Tests de pneus 2020 Test de pneus toutes saisons

Freinage à secMichelin CrossClimate Plus: 36.2 MGiti GitiAllSeason AS1: 40 M
Manipulation à secVredestein Quatrac Pro: 101.04 sCooper Discoverer All Season: 103.43 s
Subj. Manipulation à secMichelin CrossClimate Plus: 9.5 PointsNexen N Blue 4 Season: 8.5 Points
Freinage sur sol mouilléBridgestone Weather Control A005: 36.5 MCooper Discoverer All Season: 41.2 M
Manipulation humideBridgestone Weather Control A005: 70.72 sCooper Discoverer All Season: 73.91 s
Subj. Manipulation humideMichelin CrossClimate Plus: 9.5 PointsCooper Discoverer All Season: 7 Points
Aquaplaning droitContinental AllSeasonContact: 84.28 Km/HNexen N Blue 4 Season: 71.98 Km/H
Aquaplaning courbeCooper Discoverer All Season: 2.319 m/sec2Nexen N Blue 4 Season: 1.787 m/sec2
Freinage sur neigeGiti GitiAllSeason AS1: 23.75 MCooper Discoverer All Season: 26.7 M
Traction sur neigeGoodyear Vector 4Seasons Gen 3: 21.56 sCooper Discoverer All Season: 28.03 s
Gestion de la neigeGiti GitiAllSeason AS1: 80.21 sCooper Discoverer All Season: 92.98 s
Subj. Manipulation de la neigeGiti GitiAllSeason AS1: 8 PointsBridgestone Weather Control A005: 5 Points
Subj. ConfortBridgestone Weather Control A005: 10 PointsMichelin CrossClimate Plus: 9 Points
Bruit rugueuxNexen N Blue 4 Season: 66.5 dBMichelin CrossClimate Plus: 68.4 dB
BruitVredestein Quatrac Pro: 57.3 dBGiti GitiAllSeason AS1: 59.1 dB
PrixNexen N Blue 4 Season: 66.4 Michelin CrossClimate Plus: 96.6
Résistance au roulementGoodyear Vector 4Seasons Gen 3: 7.96 kg / tCooper Discoverer All Season: 9.72 kg / t
Avec la promesse d'un seul pneu pour fonctionner dans toutes les conditions, les pneus toutes saisons constituent un segment de marché en croissance rapide.

Pour savoir lequel de ces pneus toutes saisons est le meilleur et s'ils peuvent correspondre à un pneu été et hiver, le test de pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews a testé neuf des meilleurs pneus toutes saisons 225/45 R17 du marché, et inclus un pneu été et hiver comme référence.

Chaque ensemble de pneus sera testé pour ses niveaux d'adhérence sur sol sec, mouillé et neige, verra son niveau de bruit et de confort évalué, et sa résistance au roulement mesurée, ce qui signifie que ce test devrait être un aperçu complet des performances d'un pneu.

Malheureusement, nous n'avons pas pu effectuer de tests d'usure pour ce test, mais c'est quelque chose sur lequel nous travaillerons pour les tests des prochaines années.

La pondération globale du score était basée sur 30% sur sol mouillé, 25% sur sec, 25% sur neige, 10% sur le bruit et le confort et 10% sur la résistance au roulement. Plus de détails sur la ventilation peuvent être trouvés dans la vidéo.

Sécher

La plus grande qualité négative de tout pneu toutes saisons est généralement la performance sur sol sec, car un composé plus souple combiné à plus de blocs et de lamelles signifie moins d'adhérence, et cela s'est avéré à nouveau le cas.

Le Michelin CrossClimate + «optimisé pour l'été» a tenu ses promesses et s'est avéré être le meilleur des pneus toutes saisons sur le sec, objectivement et subjectivement, mais a quand même arrêté la VW Golf à 1,2 mètre derrière le pneu d'été lors des essais de freinage sur sec.

Un autre 1,4 mètre en arrière était le deuxième meilleur pneu toutes saisons, totalisant 2,6 mètres derrière le pneu d'été.

Le pneu été avait également une avance significative lors de la conduite sur sec, étant le seul pneu à franchir la barre des 100 secondes. Les autres pneus toutes saisons étaient extrêmement proches les uns des autres, avec seulement 1,4 seconde séparant le groupe.

Subjectivement, le pneu d'été s'est senti le mieux pendant la conduite sur sec.

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé est une qualité de sécurité clé pour un pneu toutes saisons, et trois d'entre eux se sont avérés plus efficaces que le pneu été, même aux températures élevées des tests.

Les Bridgestone, Hankook et Goodyear ont tous arrêté la voiture à moins de 0,4 mètre l'un de l'autre, avec le meilleur pneu toutes saisons suivant 1,4 mètre plus loin.

La tenue de route sur sol mouillé a redonné l'avantage au pneu été, mais la marge était faible, le trio Bridgestone, Hankook et Goodyear restant dans les trois premières places.

Bien que le Michelin ne puisse égaler l'adhérence des meilleurs pneus toutes saisons, il se sentait excellent subjectivement.

Continental, Hankook et Cooper ont tous bien performé dans les tests d'aquaplaning en eau profonde.

Neiger

Les tests sur neige ont vraiment mis en évidence à quel point un pneu d'été est médiocre par mauvais temps, le pneu d'été ayant des performances dangereuses dans les trois tests.

Bien qu'aucun des pneus toutes saisons ne puisse égaler le pneu hiver sur la neige, les Giti, Continental et Goodyear se sont tous extrêmement bien comportés lors du freinage sur neige.

Goodyear, Continental et Giti ont confirmé leur avantage d'adhérence en ligne droite en se classant également parmi les trois premiers pour la traction sur neige.

Heureusement, le test de maniement de la neige a maintenu le Giti, le Goodyear et le Continental dans les trois premiers, mais le pneu hiver pourrait vraiment montrer son avantage de conception, offrant beaucoup plus d'adhérence dans les virages et battant les pneus toutes saisons par une marge significative.

Confort

Le confort subjectif de tous les pneus testés était extrêmement proche, seul Bridgestone ayant un petit avantage sur le groupe.

Tous les pneus toutes saisons se sont avérés offrir un niveau de confort plus élevé que le pneu été, qui est bien considéré comme un pneu été confortable.

Les tests de bruit ont été réalisés sur deux surfaces, à des vitesses différentes, avec les courbes dB moyennées.

Coût

Le nouveau Goodyear a battu de peu le Bridgestone pour la plus faible résistance au roulement des pneus toutes saisons, mais si la résistance au roulement est votre priorité, le pneu été présente un avantage significatif.

Le pneu été premium était moins cher que le pneu toutes saisons le moins cher, le Michelin s'avérant être le plus cher.

Résultats

1st: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 5019
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th39.2 M36.2 M+3 M92.35%
Manipulation à sec3rd101.22 s101.04 s+0.18 s99.82%
Subj. Manipulation à sec3rd9 Points9.5 Points-0.5 Points94.74%
Freinage sur sol mouillé3rd36.9 M36.5 M+0.4 M98.92%
Manipulation humide2nd70.83 s70.72 s+0.11 s99.84%
Subj. Manipulation humide3rd9.2 Points9.5 Points-0.3 Points96.84%
Aquaplaning droit5th79.03 Km/H84.28 Km/H-5.25 Km/H93.77%
Aquaplaning courbe5th1.988 m/sec22.319 m/sec2-0.33 m/sec285.73%
Freinage sur neige3rd23.87 M23.75 M+0.12 M99.5%
Traction sur neige1st21.56 s100%
Gestion de la neige2nd81.35 s80.21 s+1.14 s98.6%
Subj. Manipulation de la neige3rd7 Points8 Points-1 Points87.5%
Subj. Confort4th9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Bruit rugueux4th67 dB66.5 dB+0.5 dB99.25%
Bruit3rd57.6 dB57.3 dB+0.3 dB99.48%
Prix7th87 66.4 +20.6 76.32%
Résistance au roulement1st7.96 kg / t100%
Bon sur le sec, excellent sur le mouillé, excellent sur la neige, plus faible résistance au roulement à l'essai et bon niveau de confort.
Freinage à sec moyen.
Le nouveau Goodyear Vector 4Season Gen-3 remporte une victoire lors de son premier test, se révélant avoir la capacité la plus complète de tous les pneus toutes saisons inclus.


Lire les rapports d'essais

2nd: Hankook Kinergy 4S2

Hankook Kinergy 4S2
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 5219
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd37.9 M36.2 M+1.7 M95.51%
Manipulation à sec5th101.36 s101.04 s+0.32 s99.68%
Subj. Manipulation à sec4th8.8 Points9.5 Points-0.7 Points92.63%
Freinage sur sol mouillé2nd36.8 M36.5 M+0.3 M99.18%
Manipulation humide3rd71.08 s70.72 s+0.36 s99.49%
Subj. Manipulation humide1st9.5 Points100%
Aquaplaning droit2nd82.91 Km/H84.28 Km/H-1.37 Km/H98.37%
Aquaplaning courbe2nd2.146 m/sec22.319 m/sec2-0.17 m/sec292.54%
Freinage sur neige4th24.73 M23.75 M+0.98 M96.04%
Traction sur neige6th24.17 s21.56 s+2.61 s89.2%
Gestion de la neige4th81.92 s80.21 s+1.71 s97.91%
Subj. Manipulation de la neige3rd7 Points8 Points-1 Points87.5%
Subj. Confort2nd9.8 Points10 Points-0.2 Points98%
Bruit rugueux5th67.1 dB66.5 dB+0.6 dB99.11%
Bruit5th58.4 dB57.3 dB+1.1 dB98.12%
Prix6th85.34 66.4 +18.94 77.81%
Résistance au roulement5th8.57 kg / t7.96 kg / t+0.61 kg / t92.88%
Un pneu toutes saisons extrêmement équilibré qui fonctionne bien dans presque toutes les catégories testées.
Traction moyenne sur neige.
Le Kinergy 4S2 est un pneu extrêmement impressionnant sans réelle faiblesse.


Lire les rapports d'essais

3rd: Continental AllSeasonContact

Continental AllSeasonContact
  • 225/45 R17 94V
  • Production: 4919
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th39.1 M36.2 M+2.9 M92.58%
Manipulation à sec6th101.59 s101.04 s+0.55 s99.46%
Subj. Manipulation à sec4th8.8 Points9.5 Points-0.7 Points92.63%
Freinage sur sol mouillé4th38.3 M36.5 M+1.8 M95.3%
Manipulation humide4th71.62 s70.72 s+0.9 s98.74%
Subj. Manipulation humide6th9 Points9.5 Points-0.5 Points94.74%
Aquaplaning droit1st84.28 Km/H100%
Aquaplaning courbe3rd2.058 m/sec22.319 m/sec2-0.26 m/sec288.75%
Freinage sur neige2nd23.84 M23.75 M+0.09 M99.62%
Traction sur neige2nd21.95 s21.56 s+0.39 s98.22%
Gestion de la neige3rd81.43 s80.21 s+1.22 s98.5%
Subj. Manipulation de la neige2nd7.5 Points8 Points-0.5 Points93.75%
Subj. Confort8th9.2 Points10 Points-0.8 Points92%
Bruit rugueux8th67.9 dB66.5 dB+1.4 dB97.94%
Bruit5th58.4 dB57.3 dB+1.1 dB98.12%
Prix8th92.6 66.4 +26.2 71.71%
Résistance au roulement3rd8.48 kg / t7.96 kg / t+0.52 kg / t93.87%
Adhérence élevée sur sol mouillé et sur neige, très haute résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement.
Adhérence moyenne sur le sec, niveaux de bruit accrus.
Le AllSeasonContact est un pneu toutes saisons très bien équilibré et fonctionne bien dans toutes les conditions.


Lire les rapports d'essais

4th: Bridgestone Weather Control A005

Bridgestone Weather Control A005
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 4719
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd37.6 M36.2 M+1.4 M96.28%
Manipulation à sec4th101.35 s101.04 s+0.31 s99.69%
Subj. Manipulation à sec4th8.8 Points9.5 Points-0.7 Points92.63%
Freinage sur sol mouillé1st36.5 M100%
Manipulation humide1st70.72 s100%
Subj. Manipulation humide3rd9.2 Points9.5 Points-0.3 Points96.84%
Aquaplaning droit7th73.99 Km/H84.28 Km/H-10.29 Km/H87.79%
Aquaplaning courbe6th1.961 m/sec22.319 m/sec2-0.36 m/sec284.56%
Freinage sur neige7th25.75 M23.75 M+2 M92.23%
Traction sur neige7th24.98 s21.56 s+3.42 s86.31%
Gestion de la neige8th88.51 s80.21 s+8.3 s90.62%
Subj. Manipulation de la neige8th5 Points8 Points-3 Points62.5%
Subj. Confort1st10 Points100%
Bruit rugueux2nd66.9 dB66.5 dB+0.4 dB99.4%
Bruit3rd57.6 dB57.3 dB+0.3 dB99.48%
Prix5th83.28 66.4 +16.88 79.73%
Résistance au roulement2nd8.01 kg / t7.96 kg / t+0.05 kg / t99.38%
Bon sur le sec, meilleur sur le mouillé, très faible résistance au roulement, niveaux de confort les plus élevés, faible bruit.
Faible adhérence dans la neige pour un pneu toutes saisons, résistance moyenne à l'aquaplaning.
Le WeatherControl A005 excelle sur sol sec et humide et offre les plus hauts niveaux de confort. C'est le pneu toutes saisons à choisir si vous vivez dans un climat qui voit très peu de neige.


Lire les rapports d'essais

5th: Michelin CrossClimate+

Michelin CrossClimate Plus
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 4919
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st36.2 M100%
Manipulation à sec1st101.04 s100%
Subj. Manipulation à sec1st9.5 Points100%
Freinage sur sol mouillé6th38.8 M36.5 M+2.3 M94.07%
Manipulation humide6th72.12 s70.72 s+1.4 s98.06%
Subj. Manipulation humide1st9.5 Points100%
Aquaplaning droit6th75.66 Km/H84.28 Km/H-8.62 Km/H89.77%
Aquaplaning courbe8th1.797 m/sec22.319 m/sec2-0.52 m/sec277.49%
Freinage sur neige6th25.15 M23.75 M+1.4 M94.43%
Traction sur neige5th22.74 s21.56 s+1.18 s94.81%
Gestion de la neige5th83.22 s80.21 s+3.01 s96.38%
Subj. Manipulation de la neige5th6.8 Points8 Points-1.2 Points85%
Subj. Confort9th9 Points10 Points-1 Points90%
Bruit rugueux9th68.4 dB66.5 dB+1.9 dB97.22%
Bruit7th58.9 dB57.3 dB+1.6 dB97.28%
Prix9th96.6 66.4 +30.2 68.74%
Résistance au roulement6th8.77 kg / t7.96 kg / t+0.81 kg / t90.76%
Meilleur sur le sec avec une bonne maniabilité et un freinage court sur sec.
Freinage moyen sur sol mouillé, pneu le plus cher à l'essai, niveaux de bruit plus élevés.
Le CrossClimate + excelle sur le sec et est bien dans la neige, mais ne pouvait pas rivaliser avec la dernière génération de pneus toutes saisons sur le mouillé. Le CrossClimate 2 sera commercialisé en 2021.


Lire les rapports d'essais

6th: Giti GitiAllSeason AS1

Giti GitiAllSeason AS1
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 0120
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th40 M36.2 M+3.8 M90.5%
Manipulation à sec7th102.2 s101.04 s+1.16 s98.86%
Subj. Manipulation à sec8th8.5 Points9.5 Points-1 Points89.47%
Freinage sur sol mouillé8th40.4 M36.5 M+3.9 M90.35%
Manipulation humide8th72.94 s70.72 s+2.22 s96.96%
Subj. Manipulation humide3rd9.2 Points9.5 Points-0.3 Points96.84%
Aquaplaning droit4th79.68 Km/H84.28 Km/H-4.6 Km/H94.54%
Aquaplaning courbe4th2.007 m/sec22.319 m/sec2-0.31 m/sec286.55%
Freinage sur neige1st23.75 M100%
Traction sur neige3rd22.48 s21.56 s+0.92 s95.91%
Gestion de la neige1st80.21 s100%
Subj. Manipulation de la neige1st8 Points100%
Subj. Confort4th9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Bruit rugueux7th67.7 dB66.5 dB+1.2 dB98.23%
Bruit8th59.1 dB57.3 dB+1.8 dB96.95%
Prix1st66.4 100%
Résistance au roulement4th8.54 kg / t7.96 kg / t+0.58 kg / t93.21%
Meilleur dans la neige, faible résistance au roulement, bonne résistance à l'aquaplaning, bon prix.
Faible adhérence sur sol mouillé, freinage long et sec, niveaux de bruit élevés.
Le GitiAllSeason est le pneu le plus hivernal comme toutes les saisons du test et remporte les tests sur neige, mais éprouve des difficultés sur le sec et sur la pluie.

Lire les rapports d'essais

7th: Nexen N Blue 4 Season

Nexen N Blue 4 Season
  • 225/45 R17 94V
  • Production: 5119
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec7th39.3 M36.2 M+3.1 M92.11%
Manipulation à sec8th102.72 s101.04 s+1.68 s98.36%
Subj. Manipulation à sec8th8.5 Points9.5 Points-1 Points89.47%
Freinage sur sol mouillé7th39.5 M36.5 M+3 M92.41%
Manipulation humide7th72.6 s70.72 s+1.88 s97.41%
Subj. Manipulation humide6th9 Points9.5 Points-0.5 Points94.74%
Aquaplaning droit9th71.98 Km/H84.28 Km/H-12.3 Km/H85.41%
Aquaplaning courbe9th1.787 m/sec22.319 m/sec2-0.53 m/sec277.06%
Freinage sur neige5th24.91 M23.75 M+1.16 M95.34%
Traction sur neige4th22.62 s21.56 s+1.06 s95.31%
Gestion de la neige6th83.87 s80.21 s+3.66 s95.64%
Subj. Manipulation de la neige6th6 Points8 Points-2 Points75%
Subj. Confort2nd9.8 Points10 Points-0.2 Points98%
Bruit rugueux1st66.5 dB100%
Bruit2nd57.5 dB57.3 dB+0.2 dB99.65%
Prix1st66.4 100%
Résistance au roulement8th9.32 kg / t7.96 kg / t+1.36 kg / t85.41%
Bonne traction sur neige, très faible niveau de bruit, bon niveau de confort, bon prix.
Faible adhérence sur sol sec et humide, faible résistance à l'aquaplaning, haute résistance au roulement.
Le N'Blue 4Season est un pneu silencieux et confortable, mais il n'a pas l'adhérence des meilleurs pneus toutes saisons testés.

Lire les rapports d'essais

8th: Vredestein Quatrac Pro

Vredestein Quatrac Pro
  • 225/45 R17 94Y
  • Production: 3919
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec8th40 M36.2 M+3.8 M90.5%
Manipulation à sec1st101.04 s100%
Subj. Manipulation à sec2nd9.2 Points9.5 Points-0.3 Points96.84%
Freinage sur sol mouillé5th38.6 M36.5 M+2.1 M94.56%
Manipulation humide5th71.75 s70.72 s+1.03 s98.56%
Subj. Manipulation humide8th8.5 Points9.5 Points-1 Points89.47%
Aquaplaning droit8th72.91 Km/H84.28 Km/H-11.37 Km/H86.51%
Aquaplaning courbe7th1.816 m/sec22.319 m/sec2-0.5 m/sec278.31%
Freinage sur neige8th26.64 M23.75 M+2.89 M89.15%
Traction sur neige8th27.05 s21.56 s+5.49 s79.7%
Gestion de la neige7th86.15 s80.21 s+5.94 s93.11%
Subj. Manipulation de la neige8th5 Points8 Points-3 Points62.5%
Subj. Confort4th9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Bruit rugueux6th67.2 dB66.5 dB+0.7 dB98.96%
Bruit1st57.3 dB100%
Prix4th78.6 66.4 +12.2 84.48%
Résistance au roulement7th9.26 kg / t7.96 kg / t+1.3 kg / t85.96%
Excellente tenue de route sur sec pour un pneu toutes saisons, faible bruit, bon prix.
Freinage long sur sec, faible résistance à l'aquaplaning, faible adhérence dans la neige, haute résistance au roulement.
Le Quatrac Pro est le seul pneu toutes saisons à motif asymétrique du test, et cela semble l'avoir gêné dans tous les tests clés toutes saisons.

Lire les rapports d'essais

9th: Cooper Discoverer All Season

Cooper Discoverer All Season
  • 225/45 R17 94W
  • Production: 2819
  • 3PMSF: no
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th38.5 M36.2 M+2.3 M94.03%
Manipulation à sec9th103.43 s101.04 s+2.39 s97.69%
Subj. Manipulation à sec4th8.8 Points9.5 Points-0.7 Points92.63%
Freinage sur sol mouillé9th41.2 M36.5 M+4.7 M88.59%
Manipulation humide9th73.91 s70.72 s+3.19 s95.68%
Subj. Manipulation humide9th7 Points9.5 Points-2.5 Points73.68%
Aquaplaning droit3rd81.96 Km/H84.28 Km/H-2.32 Km/H97.25%
Aquaplaning courbe1st2.319 m/sec2100%
Freinage sur neige9th26.7 M23.75 M+2.95 M88.95%
Traction sur neige9th28.03 s21.56 s+6.47 s76.92%
Gestion de la neige9th92.98 s80.21 s+12.77 s86.27%
Subj. Manipulation de la neige6th6 Points8 Points-2 Points75%
Subj. Confort4th9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Bruit rugueux2nd66.9 dB66.5 dB+0.4 dB99.4%
Bruit8th59.1 dB57.3 dB+1.8 dB96.95%
Prix3rd67.9 66.4 +1.5 97.79%
Résistance au roulement9th9.72 kg / t7.96 kg / t+1.76 kg / t81.89%
Bon prix, bonne résistance à l'aquaplaning, bon freinage sur sec.
Haute résistance au roulement, faible adhérence sur sol mouillé, faible adhérence dans la neige.
Le Discoverer All Season est un pneu toutes saisons à bon prix, mais il manque d'adhérence dans toutes les conditions par rapport au meilleur du test.

Lire les rapports d'essais


Discussion:

comments powered by Disqus