Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 26
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 89% · 11
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 5 fois et le Alpin 7 une fois. Le WinterContact TS 870 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé; le Alpin 7 a duré 11,2 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 pour une sécurité maximale sur routes mouillées et la performance globale la plus constante dans les hivers de style européen (froid, humide, variable). Choisissez le Michelin Alpin 7 si vous êtes régulièrement confronté à la neige/à la glace et que vous privilégiez l'efficacité de roulement et le kilométrage, en acceptant que les marges de freinage humide et d'aquaplaning ne soient généralement pas aussi fortes que celles du Continental.
Là où le WinterContact TS 870 est plus fort
- Sécurité humide de classe mondiale : gagne le freinage humide dans tous les 5 tests partagés et est systématiquement de premier ordre pour l'aquaplaning (par exemple, ADAC 225/50 R17 aquaplaning droit 83,1 contre 78,6 km/h ; courbe 3,2 contre 2,7 m/s²)
- Performance globale de test systématiquement plus élevée : 5/5 victoires globales dans des tests partagés (y compris les victoires ADAC et Auto Express)
- Raffiné et silencieux pour un pneu d'hiver : gagne le bruit dans 4/5 tests et est noté pour un contrôle facile et prévisible à la limite.
Là où le Alpin 7 est plus fort
- Plus fort sur de vraies surfaces hivernales : mène la traction neigeuse (victoires 4/5) et le freinage sur glace (victoires 2/2 où mesuré), avec l'ADAC décrivant une précision exceptionnelle et de grandes réserves de sécurité sur la neige.
- Meilleure efficacité : résistance au roulement systématiquement plus faible (victoires 3/3), ce qui le rend bien adapté à la conduite hivernale à fort kilométrage.
- Souvent compétitif en termes d'usure/potentiel de kilométrage (par exemple, ADAC 225/50 R17 usure projetée 46 800 km contre 43 200 km pour Continental)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 vs Alpin 7 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Écart | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 5 | 1 | |
| Sec8 mesures | 7 | Le WinterContact TS 870 a freiné 1,6 % plus court sur sol sec (6 tests) | 0 |
| Mouillé21 mesures | 18 | Le WinterContact TS 870 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé (6 tests) | 2 |
| Neige14 mesures | 4 | Le Alpin 7 a freiné 1,5 % plus court sur neige (6 tests) | 9 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Alpin 7 a freiné 3,8 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort4 mesures | 4 | Le WinterContact TS 870 a été 0,6 dB plus silencieux (4 tests) | 0 |
| Valeur11 mesures | 1 | Le Alpin 7 a duré 11,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,2/10 | Avantage au Alpin 7 (+0,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs26 et 11 avis | 83% | Avantage au Alpin 7 (+6 points) | 89% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Alpin 7 (+17 points) | 100% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Alpin 7 était plus cher dans 4 tests sur 5 | +7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 44 | 11 dimensions fabriquées pour les deux | 49 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 | Plateau | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P4 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 | P2 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P1 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express | P1 sur 11 | P4 sur 11 | |
| Test TUV 2025 des pneus Pirelli Cinturato Winter 3 contre leurs concurrents | P2 sur 5 | P5 sur 5 | |
| Test des pneus hiver Auto Express 2025 | P1 sur 8 | P4 sur 8 |
Profil de performance
17 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870
Alpin 7
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 7 89 % sur 11. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 | Écart | Alpin 7 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,05 | 1,6% | 41,71 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,42 | 0,6% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 36,96 | 3,7% | 38,3 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 3,3% | 40,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78,4 | 2,7% | 80,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,1 | 2,6% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 84,25 | 3,2% | 81,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,35 | 5,6% | 23,29 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 21,08 | 1,5% | 20,53 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 6,6 | 1,9% | 6,46 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2 655 | 4,6% | 2 775 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,19 | 0,6% | 76,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 3,8% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,18 | 0,6 dB | 70,72 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40 046 | 11,2% | 44 965 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,06 | 5,8% | 7,59 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | = | 5,55 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 1,8% | 76,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Alpin 7 9,5 sur 10.
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 78 | ||
| 98 | Mouillé | 82 | ||
| 53 | Confort | 64 | ||
| 68 | Valeur | 85 | ||
| 70 | Neige | 77 | ||
| 16 | Glace | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,1 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,8 | Usure | 9,7 | ||
| 8,4 | Confort | 9,4 | ||
| 7,9 | Adhérence à la neige | 9,2 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 7 89 % sur 11. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870
- 83%sur 26 avis
- 83%le rachèteraient
- 267 667 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Continental WinterContact TS 870 très positivement, mettant en avant une forte adhérence sur sol mouillé, une impressionnante résistance à l'aquaplaning et une sensation de sécurité et de confiance à grande vitesse. Beaucoup rapportent également un bon confort/un faible bruit et des performances solides dans des conditions hivernales européennes typiques, plusieurs notant une usure correcte. Un groupe plus petit mais notable signale une traction plus faible sur la neige dure/l'eau glacée (en particulier pour les démarrages en côte) et quelques-uns mentionnent des pénalités d'efficacité/d'autonomie ainsi que du bruit/des sifflements sur surfaces mouillées.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplaning/eau stagnante
- Haute stabilité et confiance à des vitesses autoroutières
- Conduite confortable avec un bruit généralement faible
- La traction sur neige dure/glace et les démarrages en côte peuvent décevoir certains
- Préoccupations concernant l'efficacité/la résistance au roulement (réduction de l'autonomie des VE ou moins bonne économie de carburant) mentionnées par quelques-uns
- Certains rapportent un bruit/sifflement notable, en particulier sur routes mouillées
Résumé par IA à partir de 22 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 26 avis sur le WinterContact TS 870Ça fait quelques années que j'ai ces pneus maintenant et ils sont corrects. Pas aussi géniaux que tout le monde le dit, mais un bon pneu d'hiver quand même.
Les avantages :
-Silencieux
-Économique (pas de différence de consommation de carburant par rapport à mes pneus d'été)
- Bonne adhérence dans toutes les conditions sauf sur la neige.Les inconvénients :
-Pas très bons sur la neige. J'ai eu des pneus bon marché qui ont eu les mêmes performances pour moitié prix. Ils sont corrects sur la glace cependant.
-Je les ai eu en promotion pour environ 70 euros et c'est un bon prix pour ce que vous obtenez. Mais je les ai vus à 140 euros et plus (même taille et tout) et c'est honnêtement une arnaque. Vérifiez que vous obtenez un prix décent.Est-ce que je les rachèterais ? À 70 euros peut-être. Mais je pense que je vais opter pour des pneus d'hiver nordiques la prochaine fois.
Michelin Alpin 7
- 89%sur 11 avis
- 100%le rachèteraient
- 107 987 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent le Michelin Alpin 7 très hautement dans l'ensemble, louant le plus souvent son très faible bruit et son confort de conduite/raffinement nettement amélioré par rapport aux configurations hivernales ou estivales précédentes. Les avis mettent souvent en avant l'adhérence et la stabilité en conditions sèches et humides, beaucoup rapportant également de bonnes performances dans la neige et le slush. Un petit groupe d'utilisateurs mentionne des flancs plus souples/une sensation de direction moins directe, et quelques-uns notent que pour de vrais hivers nordiques (neige profonde/conditions glacées), un pneu d'hiver nordique dédié pourrait être un meilleur choix.
- Très silencieux/faible bruit de route (proche des niveaux de pneus d'été pour beaucoup)
- Confort de conduite élevé et bonne absorption des chocs/nids-de-poule
- Bonne adhérence sur sol sec et humide avec une maniabilité stable, y compris à des vitesses plus élevées
- Bonne traction dans la neige et le slush avec un contrôle prévisible
- Flancs souples/sensation de direction moins directe (retour plus flottant, sensation de freinage à sec légèrement plus longue pour certains)
- Consommation d'énergie plus élevée/perte d'efficacité par rapport aux pneus d'été (pénalité typique des pneus d'hiver)
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 11 avis sur le Alpin 7Des pneus définitivement confortables et sûrs qui offrent une excellente adhérence sur la neige et la glace. Je suis très satisfait, je n'utiliserai pas d'autre pneu.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 44 dimensions pour le WinterContact TS 870 et 49 pour le Alpin 7, dont 11 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 44 dimensions, de 14 à 19 pouces | 49 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 11 dimensions 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16195/45 R17225/45 R17225/50 R17 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B82%C18% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22% | C66%B30%D5% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 90 sur 90 | 64 sur 64 |
| Sur le marché depuis | - | 2024 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Hautement recommandé: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Hautement recommandé: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 7 était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Continental WinterContact TS 870 et le Michelin Alpin 7 se situent au sommet du marché des pneus d'hiver premium pour le tourisme, mais ils poursuivent la performance de manière légèrement différente. Au cours de cinq tests professionnels partagés (deux tests ADAC 2026, deux tests Auto Express et un benchmark TÜV), le Continental montre un schéma cohérent : il est à plusieurs reprises l'« autorité en conditions humides » et souvent le plus complet des pneus polyvalents, tout en étant silencieux et facile à conduire.
Le Michelin Alpin 7, quant à lui, revient comme l'option plus orientée vers les surfaces hivernales - plus performant sur la traction neigeuse et le freinage sur glace - et se distingue également par son efficacité (résistance au roulement) et souvent par son potentiel de kilométrage. Le compromis, clairement montré dans plusieurs tests, est que l'Alpin 7 tend à céder sur la distance d'arrêt mesurable et la marge d'aquaplaning sur routes mouillées, où de nombreux hivers européens sont en fait passés au jour le jour.
Conclusion
Si vous conduisez dans un climat où la pluie froide, l'eau stagnante et les autoroutes humides dominent votre hiver, le Continental WinterContact TS 870 est le choix le plus clair, basé sur des preuves. Il a battu l'Alpin 7 dans tous les cinq tests partagés (y compris ADAC 2026 : 2/16 contre 4/16 en 225/50 R17 et 1/16 contre 2/16 en 185/65 R15), et il a répété des avantages significatifs en matière de sécurité sur sol mouillé : par exemple, dans le freinage humide ADAC 225/50 R17 (34,7 m contre 36,8 m) et surtout en aquaplaning (courbe 3,2 contre 2,7 m/s² ; droite 83,1 contre 78,6 km/h). Auto Express l'a également décrit comme le meilleur pneu humide dans son test 2026, remportant le freinage/handling humide avec des marges claires.
Choisissez le Michelin Alpin 7 lorsque vos priorités sont une utilisation fréquente de la neige/de la glace, l'efficacité énergétique et un kilométrage élevé - surtout si vous êtes prêt à accepter que sa performance sur sol mouillé est généralement « sûre mais pas de classe dirigeante ». Il remporte systématiquement les métriques de surface hivernale (résumé de la catégorie : traction neigeuse 4-1, freinage neigeux 3-1, freinage sur glace 2-0), et il affiche régulièrement une résistance au roulement plus faible (gagnant 3-0), ce qui est un réel avantage pour les conducteurs à fort kilométrage. La conclusion pratique : le TS 870 est le tout-terrain 'humide d'hiver' plus sûr et plus inspirant en confiance ; l'Alpin 7 est le choix plus efficace, orienté vers la neige/la glace pour les conducteurs qui privilégient l'économie et l'adhérence hivernale par rapport à la précision sur routes mouillées.
WinterContact TS 870 vs Alpin 7 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 ou le Michelin Alpin 7 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 5 fois et le Alpin 7 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Alpin 7 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 ou le Alpin 7 ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 18 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 7 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Alpin 7 a pris l'avantage sur 9 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Alpin 7 a duré 11,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests), a affiché une résistance au roulement 5,8 % plus faible (4 tests) et a perdu 1,8 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le WinterContact TS 870 et 9,7/10 pour le Alpin 7.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 a été 0,6 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le WinterContact TS 870 et 9,4/10 pour le Alpin 7.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 7 89 % sur 11. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 le rachèteraient, contre 100 % pour le Alpin 7.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 7 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 est fabriqué en 44 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Alpin 7 en 49 (de 15 à 20 pouces). 11 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 7, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 Donner mon avis sur le Alpin 7
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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