Il y a eu un événement majeur aujourd'hui après que l'un de ces P Zeros a éclaté ses câbles en acier sur une autoroute et que la bande de roulement s'est séparée. Nous sommes sortis indemnes de l'autoroute mais je ne suis pas impressionné et je vais en parler avec Pirelli.
Pneus 305/40 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 305/40 R20 : 2 avis de conducteurs couvrant 75 639 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 75 639 kmparcourus avec
- 69pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 305/40 R20
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 305/40 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 55 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 112 (jusqu'à 1 120 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 19 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
19 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Ete 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Toutes saisons 9,6
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Ete 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Ete 9,2
- Falken Azenis FK520 Ete 9,1
- Vredestein Ultrac Pro Ete 9
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 2 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental VikingContact 8 Hiver 9,2
- Pirelli P Zero Ete 8,8
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 305/40 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Falken Azenis FK520 Ete 9,1
- Pirelli P Zero Ete 8,8
- Pirelli Scorpion Winter Hiver 8,6
- Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Ete 8,5
- Michelin X Ice Snow+ Hiver 8,5
- Pirelli Scorpion Verde All Season Toutes saisons 4,9
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 305/40 R20 ?
Un pneu 305/40 R20 mesure 305 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (122 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 752 mm.
| Largeur de section | 305 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 122 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 752 mm |
| Circonférence | ≈ 2 362 mm |
| Tours par km | ≈ 423 |
| Tours par mile | ≈ 681 |
S'écrit aussi
305/40R20 305/40 ZR20 305-40-20 305 40 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 305/40 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 305/40 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Vous roulez en 305/40 R20 ?
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.