Continental WinterContact TS 870 - Résultats des tests

Statistiques de test

16

Tests terminés

2nd

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

8th

Pire résultat

Analyse des performances

Continental WinterContact TS 870 - Official Image

Le WinterContact TS 870 de Continental est un pneu hiver d'élite, remarquablement constant sur 16 tests, avec une moyenne de 2,2e place au classement général et plusieurs victoires au classement général (Auto Express 2024 1/7, Auto Bild 2024 1/23, ADAC 2024 1/12, ADAC 2023 1/15, Auto Zeitung 2022 1/8, ADAC 2022 1/15 et 1/17, Auto Bild 2021 1/22). Ses principaux atouts sont la sécurité sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning, ainsi qu'un freinage de pointe sur neige/glace, souvent complétés par une résistance au roulement et une usure compétitives. Les performances sur sol sec sont généralement bonnes en termes de maniabilité, mais parfois moyennes en termes de freinage. Le rapport qualité/prix peut être plus faible. Globalement, le TS 870 termine régulièrement en tête ou presque des tests comparatifs européens exigeants, associant un contrôle du mouillé et de l'aquaplaning de premier ordre à un excellent freinage sur neige et à une efficacité très solide. Ses faiblesses se limitent à des freinages sporadiques sur sol sec ou mouillé en milieu de peloton et à des scores de valeur inférieurs à la moyenne dans certains tests, mais ceux-ci ne contribuent guère à entamer un profil polyvalent dominant.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort
• Essai ADAC 16" 2024 : 1er freinage sur sol mouillé (35,1 m, ex-aequo) et 1er aquaplaning en courbe ; 2e aquaplaning en ligne droite
• Essai ADAC 17" 2023 : 1er aquaplaning en ligne droite et en courbe ; top 5 freinage sur sol mouillé (+10,2 % par rapport au meilleur)
• Auto Zeitung 2022 : 1er comportement sur sol mouillé, 2e freinage sur sol mouillé (+3,2 %), 1er aux deux tests d'aquaplaning
• Auto Bild 2024 : 3e tenue de route sur sol mouillé (+2,9 %), 2e aquaplaning en ligne droite (+0,2 %), 2e aquaplaning en courbe (+2,8 %)
Performances sur neige (freinage/contrôle global) Fort
• Essai ADAC 16" 2024 : 1er freinage sur neige ; bon équilibre général sur neige
• Auto Bild 2024 : 1er freinage sur neige (29,1 m) ; 3e traction sur neige (+1,9 %)
• Essai ADAC 17" 2023 : 2e freinage sur neige (+1,1%), 3e traction (+2,4%)
• Auto Zeitung 2022 : 1er freinage et 1ère tenue de route sur neige
Freinage sur glace Fort
• Essai ADAC 16" 2024 : 1er freinage sur glace (18,3 m)
• Essai ADAC 17" 2023 : premier freinage sur glace (meilleur au test)
Résistance à l'aquaplaning Fort
• Essai ADAC 17" 2023 : 1er aquaplaning en ligne droite et 1er en courbe
• Auto Zeitung 2022 : 1er aquaplaning en ligne droite et 1er aquaplaning en courbe
• Auto Bild 2021 : 1er aquaplaning en courbe ; 2e aquaplaning en ligne droite
• Essai ADAC 16" 2024 : 1er aquaplaning en courbe ; 2e aquaplaning en ligne droite
Efficacité (résistance au roulement/carburant et usure) Modéré
• Essai ADAC 16" 2024 : 1re consommation de carburant ; RR compétitif (7,83 kg/t en AB 2024, 5e/20)
• Auto Bild 2021 : 1re usure (45 400 km) ; RR 3e/22 (+ 10,1 %)
• Test ADAC 17" 2023 : usure 4e/15 (+12,7%) ; carburant 5e/15 (+3,6%)
Récompenses/Résultats globaux Cohérence Fort
• Victoires globales : AE 2024 (1/7), Auto Bild 2024 (1/23), ADAC 2024 16" (1/12), ADAC 2023 17" (1/15), Auto Zeitung 2022 (1/8), ADAC 2022 (1/15 et 1/17), Auto Bild 2021 (1/22)
• Position globale moyenne 2,2 sur 16 tests hivernaux

Faiblesses de performance

Freinage à sec Modéré
• Auto Bild 2024 : freinage à sec 6/23 (+13,7 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2021 : freinage à sec 22/10 (+25,1 % par rapport au meilleur)
• Pneus 225/45 R17 2022/23 : freinage sur sol sec, 7/9 (+7,1 %)
Variabilité du freinage sur sol mouillé Mineure
• Auto Bild 2024 : freinage sur sol mouillé 13/23 (+9,5 % par rapport au meilleur)
• AMS 2021 : freinage sur sol mouillé 4/10 (+9,6% par rapport au meilleur)
Valeur/Prix Modéré
• Auto Bild 2024 : valeur 16/20 (+44,4 % par rapport au meilleur) ; prix 19/20 (+49 %)
• ADAC 17 2023 : valeur 10/15 (+73,8 %) ; prix 14/15 (+51,8 %)
• Auto Zeitung 2022 : prix 7/8 (+70,7%)
Comparaison entre pneus nordiques neige/glace et pneus sans crampons Mineure
• Test des pneus sans crampons 2022/23 : dernier sur les mesures neige/glace (par exemple, freinage sur glace 9/9, +65,1 %) en tant que pneu de référence d'Europe centrale
• Même test : tenue de route sur neige 9/9 (+5%), soulignant une inadéquation par rapport aux pneus axés sur les pays nordiques.

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 7

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