Avec la promesse d'un seul pneu pour fonctionner dans toutes les conditions, les pneus toutes saisons constituent un segment de marché en croissance rapide.

Pour savoir lequel de ces pneus toutes saisons est le meilleur et s'ils peuvent correspondre à un pneu été et hiver, le test de pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews a testé neuf des meilleurs pneus toutes saisons 225/45 R17 du marché, et inclus un pneu été et hiver comme référence.

Chaque ensemble de pneus sera testé pour ses niveaux d'adhérence sur sol sec, mouillé et neige, verra son niveau de bruit et de confort évalué, et sa résistance au roulement mesurée, ce qui signifie que ce test devrait être un aperçu complet des performances d'un pneu.

Malheureusement, nous n'avons pas pu effectuer de tests d'usure pour ce test, mais c'est quelque chose sur lequel nous travaillerons pour les tests des prochaines années.

La pondération globale du score était basée sur 30% sur sol mouillé, 25% sur sec, 25% sur neige, 10% sur le bruit et le confort et 10% sur la résistance au roulement. Plus de détails sur la ventilation peuvent être trouvés dans la vidéo.

Sécher

La plus grande qualité négative de tout pneu toutes saisons est généralement la performance sur sol sec, car un composé plus souple combiné à plus de blocs et de lamelles signifie moins d'adhérence, et cela s'est avéré à nouveau le cas.

Le Michelin CrossClimate + «optimisé pour l'été» a tenu ses promesses et s'est avéré être le meilleur des pneus toutes saisons sur le sec, objectivement et subjectivement, mais a quand même arrêté la VW Golf à 1,2 mètre derrière le pneu d'été lors des essais de freinage sur sec.

Un autre 1,4 mètre en arrière était le deuxième meilleur pneu toutes saisons, totalisant 2,6 mètres derrière le pneu d'été.

Le pneu été avait également une avance significative lors de la conduite sur sec, étant le seul pneu à franchir la barre des 100 secondes. Les autres pneus toutes saisons étaient extrêmement proches les uns des autres, avec seulement 1,4 seconde séparant le groupe.

Subjectivement, le pneu d'été s'est senti le mieux pendant la conduite sur sec.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé est une qualité de sécurité clé pour un pneu toutes saisons, et trois d'entre eux se sont avérés plus efficaces que le pneu été, même aux températures élevées des tests.

Les Bridgestone, Hankook et Goodyear ont tous arrêté la voiture à moins de 0,4 mètre l'un de l'autre, avec le meilleur pneu toutes saisons suivant 1,4 mètre plus loin.

La tenue de route sur sol mouillé a redonné l'avantage au pneu été, mais la marge était faible, le trio Bridgestone, Hankook et Goodyear restant dans les trois premières places.

Bien que le Michelin ne puisse égaler l'adhérence des meilleurs pneus toutes saisons, il se sentait excellent subjectivement.

Continental, Hankook et Cooper ont tous bien performé dans les tests d'aquaplaning en eau profonde.

Neiger

Les tests sur neige ont vraiment mis en évidence à quel point un pneu d'été est médiocre par mauvais temps, le pneu d'été ayant des performances dangereuses dans les trois tests.

Bien qu'aucun des pneus toutes saisons ne puisse égaler le pneu hiver sur la neige, les Giti, Continental et Goodyear se sont tous extrêmement bien comportés lors du freinage sur neige.

Goodyear, Continental et Giti ont confirmé leur avantage d'adhérence en ligne droite en se classant également parmi les trois premiers pour la traction sur neige.

Heureusement, le test de maniement de la neige a maintenu le Giti, le Goodyear et le Continental dans les trois premiers, mais le pneu hiver pourrait vraiment montrer son avantage de conception, offrant beaucoup plus d'adhérence dans les virages et battant les pneus toutes saisons par une marge significative.

Confort

Le confort subjectif de tous les pneus testés était extrêmement proche, seul Bridgestone ayant un petit avantage sur le groupe.

Tous les pneus toutes saisons se sont avérés offrir un niveau de confort plus élevé que le pneu été, qui est bien considéré comme un pneu été confortable.

Les tests de bruit ont été réalisés sur deux surfaces, à des vitesses différentes, avec les courbes dB moyennées.

Coût

Le nouveau Goodyear a battu de peu le Bridgestone pour la plus faible résistance au roulement des pneus toutes saisons, mais si la résistance au roulement est votre priorité, le pneu été présente un avantage significatif.

Le pneu été premium était moins cher que le pneu toutes saisons le moins cher, le Michelin s'avérant être le plus cher.

Résultats

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 94W Production: 5019 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 39.2 M 36.2 M +3 M 92.35% Manipulation à sec 3rd 101.22 s 101.04 s +0.18 s 99.82% Subj. Manipulation à sec 3rd 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Freinage sur sol mouillé 3rd 36.9 M 36.5 M +0.4 M 98.92% Manipulation humide 2nd 70.83 s 70.72 s +0.11 s 99.84% Subj. Manipulation humide 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning droit 5th 79.03 Km/H 84.28 Km/H -5.25 Km/H 93.77% Aquaplaning courbe 5th 1.988 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.33 m/sec2 85.73% Freinage sur neige 3rd 23.87 M 23.75 M +0.12 M 99.5% Traction sur neige 1st 21.56 s 100% Gestion de la neige 2nd 81.35 s 80.21 s +1.14 s 98.6% Subj. Manipulation de la neige 3rd 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Subj. Confort 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Bruit rugueux 4th 67 dB 66.5 dB +0.5 dB 99.25% Bruit 3rd 57.6 dB 57.3 dB +0.3 dB 99.48% Prix 7th 87 66.4 +20.6 76.32% Résistance au roulement 1st 7.96 kg / t 100% Bon sur le sec, excellent sur le mouillé, excellent sur la neige, plus faible résistance au roulement à l'essai et bon niveau de confort. Freinage à sec moyen. Le nouveau Goodyear Vector 4Season Gen-3 remporte une victoire lors de son premier test, se révélant avoir la capacité la plus complète de tous les pneus toutes saisons inclus. Lire les rapports d'essais
2nd: Hankook Kinergy 4S2
225/45 R17 94W Production: 5219 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 37.9 M 36.2 M +1.7 M 95.51% Manipulation à sec 5th 101.36 s 101.04 s +0.32 s 99.68% Subj. Manipulation à sec 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Freinage sur sol mouillé 2nd 36.8 M 36.5 M +0.3 M 99.18% Manipulation humide 3rd 71.08 s 70.72 s +0.36 s 99.49% Subj. Manipulation humide 1st 9.5 Points 100% Aquaplaning droit 2nd 82.91 Km/H 84.28 Km/H -1.37 Km/H 98.37% Aquaplaning courbe 2nd 2.146 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.17 m/sec2 92.54% Freinage sur neige 4th 24.73 M 23.75 M +0.98 M 96.04% Traction sur neige 6th 24.17 s 21.56 s +2.61 s 89.2% Gestion de la neige 4th 81.92 s 80.21 s +1.71 s 97.91% Subj. Manipulation de la neige 3rd 7 Points 8 Points -1 Points 87.5% Subj. Confort 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Bruit rugueux 5th 67.1 dB 66.5 dB +0.6 dB 99.11% Bruit 5th 58.4 dB 57.3 dB +1.1 dB 98.12% Prix 6th 85.34 66.4 +18.94 77.81% Résistance au roulement 5th 8.57 kg / t 7.96 kg / t +0.61 kg / t 92.88% Un pneu toutes saisons extrêmement équilibré qui fonctionne bien dans presque toutes les catégories testées. Traction moyenne sur neige. Le Kinergy 4S2 est un pneu extrêmement impressionnant sans réelle faiblesse. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental AllSeasonContact
225/45 R17 94V Production: 4919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 39.1 M 36.2 M +2.9 M 92.58% Manipulation à sec 6th 101.59 s 101.04 s +0.55 s 99.46% Subj. Manipulation à sec 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Freinage sur sol mouillé 4th 38.3 M 36.5 M +1.8 M 95.3% Manipulation humide 4th 71.62 s 70.72 s +0.9 s 98.74% Subj. Manipulation humide 6th 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Aquaplaning droit 1st 84.28 Km/H 100% Aquaplaning courbe 3rd 2.058 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.26 m/sec2 88.75% Freinage sur neige 2nd 23.84 M 23.75 M +0.09 M 99.62% Traction sur neige 2nd 21.95 s 21.56 s +0.39 s 98.22% Gestion de la neige 3rd 81.43 s 80.21 s +1.22 s 98.5% Subj. Manipulation de la neige 2nd 7.5 Points 8 Points -0.5 Points 93.75% Subj. Confort 8th 9.2 Points 10 Points -0.8 Points 92% Bruit rugueux 8th 67.9 dB 66.5 dB +1.4 dB 97.94% Bruit 5th 58.4 dB 57.3 dB +1.1 dB 98.12% Prix 8th 92.6 66.4 +26.2 71.71% Résistance au roulement 3rd 8.48 kg / t 7.96 kg / t +0.52 kg / t 93.87% Adhérence élevée sur sol mouillé et sur neige, très haute résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement. Adhérence moyenne sur le sec, niveaux de bruit accrus. Le AllSeasonContact est un pneu toutes saisons très bien équilibré et fonctionne bien dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais
4th: Bridgestone Weather Control A005
225/45 R17 94W Production: 4719 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 37.6 M 36.2 M +1.4 M 96.28% Manipulation à sec 4th 101.35 s 101.04 s +0.31 s 99.69% Subj. Manipulation à sec 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Freinage sur sol mouillé 1st 36.5 M 100% Manipulation humide 1st 70.72 s 100% Subj. Manipulation humide 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning droit 7th 73.99 Km/H 84.28 Km/H -10.29 Km/H 87.79% Aquaplaning courbe 6th 1.961 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.36 m/sec2 84.56% Freinage sur neige 7th 25.75 M 23.75 M +2 M 92.23% Traction sur neige 7th 24.98 s 21.56 s +3.42 s 86.31% Gestion de la neige 8th 88.51 s 80.21 s +8.3 s 90.62% Subj. Manipulation de la neige 8th 5 Points 8 Points -3 Points 62.5% Subj. Confort 1st 10 Points 100% Bruit rugueux 2nd 66.9 dB 66.5 dB +0.4 dB 99.4% Bruit 3rd 57.6 dB 57.3 dB +0.3 dB 99.48% Prix 5th 83.28 66.4 +16.88 79.73% Résistance au roulement 2nd 8.01 kg / t 7.96 kg / t +0.05 kg / t 99.38% Bon sur le sec, meilleur sur le mouillé, très faible résistance au roulement, niveaux de confort les plus élevés, faible bruit. Faible adhérence dans la neige pour un pneu toutes saisons, résistance moyenne à l'aquaplaning. Le WeatherControl A005 excelle sur sol sec et humide et offre les plus hauts niveaux de confort. C'est le pneu toutes saisons à choisir si vous vivez dans un climat qui voit très peu de neige. Lire les rapports d'essais
5th: Michelin CrossClimate+
225/45 R17 94W Production: 4919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 36.2 M 100% Manipulation à sec 1st 101.04 s 100% Subj. Manipulation à sec 1st 9.5 Points 100% Freinage sur sol mouillé 6th 38.8 M 36.5 M +2.3 M 94.07% Manipulation humide 6th 72.12 s 70.72 s +1.4 s 98.06% Subj. Manipulation humide 1st 9.5 Points 100% Aquaplaning droit 6th 75.66 Km/H 84.28 Km/H -8.62 Km/H 89.77% Aquaplaning courbe 8th 1.797 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.52 m/sec2 77.49% Freinage sur neige 6th 25.15 M 23.75 M +1.4 M 94.43% Traction sur neige 5th 22.74 s 21.56 s +1.18 s 94.81% Gestion de la neige 5th 83.22 s 80.21 s +3.01 s 96.38% Subj. Manipulation de la neige 5th 6.8 Points 8 Points -1.2 Points 85% Subj. Confort 9th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Bruit rugueux 9th 68.4 dB 66.5 dB +1.9 dB 97.22% Bruit 7th 58.9 dB 57.3 dB +1.6 dB 97.28% Prix 9th 96.6 66.4 +30.2 68.74% Résistance au roulement 6th 8.77 kg / t 7.96 kg / t +0.81 kg / t 90.76% Meilleur sur le sec avec une bonne maniabilité et un freinage court sur sec. Freinage moyen sur sol mouillé, pneu le plus cher à l'essai, niveaux de bruit plus élevés. Le CrossClimate + excelle sur le sec et est bien dans la neige, mais ne pouvait pas rivaliser avec la dernière génération de pneus toutes saisons sur le mouillé. Le CrossClimate 2 sera commercialisé en 2021. Lire les rapports d'essais
6th: Giti GitiAllSeason AS1
225/45 R17 94W Production: 0120 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 40 M 36.2 M +3.8 M 90.5% Manipulation à sec 7th 102.2 s 101.04 s +1.16 s 98.86% Subj. Manipulation à sec 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Freinage sur sol mouillé 8th 40.4 M 36.5 M +3.9 M 90.35% Manipulation humide 8th 72.94 s 70.72 s +2.22 s 96.96% Subj. Manipulation humide 3rd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Aquaplaning droit 4th 79.68 Km/H 84.28 Km/H -4.6 Km/H 94.54% Aquaplaning courbe 4th 2.007 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.31 m/sec2 86.55% Freinage sur neige 1st 23.75 M 100% Traction sur neige 3rd 22.48 s 21.56 s +0.92 s 95.91% Gestion de la neige 1st 80.21 s 100% Subj. Manipulation de la neige 1st 8 Points 100% Subj. Confort 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Bruit rugueux 7th 67.7 dB 66.5 dB +1.2 dB 98.23% Bruit 8th 59.1 dB 57.3 dB +1.8 dB 96.95% Prix 1st 66.4 100% Résistance au roulement 4th 8.54 kg / t 7.96 kg / t +0.58 kg / t 93.21% Meilleur dans la neige, faible résistance au roulement, bonne résistance à l'aquaplaning, bon prix. Faible adhérence sur sol mouillé, freinage long et sec, niveaux de bruit élevés. Le GitiAllSeason est le pneu le plus hivernal comme toutes les saisons du test et remporte les tests sur neige, mais éprouve des difficultés sur le sec et sur la pluie. Lire les rapports d'essais
7th: Nexen N Blue 4 Season
225/45 R17 94V Production: 5119 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 39.3 M 36.2 M +3.1 M 92.11% Manipulation à sec 8th 102.72 s 101.04 s +1.68 s 98.36% Subj. Manipulation à sec 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Freinage sur sol mouillé 7th 39.5 M 36.5 M +3 M 92.41% Manipulation humide 7th 72.6 s 70.72 s +1.88 s 97.41% Subj. Manipulation humide 6th 9 Points 9.5 Points -0.5 Points 94.74% Aquaplaning droit 9th 71.98 Km/H 84.28 Km/H -12.3 Km/H 85.41% Aquaplaning courbe 9th 1.787 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.53 m/sec2 77.06% Freinage sur neige 5th 24.91 M 23.75 M +1.16 M 95.34% Traction sur neige 4th 22.62 s 21.56 s +1.06 s 95.31% Gestion de la neige 6th 83.87 s 80.21 s +3.66 s 95.64% Subj. Manipulation de la neige 6th 6 Points 8 Points -2 Points 75% Subj. Confort 2nd 9.8 Points 10 Points -0.2 Points 98% Bruit rugueux 1st 66.5 dB 100% Bruit 2nd 57.5 dB 57.3 dB +0.2 dB 99.65% Prix 1st 66.4 100% Résistance au roulement 8th 9.32 kg / t 7.96 kg / t +1.36 kg / t 85.41% Bonne traction sur neige, très faible niveau de bruit, bon niveau de confort, bon prix. Faible adhérence sur sol sec et humide, faible résistance à l'aquaplaning, haute résistance au roulement. Le N'Blue 4Season est un pneu silencieux et confortable, mais il n'a pas l'adhérence des meilleurs pneus toutes saisons testés. Lire les rapports d'essais
8th: Vredestein Quatrac Pro
225/45 R17 94Y Production: 3919 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 40 M 36.2 M +3.8 M 90.5% Manipulation à sec 1st 101.04 s 100% Subj. Manipulation à sec 2nd 9.2 Points 9.5 Points -0.3 Points 96.84% Freinage sur sol mouillé 5th 38.6 M 36.5 M +2.1 M 94.56% Manipulation humide 5th 71.75 s 70.72 s +1.03 s 98.56% Subj. Manipulation humide 8th 8.5 Points 9.5 Points -1 Points 89.47% Aquaplaning droit 8th 72.91 Km/H 84.28 Km/H -11.37 Km/H 86.51% Aquaplaning courbe 7th 1.816 m/sec2 2.319 m/sec2 -0.5 m/sec2 78.31% Freinage sur neige 8th 26.64 M 23.75 M +2.89 M 89.15% Traction sur neige 8th 27.05 s 21.56 s +5.49 s 79.7% Gestion de la neige 7th 86.15 s 80.21 s +5.94 s 93.11% Subj. Manipulation de la neige 8th 5 Points 8 Points -3 Points 62.5% Subj. Confort 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Bruit rugueux 6th 67.2 dB 66.5 dB +0.7 dB 98.96% Bruit 1st 57.3 dB 100% Prix 4th 78.6 66.4 +12.2 84.48% Résistance au roulement 7th 9.26 kg / t 7.96 kg / t +1.3 kg / t 85.96% Excellente tenue de route sur sec pour un pneu toutes saisons, faible bruit, bon prix. Freinage long sur sec, faible résistance à l'aquaplaning, faible adhérence dans la neige, haute résistance au roulement. Le Quatrac Pro est le seul pneu toutes saisons à motif asymétrique du test, et cela semble l'avoir gêné dans tous les tests clés toutes saisons. Lire les rapports d'essais
9th: Cooper Discoverer All Season
225/45 R17 94W Production: 2819 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 38.5 M 36.2 M +2.3 M 94.03% Manipulation à sec 9th 103.43 s 101.04 s +2.39 s 97.69% Subj. Manipulation à sec 4th 8.8 Points 9.5 Points -0.7 Points 92.63% Freinage sur sol mouillé 9th 41.2 M 36.5 M +4.7 M 88.59% Manipulation humide 9th 73.91 s 70.72 s +3.19 s 95.68% Subj. Manipulation humide 9th 7 Points 9.5 Points -2.5 Points 73.68% Aquaplaning droit 3rd 81.96 Km/H 84.28 Km/H -2.32 Km/H 97.25% Aquaplaning courbe 1st 2.319 m/sec2 100% Freinage sur neige 9th 26.7 M 23.75 M +2.95 M 88.95% Traction sur neige 9th 28.03 s 21.56 s +6.47 s 76.92% Gestion de la neige 9th 92.98 s 80.21 s +12.77 s 86.27% Subj. Manipulation de la neige 6th 6 Points 8 Points -2 Points 75% Subj. Confort 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Bruit rugueux 2nd 66.9 dB 66.5 dB +0.4 dB 99.4% Bruit 8th 59.1 dB 57.3 dB +1.8 dB 96.95% Prix 3rd 67.9 66.4 +1.5 97.79% Résistance au roulement 9th 9.72 kg / t 7.96 kg / t +1.76 kg / t 81.89% Bon prix, bonne résistance à l'aquaplaning, bon freinage sur sec. Haute résistance au roulement, faible adhérence sur sol mouillé, faible adhérence dans la neige. Le Discoverer All Season est un pneu toutes saisons à bon prix, mais il manque d'adhérence dans toutes les conditions par rapport au meilleur du test. Lire les rapports d'essais