Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

38

Tests terminés

4^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

14^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - Official Image

Sur 40 tests (principalement toutes saisons), le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 s'est révélé un pneu toutes saisons haut de gamme aux performances constantes. Il offre régulièrement des prestations de haut niveau sur sol mouillé et une excellente tenue de route sur neige, ce qui explique son très bon classement général moyen (4e) et ses nombreux podiums (par exemple, 1/16 aux tests ADAC 2024 et 2025). Ses performances sont particulièrement convaincantes lorsque les tests mettent l'accent sur le contrôle et la maniabilité sur sol mouillé, ainsi que sur des facteurs d'utilisation en conditions réelles comme la longévité et la faible résistance au roulement pour certaines dimensions et certains segments. Son profil de performance est également clair : le pneu sacrifie régulièrement la puissance de freinage sur sol sec (souvent en milieu ou en fin de peloton) et peut se montrer inconstant en aquaplanage, en adhérence sur sol mouillé en ligne droite et en termes de NVH (bruit), selon la dimension et le test. Lors des comparaisons effectuées uniquement en été, il peine comme prévu face aux pneus été dédiés (par exemple, dernier du test été 2024 de Sport Auto et du test combiné UTAC/Aftonbladet 2025), confirmant que son meilleur atout réside dans sa polyvalence tout au long de l'année plutôt que dans ses performances de freinage par temps chaud.

Points forts en matière de performance

Gestion des milieux humides et contrôle global des milieux humides Fort Détails
• 1ère place en tenue de route sur sol mouillé et 1ère place sur circuit mouillé lors du test de camping-cars Promobil 2024 (1/8 au total)
• 1ère place en maniabilité sur sol mouillé lors du test toutes saisons 2023 de Tyre Reviews ; également 1ère place subjective en maniabilité sur sol mouillé (2/12 au total)
• Deuxième meilleure tenue de route sur sol mouillé au test toutes saisons 2025 d'Auto Bild Sportscars (+2,5 % par rapport au meilleur) et deuxième meilleure tenue de route sur sol mouillé au test 2025 de Tyre Reviews (+2,9 % par rapport au meilleur).
• Deuxième meilleure tenue de route sur sol mouillé au test toutes saisons vs hiver 2024 d'Auto Zeitung (+0,1 % par rapport à la meilleure) et troisième meilleure tenue de route sur sol mouillé au test toutes saisons de voitures de sport 2024 d'Auto Bild (+2,8 % par rapport à la meilleure).
Capacités hivernales (équilibre du freinage et de la traction sur neige/glace) Modéré Détails
• 2e au freinage sur glace lors du test toutes saisons ADAC 2025 (14,7 m, +3,5 % par rapport au meilleur) et 4e au freinage sur glace lors du test ADAC 2024 (+3,9 % par rapport au meilleur)
• Freinage sur neige à l'avant dans plusieurs tests à grande échelle : 2e/12 dans le test SUV toutes saisons 2024 d'Auto Bild (+3,8 %), 2e/9 dans le test Auto Zeitung 2023 (+0,8 %), 2e/18 dans le test Auto Bild 2023 (+7,7 %).
• Exemples de performances exceptionnelles sur neige : 2e place sur 14 au test AutoBild 2024 des camping-cars et minifourgonnettes (+0,1 % par rapport à la meilleure performance), 1re place sur 13 au test AutoBild 2020 des VUS toutes saisons
Résultats en matière d'usure/de longévité et de résistance à l'environnement/à l'abrasion Fort Détails
• 1ère utilisation lors du test toutes saisons ADAC 2025 (68 000 km) et 1ère utilisation lors du test ADAC 2024 (60 700 km)
• 3ème utilisation lors du test toutes saisons Auto Bild 2022 (62 095 km) et 4ème utilisation lors du test toutes saisons Auto Bild 2023 (57 129 km)
• 1re abrasion dans l'ADAC 2025 (51 mg/km/t) et 1re abrasion dans l'ADAC 2024 (leader de la catégorie usure/abrasion)
Résistance au roulement / Efficacité (dépendant de la taille mais souvent compétitive) Modéré Détails
• 1ère résistance au roulement au test toutes saisons Auto Bild SUV 2025 (7,31 kg/t) et 1ère résistance au roulement au test toutes saisons Auto Bild SUV crossover 2025 (7,53 kg/t)
• 1re résistance au roulement lors du test toutes saisons Auto Bild pour camping-cars en 2025 (7,3 kg/t) et 2e résistance au roulement lors du test complet Auto Bild en 2020 (7,93 kg/t, +2,6 % par rapport au meilleur résultat).
• 2e résistance au roulement au test toutes saisons vs hiver d'Auto Zeitung 2024 (7,1 kg/t, +7,9 %) et 2e résistance au roulement au test de Tyre Reviews 2021 (7,62 kg/t, +5,8 %)

Faiblesses de performance

Performances de freinage à sec Fort Détails
• Performances de freinage sur sol sec parmi les plus faibles lors de plusieurs tests récents de pneus toutes saisons : 10/11 (+23 %) lors du test 2025 de Tyre Reviews ; 10/12 (+28,2 %) lors du test 2025 d’Auto Bild Sportscars.
• Freinage sur sol sec très faible lors des tests de SUV/crossovers : 10/13 (+18,1 %) dans le test Auto Bild SUV toutes saisons 2025 et 8/12 (+14 %) dans le test Auto Bild crossover SUV toutes saisons 2025
• Performances de freinage sur sol sec constamment moyennes à faibles : 15/18 (+16,1 %) en 2023 (Auto Bild, toutes saisons) ; 10/17 (+20,3 %) en 2022 (Auto Bild, toutes saisons) ; 10/18 (+12,3 %) en 2021 (Auto Bild, toutes saisons).
Variabilité du bruit/raffinement Modéré Détails
• Dernier au classement du bruit extérieur lors du test toutes saisons des VUS multisegments d'Auto Bild 2025 : 12/12 (73,97 dB, +2,5 % par rapport au meilleur)
• Classement acoustique inférieur à la moyenne dans plusieurs tests Auto Bild de grande envergure : 15/18 dans le test toutes saisons Auto Bild 2023 et 12/14 dans le test camping-car/minivan Auto Bild 2024 (+3,4 % par rapport au meilleur).
• Les résultats de l'ADAC en matière de bruit peuvent être faibles : 12/16 en 2025 ADAC toutes saisons (+2,3 % par rapport au meilleur)
Aquaplanage / Constance de l'évacuation de l'eau (surtout en ligne droite) Modéré Détails
• L'aquaplanage en ligne droite se situe souvent en milieu de classement, voire mauvais : 10/13 (+11,6 %) lors de l'essai SUV toutes saisons 2025 d'Auto Bild ; 8/10 (+6,9 %) lors de l'essai comparatif toutes saisons/hiver 2024 d'Auto Zeitung
• Pire résultat en aquaplanage direct lors des tests combinés estivaux : 14/14 au test combiné UTAC/Aftonbladet 2025 (+7,8 % par rapport au meilleur)
• L'aquaplanage en virage peut varier considérablement : 1er sur 17 en 2022 Auto Bild (toutes saisons), 7e sur 8 (+22,8 %) en 2024 Sport Auto (toutes saisons) et 8e sur 11 (+13,5 %) en 2025 Auto Bild Sportscars (toutes saisons).
Compromis en matière d'efficacité pour certaines dimensions (résistance au roulement non uniformément forte) Mineure Détails
• Résistance au roulement de 10/11 au test Tyre Reviews de 2025 (9,24 kg/t, +19,5 % par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement de 13/17 en 2022 Auto Bild toutes saisons (8,94 kg/t, +25,4 % par rapport au meilleur) et de 11/18 en 2023 Auto Bild toutes saisons (+14,7 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 12

Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025

2025
Vainqueur: Bridgestone Turanza All Season 6

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