Achilles Desert Hawk H/T

J'ai monté quatre nouveaux pneus Achilles Desert Hawk 225 / 55R18 98V sur mon véhicule en novembre 2018. Les pneus ont très bien fonctionné dans des conditions humides et sèches. Le bruit de la route est moyen je dirais, comparé à certaines autres marques. Le confort de conduite est bon, dans l'ensemble, je suis satisfait de la qualité et des performances des pneus jusqu'à présent et ils représentent un très bon rapport qualité-prix. S'ils représentent encore une bonne valeur au moment où je dois les remplacer, je les remplacerai certainement par les mêmes pneus.

Bonjour, j'ai mon IX35 depuis 2018 qui était équipé d'un ensemble de nouveaux pneus Achilles Desert Hawk HT. À l'occasion, nous avons conduit hors route sur des terrains doux 4 * 4 et à travers la neige légère que nous recevons pendant les rares hivers extrêmes ici dans la région du Cap-Occidental en Afrique du Sud. Donc, mon expérience jusqu'à présent était en effet satisfaisante d'accepter la faible adhérence sur le terrain enneigé créant un scénario glissant. En termes de couverture, maintenant à 55 000 kilomètres parcourus, il est temps de le remplacer, cependant, si le tracé avait été fait régulièrement, j'aurais pu prolonger la période de 5 000 kilomètres supplémentaires.

J'ai utilisé un pneu Achille de type dessert hawk HT d'une dimension de 225 55 R18 pendant 5 ans, avec une distance d'environ 50000 km, assez confortable mais assez difficile à équilibrer. 2 pneus ont des bosses, s'ils heurtent un clou ou un pneu crevé, le mur est immédiatement endommagé, la dernière fois que j'ai subi une déchirure à la surface du pneu car il fonctionne de manière inégale, le freinage sur sol sec ou mouillé n'est pas bon, vibre à fort la vitesse.

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Pneu très mauvais, beaucoup de bruit, composé pas très mou, la traction sur sol mouillé n'est pas très bonne. Le retour sur route n'est pas trop mal

Conduite 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (construit avec le moteur de MITSUBISHI OUTLANDER) de 90.000 à 120.000 km, millage de conduite fougueux, principalement autoroutes, conduite à environ 120-140 km / h (parfois jusqu'à 160 km / h mais parfois 100 km / h ), tous les 4 étaient Desert Hawk. Très instable, pas confortable ni vous avez un remplissage de bon contrôle, surtout dans les courbes sur sec voire pire sur mouillé, très bruyant, ne portant presque pas mais ils se sentaient comme des pneus en plastique. Pas du tout satisfait, je ne recommanderais pas d'acheter. Acheté Vederstain Sportrac 5, bien meilleur mais le port était très rapide (surtout sur les bords) après 22-23.000 km (moins de 2 ans) et ils ont perdu leurs caractéristiques, mais je suppose que le facteur est la conduite rapide. Vous cherchez maintenant parmi les SUV Nokian Line, Toyo Proxis CF2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Falken Avenzis 510 SUV et Continental SC 6 (les deux derniers sont les favoris)