Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Je recommande vivement les Kumho PS72. Je les ai depuis environ 1 000 km maintenant et je suis plutôt satisfait. Ils sont silencieux et la tenue de route est précise.
Pour le prix, je pense que c'est un excellent pneu de performance. Bien sûr, je ne dirais pas qu'ils sont meilleurs que les Michelin PS4/PS5 dans l'ensemble, mais ils sont plus silencieux et l'adhérence, surtout sur sol mouillé, est très bonne. Compte tenu du prix, je pense qu'ils surpassent vraiment leur catégorie.
J'avais aussi des Pirelli P Zero PZ4 avant et honnêtement, je n'étais pas impressionné. L'adhérence sur sol sec et mouillé était décevante comparée aux Kumho.
Initial impressions have been relatively positive. The maintains grip wet conditions and has yet to break traction even under hard acceleration. While driving in sub freezing temperatures on mixed road conditions the tire did not have any issues finding grip. The tire only struggled to find the grip necessary to maneuver ,without spinning a wheel, while parallel parking after the major snowstorms that hit NYC earlier this year.
Je n'achèterai plus jamais ce pneu… Après seulement 35 minutes de conduite sportive, le flanc du pneu a éclaté. Évitez-le à tout prix si vous tenez à votre vie et à votre voiture.
Un excellent pneu pour une utilisation quotidienne. Monté sur une BMW E46 330i avec des jantes Style 73 d'origine, il me donne vraiment envie d'avoir des jantes plus larges. L'adhérence sur sol sec est bonne, sans être exceptionnelle. Ce n'est pas un pneu purement sportif, mais plutôt un pneu conçu pour les longs trajets sur autoroute, capable d'affronter toutes les situations en toute sécurité. J'ai rencontré un ou deux petits problèmes d'adhérence sur la neige et le verglas, mais c'est compréhensible puisqu'il s'agit d'un pneu toutes saisons destiné aux voitures de tourisme.
La tenue de route sur sol sec et en virage est exceptionnelle. Elle inspire confiance. Bon comportement sur sol mouillé pour un pneu UUHP. L'usure est rapide en cas de couple élevé. Mais ça vaut vraiment le coup !
Le Conti MC7 est excellent sur sol mouillé. Sur sol sec, il est très performant, même s'il n'égale pas les pneus ultra-haute performance comme le GY Eagle F1 Supersport. Il représente une nette amélioration par rapport aux Michelin Pilot Sport 4 ZP, qui étaient montés d'origine. Sa durée de vie est remarquable.
J'ai utilisé trois jeux de ces pneus, en 17 et 18 pouces, au fil des ans. Voici ce que j'ai constaté après environ 50 000 km :
L'adhérence sur sol mouillé est excellente avec des pneus neufs, mais se dégrade rapidement après environ 10 000 km. Elle devient ensuite très imprévisible, et parfois même effrayante, avec des départs en survirage soudains et inattendus.
L'adhérence sur sol sec est correcte. Cependant, à l'état neuf, la gomme tendre rend le pneu mou et donne une sensation de flottement. Une fois usés à environ 60-70 %, on a l'impression de conduire un tout autre pneu.
Deux des trois jeux ont présenté des problèmes de structure : les courroies se sont séparées après une usure de 40 à 50 %. Je ne les rachèterais pas et je déconseille fortement leur achat. C'est un problème de sécurité majeur. De plus, leur rapport qualité-prix est mauvais puisqu'elles tombent en panne avant d'être usées.
L'adhérence était catastrophique, impossible de faire une prise. L'usure était cependant très lente.
Les pneus sont très silencieux et confortables. Ils offrent d'excellentes performances sur sol sec et mouillé. Je ne les ai pas encore testés sur la neige.
Je les ai depuis deux ans et j'ai parcouru près de 5 000 km sur ma BMW 330i E90. Je dirais qu'ils s'accordent bien avec le caractère sportif de la voiture. La tenue de route et l'adhérence sur sol sec sont excellentes, mais je ne les ai pas encore conduits sur sol mouillé. Ils ne sont pas particulièrement confortables, alors quand viendra le temps de les remplacer, j'essaierai les Pirelli PZ5.
