Hankook Winter i cept evo3 - Résultats des tests

Statistiques de test

16

Tests terminés

5th

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

9th

Pire résultat

Analyse des performances

Hankook Winter i cept evo3 - Official Image

Le Hankook Winter i*cept evo3 offre un package hivernal équilibré avec une sécurité anti-aquaplaning exceptionnelle et un freinage et une tenue de route sur neige constamment performants, ce qui lui a valu de fréquentes places dans le premier tiers du classement général (moyenne de 4,8 sur 16 tests) et une mention « Recommandé ». L'adhérence sur sol mouillé est généralement solide, mais pas la meilleure de sa catégorie, et le freinage sur sol sec a tendance à se situer dans la moyenne. Ses principaux inconvénients sont un bruit externe élevé et, dans plusieurs tests, une résistance au roulement élevée. Globalement, le pneu excelle dans l'évacuation de l'eau et offre un contrôle fiable sur la neige, remportant parfois des tests, mais il est freiné par des compromis entre bruit et efficacité.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort
• 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2023 Auto Bild (225/45 R18) : 94,9 km/h et 2,88 m/s²
• 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe en 2023 AutoBild Sportscars (225/40 R18) : 102,2 km/h et 3,21 m/s²
• 1er aquaplaning courbe en 2023 Sport Auto (225/40 R18)
• 2e aquaplaning en courbe sur un SUV Auto Bild 2024 (245/45 R18)
Freinage et tenue de route sur neige Fort
• Premier freinage sur neige en 2023. Tests de pneus (225/45 R18)
• 2e tenue de route sur neige au test TR UHP 2024 (235/35 R19) et Sport Auto 2023 (225/40 R18)
• Top 3 des groupes de freinage/tenue de route sur neige en 2021 Auto Bild Sportscars (245/40 R18) : 2e freinage sur neige, 2e tenue de route sur neige
• 2e freinage sur neige et 2e traction sur neige en TR UHP 2023 (255/40 R19)
Cohérence globale et récompenses Modéré
• 1er au classement général AutoBild Sportscars UHP 2022 (245/40 R19)
• 4e au classement général des pneus 2023 (225/45 R18) avec de solides notes subjectives
• Pneus TR Performance Winter 2024 (235/35 R19)
Tenue de route/freinage sur sol mouillé (général) Modéré
• Freinage/tenue de route sur sol mouillé 2e-4e en 2022 Auto Bild SUV (plusieurs sous-tests sur sol mouillé 2e place)
• Tenue de route sur sol mouillé 3e au classement AutoBild Sportscars UHP 2022 ; freinage sur sol mouillé en milieu de tableau (4e/10)

Faiblesses de performance

Bruit (externe) Fort
• Le SUV le plus bruyant en 2024 (74,6 dB, 13/13)
• Le plus fort en 2024 Auto Bild Sportscars (73,2 dB, 11/11)
• Le bruit le plus fort en 2023 : voitures de sport AutoBild (73,6 dB, 12/12)
• Bruit de niveau inférieur dans plusieurs tests (par exemple, 2023 Sport Auto 9/9 ; 2021 TR 10/10)
Résistance au roulement / Efficacité Modéré
• 8,98 kg/t (8/9) en TR Performance Hiver 2024
• 9,36 kg/t (11/12) dans les voitures de sport AutoBild 2023
• 8,79 kg/t (19/22) en 2023 Auto Bild (225/45 R18)
• Exception : 1ère place 7,84 kg/t en 2023 TR UHP, mais généralement moyen à faible ailleurs
Freinage à sec/Manipulation Modéré
• Freinage à sec fréquent en milieu de peloton : 2024 AB Sportscars 8/11 (+17,7 %), 2023 TR 11/13 (+26,5 %)
• Tenue de route sur sol sec souvent moyenne à inférieure : 2024 TR Performance Winter 8/9 (+5,1%), 2023 TR UHP 5/6
Freinage sur sol mouillé (performances de pointe) Mineure
• TR Performance Hiver 2024 : 8/9 freinage sur sol mouillé (+30,8 % par rapport au meilleur)
• 2023 TR UHP : 5/6 freinage sur sol mouillé (+14,5% par rapport au meilleur)
• Sport Auto 2023 : 7-9/9 sur chaussée mouillée/cercle malgré un fort aquaplaning

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 13

Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024

2024
Vainqueur: Michelin Pilot Alpin 5

Excellent.