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GT Radial Champiro BAX 2 Voir la galerie (1)

GT Radial Champiro BAX 2

GT Radial Pneus Tourisme Ete

Le GT Radial Champiro BAX 2 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.1
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
71%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
75%
Usure
67%
Confort
69%
A acheter à nouveau
60%
12 Rapports d'essais
72% Moyenne
270,268 kilomètres parcourus
GT-Radial Champiro BAX 2

GT-Radial Champiro BAX 2

Summer Mid-Range
BÊTA
6.1 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 12
Note moyenne : 71.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.84
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu GT Radial Champiro BAX 2

Pneus alternatifs

Fulda EcoControl HP2
8.1/10
Westlake ZuperAce Z 007
7.6/10
87% 6 rapports d'essais
Davanti DX390
7.1/10
Nankang Econex NA1
6.5/10
Giti Control P10
6.4/10
Vredestein Sprint Classic
5.7/10
MRF Perfinza CLX1
95% 4 rapports d'essais
GT-Radial Champiro BXT
87% 4 rapports d'essais
Sonar Primax SX608
85% 4 rapports d'essais
Tout montrer Summer Touring pneus

Questions et réponses pour le GT Radial Champiro BAX 2

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Top 3 GT Radial Champiro BAX 2 Rapports d'essais

Note de 37% au volant d'une (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Je suis venu avec mon Proton Preve en tant que pneus OEM ... principalement utilisés pour les autoroutes et la conduite en ville. juste à 20 000 km et plus, mes pneus de voiture se sont fissurés sur les côtés et gonflés à l'avant gauche. La prise en main est moyenne et la manipulation est correcte. Le confort est inférieur à la moyenne et le son de la route est si fort que je dois faire exploser la musique. C'est l'un des pires pneus que j'ai utilisés de ma vie. Je conseille fortement de sauter cette marque car mes amis qui possèdent Preve avec ces pneus ont également les mêmes plaintes. J'ai emmené ma voiture pour inspection dans un magasin de pneus local et le contremaître m'a dit que c'était le problème courant qu'il rencontre avec ces pneus. ÉVITEZ À TOUT PRIX!
Poser une question | Utile 837
October 25, 2019
Note de 59% au volant d'une Mazda 3 Series (205/55 R16) sur mostly town pendant 22,000 easy going kilomètres
22000 klm de fonctionnement très facile. Équilibré et tourné au service. Très pauvre. Tire Right Ulverstone a dit qu'il ne pouvait rien faire, pas intéressé. Je n'ai jamais eu d'usure de pneu avec d'aussi petits kilomètres.
Poser une question | Utile 777
December 4, 2019
Note de 77% au volant d'une Volkswagen Golf (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Pneu assez bruyant pour routes bien revêtues. Il émet une certaine hauteur de fréquence désagréable. Mais dans l'ensemble, pneu très satisfaisant. Haut niveau d'adhérence humide et sec. Freinage de confiance beheaviour. En terme d'usure, je dois l'évaluer après 20 ou 30 km.
Poser une question | Utile 769
December 22, 2018
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Latest GT Radial Champiro BAX 2 Rapports d'essais

(205/55 R16) sur pendant 0 kilomètres
Ils ont une très bonne adhérence en été sur routes sèches, sur sol mouillé, ils vont bien, n'ont toujours pas beaucoup testé

Le confort est bon et les semaines se manient très bien, bien pour les tournées et un excellent remplacement pour les marques plus chères avec un prix encore meilleur
Poser une question | Utile 775
May 9, 2018