Les meilleurs pneus pour la Hyundai Ix35

Je n'ai pas ressenti de perte de confort après être passé des pneus Michelin CrossClimate. Ces pneus offrent de meilleures performances que les Michelin sur routes sèches. Je viens de les acheter récemment, cependant. Je mettrai à jour mon avis après avoir roulé sur routes mouillées et surfaces rugueuses.

Premières impressions : ce sont de bons pneus d'entrée de gamme. Ils ont bien adhéré à la neige et à la neige fondue ce week-end et se sont montrés corrects sous la pluie aujourd'hui. Difficile de leur reprocher quoi que ce soit vu leur prix.

Je les ai montés depuis 6 mois maintenant et ils sont parfaits. Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, pas comparable à un pneu été premium, mais largement suffisant pour la conduite générale. Ils ont été meilleurs que prévu sur la neige, ont gravi des pentes raides non déneigées et non sablées sans problème, et ont également été performants sur la glace une fois la neige fondue. L'usure semble correcte pour l'instant. Seul petit bémol : ils sont un peu bruyants, mais vu le prix, je peux m'en accommoder. Je les rachèterais sans hésiter.

C'est la première fois que j'essaie un pneu toutes saisons à petit prix et j'ai été impressionné. J'ai géré la neige et la glace de janvier sans problème. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure de la bande de roulement car je ne les ai pas depuis assez longtemps, mais à part cela, c'est un pneu d'un bon rapport qualité-prix.

C'est un excellent pneu pour la conduite toute l'année, je vis en Lituanie et je conduis ces pneus depuis 1,5 an, donc deux hivers (hivers de neige fondante ou humides, rarement de neige) et un été. Ce sont l'un des meilleurs pneus sur lesquels j'ai jamais conduit. Peu importe la glace/neige/neige fondante, ils gèrent tout parfaitement. Les pneus ont été très bons pendant 45 000 km. De 45 000 à 50 000 km, ils sont devenus plus glissants, ce qui signifie que lorsqu'il y a de la glace légère ou de la pluie, vous pouvez vous attendre à une légère dérive à 60 km/h sur une rampe descendante. Je le recommande vivement. Pour moi, le seul inconvénient est l'usure, je m'attendais à au moins 60 000 km de leur part.

Je suis passé à ces pneus de Pirelli Cinturato P7 qui étaient de très bons pneus solides, le plus gros inconvénient étant un composé très épais qui rend le bord du caoutchouc arrachable sur une route de gravier.
Les Alenza sont d'excellents pneus de tourisme, exceptionnellement silencieux sur toutes les surfaces, même sur le gravier. Cela m'a rappelé le Yokohama Aspec dB purement japonais que j'ai sur ma Mazda il y a de nombreuses années.
J'ai essayé de faire glisser ces pneus sur une route de montagne, mais je n'ai même pas réussi à les faire grincer. La force G étant déjà bien supérieure à la normale pour la conduite quotidienne et les pneus toujours solides, je peux dire que la traction est bien plus que suffisante pour la plupart des conducteurs.
La traction sur sol mouillé est parfaite avec presque aucun effet de freinage ou de direction lorsque vous rencontrez une flaque d'eau à vitesse d'autoroute. La traction sur sol mouillé est également excellente avec de très bons retours. Le glissement ne commence pas par surprise. Les pneus vous avertissent suffisamment qu’ils ont atteint leurs capacités de traction latérale pour que le conducteur puisse retirer le pied de l’accélérateur.
L'usure est moyenne, mais je ne suis pas d'accord avec le faible score global car ils sont toujours bien supérieurs à l'usure moyenne pour des pneus encore plus chers.
Je les recommande aux conducteurs qui aiment le confort et la prévisibilité. Ce ne sont certainement pas des pneus sport, mais ce sont des pneus été de tourisme très performants.

Ces pneus sont incroyables, auparavant j'avais utilisé des pneus hiver / été en conséquence et je n'avais jamais osé acheter toute la saison, mais après l'avoir acheté, je peux dire en toute confiance que je ne reviendrai jamais. Pour le sec, ils sont incroyables, seul un glissement s'est produit lorsque vous videz agressivement l'embrayage près d'un feu stop. Les virages peuvent être pris en toute confiance et avec beaucoup de vitesse. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. 140-150 km/h dans une autoroute sous la pluie n'est pas un problème, la voiture semble plantée. Je n'ai jamais ressenti d'aquaplaning. J'ai hâte de voir comment ils se comportent dans la neige et la glace car ce sera mon premier hiver avec eux.

J'ai eu ces pneus pendant 5 saisons d'été (DOT 2515), et je suis heureux de dire qu'ils sont merveilleux. L'adhérence sur sol sec est excellente, il faut vraiment pousser fort pour casser la traction. L'adhérence sur sol mouillé est correcte, je dirais que dans un virage fougueux, ils pourraient rompre le contact, mais aucun aquaplaning n'a jamais été détecté. Le bruit de la route est gérable, du moins beaucoup mieux que mes pneus d'hiver (yokohama g075). Après environ 80 000 km, j'ai toujours environ 4 mm de fil, mais pas de fissuration du caoutchouc ni aucun autre problème.