'ai parcouru environ 22 000 km. Globalement, leur tenue de route est correcte, surtout sur sol sec : ils sont stables et assez silencieux, ce qui rend la conduite plus confortable. J'ai constaté que même après deux ans, les pneus ont bien conservé leurs caractéristiques et présentent des signes d'usure logiques, ce à quoi je ne m'attendais pas avec ces Pirelli.

Cependant, la situation est moins positive sur sol mouillé. L'adhérence sur sol mouillé est loin d'être rassurante et, honnêtement, assez imprévisible par moments. Pour des pneus commercialisés comme un choix haut de gamme, la tenue de route sur sol mouillé est décevante et, à mon avis, inacceptable, d'autant plus que même certaines marques à bas prix que j'ai essayées par le passé se sont montrées plus performantes sous la pluie.

L'autre problème majeur que j'ai observé est leur sensibilité aux variations de température. Il est troublant de constater à quel point la tenue de route et l'adhérence des pneus peuvent varier au cours d'un trajet ; ils sont parfois très différents à la fin du trajet par rapport au début. Cette incohérence mine ma confiance et constitue la principale raison pour laquelle je ne peux pas les recommander fortement.

En résumé, ces pneus offrent des performances satisfaisantes sur sol sec et une bonne tenue de route, mais leur tenue de route sur sol mouillé et leur sensibilité à la température constituent des inconvénients majeurs. Si la fiabilité des performances sur sol mouillé est une priorité pour vous, je vous suggère de chercher ailleurs.

Le meilleur pneu de tourisme polyvalent. Très bon retour sur la route. Flancs suffisamment rigides.

après avoir lu les critiques, je les ai achetés pour remplacer les horribles pneus Goodyear efficaces montés en usine qui faisaient un bruit creux et bourdonnant sur la plupart des surfaces de route. Quelle transformation. L'Octavia est maintenant aussi silencieuse que la précédente Passat que j'ai échangée. Ils s'usent également bien (environ 1 mm tous les 9 000 km), j'espère donc qu'ils continueront à les fabriquer car je ne risque aucune autre marque tant que je possède cette voiture !

Je les ai achetés après avoir lu des critiques en ligne et je suis très satisfait de l'achat.
J'avais des Dunlop SportMaxx, mais ma Civic 8e génération à hayon ne les aimait pas du tout. Ils tournaient en première et deuxième vitesse lors des démarrages difficiles.
Avec les pneus Pirelli, j'ai toujours de l'adhérence. Ils ne patinent pratiquement pas, quelles que soient les conditions. Ou du moins, le contrôle de traction les gère beaucoup mieux.
Je vis en Roumanie, donc j'utilise cet ensemble uniquement pour l'été. C'est mon deuxième été et après environ 7 000 km, l'adhérence est presque la même qu'au début.
Je reste fidèle à Pirelli à partir de maintenant.

J'ai principalement utilisé Primacy 4 et P7C2, je suis un conducteur normal qui circule en ville et donc pour moi, la tenue de route sur sol mouillé et sec est bonne avec ceux-ci. Je ne peux pas vraiment faire la différence de bruit entre les deux pneus et ils sont tous les deux vraiment bons, premiers de leur catégorie.

Je préfère le P7C2 au Primacy 4 car dans mon pays, ils ont mon indice de charge et sont moins chers. Ainsi, le P7 avec un indice de charge de 91 est beaucoup plus confortable que mon Primacy 4 avec un indice de charge de 95, donc il roule mieux sur la bosse et avec moins de vibrations.

Bien que le prix de ces pneus soit quelque peu élevé, je les trouve ridiculement confortables, bien équilibrés et extrêmement volontaires (en termes de « fougue » en soi).

Sur le sec, ces trucs sont exceptionnels jusqu'à leur fin de vie, j'en suis à mon deuxième set (des avants, 1er set toujours à l'arrière à 13k miles) sur ma VW Golf 6, et je ne pense pas l'avoir. J'irais à autre chose, sur les roues standard. Ces pneus permettent une conduite assez dynamique, ont beaucoup à céder dans les virages et restent très stables. Sur les routes de campagne galloises ouvertes avec le régulateur de vitesse réglé sur la limite de vitesse (principalement la vitesse nationale), je les trouve stables, confortables et, plus important encore, je me retrouve en contrôle total.

Par contre, sur le mouillé, c'est presque pareil. Bien sûr, étant mouillé, généralement à contretemps, vous vous retrouverez à glisser. Evidemment, ils n'auront pas la même adhérence que sur le sec, mais ce n'est pas si loin du tout. Sous une pluie battante, bien sûr, il y a un certain degré de prudence et de bon sens pour contrôler ledit "fougueux", mais dans l'humidité, c'est presque 1 contre 1 ce qu'ils font sur le sec.

Le bruit de la route est un peu fort, mais rien de fou quand on met de la musique en comparaison avec d'autres pneus, à peine perceptible.

Comme mentionné, sur le sec et sur le mouillé, ils se comportent très bien, vraiment pas mal !

En ce qui concerne l'usure, ils ont tendance à durer plus longtemps en toute honnêteté, j'ai fait changer mes avants récemment, d'où le test de 3000 milles car ils sont encore assez neufs sur la voiture, mais les arrières du le premier set (maintenant le 2ème set) a parcouru près de 13 000 miles et a encore beaucoup de viande sur l'os !

En matière de confort, vous pouvez voir où l'aspect plus « performance » des pneus entre en jeu. Ils peuvent devenir un peu cahoteux mais ils sont assez confortables par rapport aux autres, mais je vais supposer que cela est dû au profil de pneu que j'utilise (un peu de flanc étant bien sûr un 205/55).

Je les rachèterais à 100%, comme je l'ai dit, je ne vois aucune raison de ne pas considérer ce que vous obtenez pour le prix. Oh, et aussi, ce sont des runflats ! Vous ne pouvez pas vous tromper !

En février dernier, j'ai ressenti le besoin de remplacer mes vieux pneus d'été, c'étaient des pneus noname semi-décents que j'avais fournis avec la voiture lorsque je l'ai achetée mais j'ai pensé que je devrais la traiter avec les pneus qu'elle mérite. J'ai acheté ces pneus il y a environ un mois et j'ai probablement parcouru environ 1 000 km. Au cours de cette période, bien que courte et insuffisante pour faire une déclaration, j'ai trouvé que les Pirelli Cinturato P7 C2 étaient de très bons pneus. Je dois admettre que je n'ai pas vraiment eu la chance de rouler avec des pneus haut de gamme, mais ceux-ci sont tout simplement différents, ils sont phénoménaux dans toutes les conditions, les performances sur sol sec et le freinage sont incroyables, les performances et le freinage sur sol mouillé sont également merveilleux et, pour couronner le tout. tout cela, le confort et la résistance au roulement sont incroyables (j'ai une voiture relativement lourde et je parvenais toujours à une consommation moyenne de 4,8 l/100 km avec elle ; de plus, lorsque je conduisais de manière plus animée pendant environ 120 km, j'obtenais une consommation moyenne d'environ 5,6). .. tout cela était de la conduite extra-urbaine bien sûr, en milieu urbain, ils se situent à environ 6,5 dans mon cas, ce qui est quand même très impressionnant). En ce qui concerne l'usure, il est tout simplement trop tôt pour dire comment ils vont, mais j'espère qu'ils auront parcouru environ 40 à 45 000 km, s'ils en offrent plus, je serai très impressionné.
En conclusion, je recommande sincèrement ces pneus jusqu'à présent et si je rencontre des problèmes, je reviendrai avec un autre commentaire.

Lorsque vous conduisez par temps chaud, vous obtenez une bonne adhérence sur une conduite animée, mais sur le mouillé, les pneus ne vous donnent pas suffisamment de confiance car ils perdent leur adhérence. L'usure est correcte et ce que l'on attend d'un pneu de tourisme, mais si vous aimez une conduite pleine d'entrain et vivez au Royaume-Uni avec un mélange de climats, je chercherais ailleurs avant d'envisager ceux-ci.

J'ai chaussé les pneus il y a seulement quelques semaines et j'ai parcouru près de 1500 km, la première impression, après le 6 asymétrique, est surprenante, environ 90 pour cent de sport par rapport au asymétrique, 300 pour cent plus confortable, 500 pour cent plus silencieux, comme il se doit. être un bon pneu. Concernant l'usure, il est clair que je ne peux pas encore avoir d'avis, mais je pense qu'elle fera suffisamment de kilomètres.

Je les ai achetés à la fin du printemps et j'ai été très satisfait de mon achat. Mais quand la chute est arrivée, ils sont devenus très durs, bruyants et inconfortables. De plus, ils sont vraiment mauvais sur le mouillé pour des pneus haut de gamme, perdant très souvent de l'adhérence et de l'antipatinage. Je n'achèterai plus et je ne les recommande pas pour des conditions humides.

Je me sens bien, même si c'est un peu engourdi. Le prix d'un pneu bien rond, très confortable, qui accroche en toute confiance. Aucun sentiment d'insécurité du tout. Mais, bien sûr, pas pour le pousser à bout... rappelez-vous, c'est un pneu de tourisme.
Il s'agit d'un équipement BMW OE, j'envisage bien de le remettre en place la prochaine fois.

C'est la première fois que j'essaie Pirelli après avoir utilisé Goodyear Assurance Triplemax2 à ses limites. Première impression - exceptionnelle. Se sent adhérent à la fois dans des conditions sèches et humides, malgré qu'il y ait une petite chance de glisser sur les routes de campagne humides en tournant à environ 50 mph, assez décent pour un pneu de tourisme. Relativement à l'aise sur les bosses et moins bruyant - j'équipe actuellement mon HRV de roues Civic de 18 pouces, il semble généralement un peu ferme sur les surfaces rugueuses, mais après avoir échangé les pneus avec celui-ci, il est aussi confortable que lorsque j'utilise le stock Roues 17". Je vais certainement l'acheter à nouveau bientôt.