Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo 147

Déçu par la durée.. la maniabilité et le freinage.. mais je m'y attendais.. Beau design.. mais pas pour ma Alfa 147

Plutôt bien pour le prix. J'ai supporté différents types de conduite sur différentes surfaces, adhérence correcte sur sol sec, très raisonnable sur sol mouillé ! Je n'ai pas testé sur la neige ; il n'y a pas beaucoup de neige ici.

J'ai toujours eu des Continental sport contact dans mon alfa romeo 147, quand Continental a arrêté de produire la taille sport 215/45/17, j'ai choisi uniroyal rainsport 5 comme alternative rapide, les uniroyal sont de bons pneus, beaux, mais j'ai perdu ma maniabilité, mon freinage, l'adhérence, toujours en comparaison avec les contisports, pour la conduite quotidienne et normale, j'apprécie vraiment les uniroyal, mais mes prochains pneus seront des michelin pilot sport 5 ou des good year assymetric 6.

Ce pneu est incroyable. L'adhérence sur sol sec et mouillé est superbe. Conduire sous une forte pluie à 160 km/h, c'est comme être sur les voies ferrées. Sous-virage, survirage... Je n'avais jamais entendu parler de ça.
2.2021 - 10.2024., 34000 km avec 3,5 mm restant

Je suis agréablement surpris par ces pneus. Jusqu'à présent, je conduisais les pneus uniquement en automne, en hiver et au printemps. Je n'ai pas testé les pneus lors des chaudes journées d'été, alors peut-être qu'à l'avenir je ferai le point. Je vis aux Pays-Bas où il pleut beaucoup. Les pneus se comportent très bien sur le mouillé. Surtout pendant les journées froides et humides. J'adore les conduire. Sur le sec, les pneus sont vraiment bons mais ils excellent davantage sur le mouillé.

Il y a une semaine, j'ai roulé dans la neige et dans le froid en Allemagne. Dans les collines du Sauerland, j'ai été étonné par les pneus. Tandis que la neige commençait lentement mais sûrement à former une couverture sur la route, les pneus conservaient leur adhérence et leur sensation de sécurité. Ils nous ont amenés, ma femme et moi, sains et saufs à l'hôtel alors qu'il y avait probablement déjà 10 cm de neige. Les jours suivants, il faisait encore froid mais les pneus ont fait un excellent travail. Pas de mauvaises surprises ou autre. Je suis vraiment content d'avoir acheté ces pneus.

Honnêtement, je n'ai pas surveillé la consommation de carburant. Mais je n'ai pas remarqué de grandes différences entre les Quatrac et les pneus été. Je suppose que ça va.
Il ne semble pas y avoir d'usure. Le profil a toujours l'air neuf.

Conclusion : je recommande vivement les Quatracs. Ils sont parfaits sur le mouillé. Performance constante sur sol sec et sûre et sécurisée dans la neige. Un grand merci à Tyrereviews car la raison pour laquelle je les ai achetés était due à leur test de pneus toutes saisons.

Ma voiture est réglée, a plus de couple et de HP (que le modèle d'origine) et ces pneus correspondent à mon style de conduite, de très bons pneus.

Les pires pneus d'hiver. J'achète un ensemble de 4 et j'ai remplacé Fulda, bcoz je les trouve à très bon prix. Sur neige épaisse et lourde, Petlas est très bon, comme sur route sèche. Sur sol mouillé c'est tellement mauvais, pas d'adhérence, très dur à contrôler et le freinage est juste une catastrophe ! Après une saison je remplace ces pneus.

J'en avais une paire sur une Alfa 147 avec une paire de Michelin pilot sport 4 sur l'autre essieu. L'adhérence manque légèrement par rapport aux sports, j'ai dû échanger les essieux car j'avais les pilotes adhérents à l'avant à l'origine, quelques glissades dans un virage serré plus tard, j'ai échangé les pneus adhérents à l'arrière ! L'usure sur la primauté 4 est de loin supérieure cependant, la conduite assez fougueuse sur les routes de montagne sinueuses a vu les pilotes après seulement 8500 miles tandis que la primauté montre toujours environ 3 mm avec 14000 miles, les deux pneus sont bons sur le mouillé bien que les pilotes définitivement exceller davantage. Le confort sur les deux pneus est bon et le bruit de la route est inférieur au bruit du moteur, donc je ne peux pas me plaindre. La manipulation est plus qu'adéquate, ce qui m'a valu une conversation avec les rozzers un jour, il était contrarié que je monte la montagne plus vite qu'il ne le pouvait, alors il m'a informé que je conduisais trop vite pour les conditions, comment c'était alors que je restais dans ma voie tout la montée et il utilisait les deux voies pour essayer de suivre, je ne suis pas tout à fait sûr

Les pneus étaient horribles à mon humble avis. Je sais qu'ils ont du mal avec cette voiture à cause de l'avant lourd, mais les pneus ont souffert d'un sous-virage massif avec une forte tendance au délavage. Sur le mouillé c'était risqué car tu avais tellement de sous-virage et de manque de progressivité qu'il fallait ajuster soigneusement ta vitesse pour ne pas aller dans un fossé. La traction en ligne droite était bonne, cependant. Maintenant, avec GY F1 Assym 5, j'ai une bien meilleure adhérence et de meilleures sensations. Les pneus avant ont été faits avec 4400 milles, mais c'est habituel.

Au début, j'ai été surpris de voir à quel point ces pneus étaient confortables. Je n'ai pas beaucoup d'expérience avec les pneus, mais ils étaient bien plus confortables que le Hankook Ventus Prime 3 ou le Bridgestone Turanza T005. Je n'ai eu que le Hankook et le Bridgestone pendant une courte période. De plus, je n'ai pas trop remarqué le bruit des pneus avec le P7. Je les ai mis sur ma voiture en été et j'ai conduit des Pays-Bas au sud de l'Italie avec eux et retour (3000 milles). Ils étaient très agréables et avaient une bonne adhérence sur le sec. Sur le chemin du retour à travers l'Allemagne, nous avons subi de la pluie de fin d'été et j'ai commencé à douter davantage de la capacité des pneus. Il se sentait plus en danger et parfois un peu glissant comme s'il cherchait un endroit sans eau sur la route. Je ne me sentais pas si mal, mais pas confiant non plus. Récemment, cependant, nous avons eu de fortes pluies et la voiture s'est sentie plus instable, nerveuse et a également eu des problèmes d'aquaplaning autour de 100-110 km/h. Cela pourrait être dû à la température qui était d'environ 6 ou 7 degrés Celsius, mais ce n'était pas une belle expérience. De plus, je commence à remarquer lentement mais régulièrement plus de bruit de pneus dans la cabine. L'usure ne semble pas très bonne non plus, mais je n'en suis pas sûr. Dans l'ensemble, je n'ai pas testé beaucoup de pneus, mais je n'achèterai plus ces pneus. En raison du bruit, de l'adhérence nerveuse sur sol mouillé et de l'usure qui semble moins bonne. Je suppose que je vais opter pour le Falken Azenis ou quelque chose comme ça.