Les meilleurs pneus pour la BMW 530d F11

J'ai conduit ces pneus sur ma BMW 530d F11 2016 avec 285/30-20 à l'arrière et 245/35-20 à l'avant.
Stage 1 préparé ~ 320ch & 650Nm.
Pour commencer, ils sont vraiment bons pour la conduite quotidienne.
Mon trajet est presque uniquement sur autoroute et routes de campagne, oui je fais un peu de conduite sportive de temps en temps.
À très haute vitesse, on sent que les flancs sont un peu souples, surtout dans les virages. À part ça, l'adhérence globale est plus que correcte.
J'ai testé ces pneus dans presque toutes les conditions : temps froid (sauf neige), été, printemps, automne et forte pluie.
L'adhérence sur sol sec est bonne pour les trajets quotidiens, comme mentionné ci-dessus, ils sont un peu souples à haute vitesse.
L'adhérence sur sol mouillé est l'un des points qui m'a surpris pour le prix. J'ai fait un road trip en Norvège où le temps était constamment pluvieux et sur les routes sinueuses en jouant avec d'autres voitures, l'adhérence est en fait bonne.
La maniabilité et le retour d'information sont bons tant que vous ne les conduisez pas trop fort.
Bruitage et consommation :
Niveau bruit, ils ne sont pas super bruyants, restent confortables mais ont tendance à "bourdonner" un peu quand ils sont usés.
Consommation : la résistance au roulement est un point fort, pour les trajets quotidiens, ils sont parfaits. Les chiffres de consommation avec ceux-ci ont été un plaisir.
Le point négatif est l'usure/durée de vie de la bande de roulement.
C'est la seule chose à propos de ces pneus qui est une grande déception.
J'ai réussi à faire seulement ~ 35000 km / 21700 miles et les pneus arrière sont lisses. Et je ne les ai que depuis 2 ans. Les pneus avant, en revanche, ont encore un peu de vie, peut-être 3-3,5 mm ?
Comme j'ai xDrive / AWD / 4WD, je dois remplacer les 4.
Je fais un alignement des roues tous les 1-2 ans selon où je conduis, donc je suis sûr que l'alignement n'est pas le problème ici. Je roule avec 3 bars à l'arrière et 2,8 à l'avant puisque c'est une voiture lourde.
Peut-être que c'est le prix d'acheter des pneus un peu moins chers, mais Nankang, selon mes recherches, avait généralement une bonne durée de vie de la bande de roulement.
À cause de la durée de vie de la bande de roulement, je ne suis pas sûr de les racheter, mais j'ai été globalement satisfait de ceux-ci pour le prix.

J'attendais exactement ce pneu – toutes saisons avec une orientation sportive. Je ne pense pas qu'une Série 5 nécessite un pneu UHP complet.

J'ai récemment fait installer un jeu complet de pneus et, après quelques centaines de kilomètres parcourus, mes premières impressions sont bonnes. L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. Le niveau sonore est également excellent, pas plus élevé que celui des pneus été précédemment montés.
Pas de mauvais temps pour l'instant, donc pas de test sur la neige, mais l'avenir nous le dira. Compte tenu de l'expérience de Michelin avec le CC2, je suis sûr qu'ils s'en sortiront bien. La consommation de carburant ne semble pas avoir changé. Le confort est meilleur que celui des pneus run-flat précédemment montés.
Je suis très satisfait jusqu'à présent, j'attends simplement les performances sur la neige et l'usure. J'ai également obtenu un bon prix, moins cher que la PS5 que j'envisageais.

BMW 530 Touring (F11) - J'ai dû changer six pneus à cause d'un gonflement du flanc au cours des 32 000 km derniers. Je ne peux pas me prononcer sur leur usure, car ils ne durent pas assez longtemps ! Le garage m'a dit que c'était à cause des pneus run flat et des nids-de-poule… peut-être a-t-il raison, mais je suis méfiant, car ma précédente 530 Touring (E61) avait les mêmes pneus, mais d'une marque différente, et je n'ai jamais constaté de gonflement. Juste de l'usure. Le problème, c'est que je ne me souviens plus de la marque de mes pneus E61 ? Dunlop, je crois ? Je vais demander conseil et changer de marque, car, devinez quoi… je viens de remarquer un pneu avec des gonflements.

J'ai acheté ces pneus il y a environ un an. La conduite était excellente et l'adhérence immense, quelles que soient les conditions. Je savais qu'il y aurait une usure plus rapide de ces pneus, mais j'ai pensé que cela en valait la peine, mais après une seule saison estivale - environ 4000 miles - principalement conduite sur une autoroute, les pneus étaient pratiquement épuisés. Pire encore, le fil est là mais devient en forme de pas et le bruit qu'il produit est incroyable. Ce n'étaient pas les pneus les plus silencieux lorsque je les ai achetés, mais maintenant ils sont essentiellement impossibles à conduire. Je ne les recommanderais pas pour les voitures plus lourdes, je reconnais sur VW Golf qu'elles fonctionnent très bien, mais dans cette taille, ce n'était pas le meilleur achat.

Acheté en 2018 les Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats pour ma BMW série 5 touring, je viens de les remplacer maintenant après avoir parcouru 40 000 miles ce qui est vraiment excellent, ils étaient beaucoup plus silencieux que les pneus Goodyear Excellence précédemment montés et donnaient une meilleure tenue de route et une meilleure adhérence globalement. Ils s'usaient également uniformément contrairement aux précédents pneus Goodyear Excellence standard, donc fortement recommandés.

Pneu confortable avec une adhérence raisonnable, mais il ne semblait pas excellent sur le mouillé par rapport aux pneus précédents. En fait, bon sur la neige, mais peut-être que les quatre roues motrices y contribuent

Ceux-ci sont arrivés sur un nouveau pour moi 530d. Ce sont des pneus affreux. Très heureux de les changer. La prise sèche est à peu près correcte, mais sur le mouillé, elles ont le potentiel d'être mortelles. Si ce n'était pas pour l'électronique de la voiture qui sortait des ronds-points, ce serait une entreprise extrêmement dangereuse ...

Très bonne adhérence et conduite sur route mouillée. Très bon dans la mauvaise neige, également dans la neige mouillée, mais pas très bon sur les routes de glace pour le freinage et pas de bonne adhérence dans la glace. Bruyant lorsque la vitesse est supérieure à 100 km / h, mais bonne tenue de route et retour sur route.

Monté sur BMW F11 530D SE Touring.

Bien que ce soit la première voiture que j'ai avec des pneus pour roulage à plat, je ne suis pas trop impressionné. La voiture avait à l'origine des jantes de 19 "mais quand j'ai acheté la voiture, j'ai demandé au garage de changer les roues en 18" car les routes britanniques sont maintenant si mauvaises.
Tout d'abord le confort de conduite. Vous ressentez le choc de chaque imperfection de la route cernée. J'ai dû remplacer les triangles avant à 50000 miles (conduire pour gagner ma vie, je n'ai jamais eu à faire cela sur aucune autre voiture!) Et une roue avant bouclée.
Ma conduite est à 80% de style de conduite sur autoroute pour une économie donc l'usure des pneus est décevante. Étant donné que les continentaux étaient nouveaux lorsque j'ai acheté la voiture, en 30 000 milles, j'ai eu deux trains de pneus arrière et j'aurai bientôt besoin d'un troisième train et je suis sur mon deuxième train avant. En conduisant Miss Daisy, je m'attends à un meilleur kilométrage! Je viens de mettre Bridgestone Driveguard sur le devant et je vais voir comment ils fonctionnent. Les pneus avant ont duré 28000

Came with the car. Best thing I did was to take them off and throw them away. If you see someone else with these tyres on their car stay a long distance away from them.