Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Name: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Brand: Goodyear
Rating: 4.3 (243 reviews)

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 243 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 86% sur 1,758,590 kilomètres parcourus, et 23 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 93%

Adhérence sur le mouillé 90%

Ressenti de la route 86%

Progressivité 88%

Usure 79%

Confort 81%

A acheter à nouveau 84%

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	May 2021
Taille de roue	17 - 22"
Largeur	205 - 315mm
Profil	25 - 60

Résistance au roulement	A - D
Adhérence sur sol mouillé	A - C
Bruit (dB)	68 - 73
Classement hivernal	Non classé hiver

The Eagle F1 Asymmetric 5 is classé 14th de 78 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 and ce pneu a été remplacé par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

7th

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021

1st of 10 pneus

Des notes élevées sur sol sec et humide, ainsi qu'une faible résistance au roulement signifient que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 remporte ce test.

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Test des pneus d'été du moteur 2021

2nd of 10 pneus

Bonne tenue de route et distances de freinage courtes sur routes sèches et humides, bonne résistance à l'aquaplaning.
Haute résistance au roulement.

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Test de pneus été Auto Express 2021

5th of 10 pneus

L'Asym 5 avait une performance équilibrée par temps humide et sec, mais présentait une résistance au roulement très élevée.

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Size	Fuel	Wet	Noise
17 inch
225/50R17 94 Y	B	A	68
225/45R17 94 Y XL	C	A	70
205/50R17 93 Y XL	D	A	70
215/45R17 87 Y	D	A	70
215/45R17 91 Y XL	D	A	70
225/45R17 91 Y	D	A	71
225/50R17 94 Y	D	A	70
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/45R17 94 Y XL	A	B	70
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/45R17 94 V XL	A	B	69
225/60R17 99 Y	A	B	69
225/50R17 94 Y	A	B	68
225/50R17 98 Y XL	C	A	70
225/60R17 99 Y	A	B	69
225/50R17 94 Y	A	B	68
225/50R17 94 Y	A	B	68
18 inch
245/40R18 97 Y XL	A	B	70
225/40R18 92 Y XL	C	A	71
225/40R18 92 Y XL	D	A	71
255/35R18 94 Y XL	D	A	72
245/45R18 100 Y XL	C	A	71
245/40R18 97 Y XL	C	A	70
245/40R18 93 Y	D	A	70
235/60R18 103 W	A	B	69
245/40R18 97 Y XL	A	B	70
235/60R18 103 T	A	A	69
245/45R18 100 Y XL	A	B	70
245/45R18 100 Y XL	A	B	70
235/60R18 103 T	A	A	69
235/60R18 103 W	A	B	69
225/40R18 92 Y XL	C	A	71
235/60R18 103 T	A	A	69
235/60R18 103 T	A	A	69
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
245/45R18 100 Y XL	A	A	70
19 inch
235/35R19 91 Y XL	C	A	71
20 inch
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	C	B	71
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
245/35R20 95 Y XL	B	A	70
255/45R20 105 W XL	A	A	70
245/35R20 95 Y XL	C	B	71
255/45R20 105 H XL	A	B	70
255/45R20 105 H XL	A	A	69
245/35R20 95 Y XL	A	B	69
255/45R20 105 W XL	A	A	70
255/45R20 105 H XL	A	B	70
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	A	B	69
255/45R20 105 H XL	A	B	70
245/35R20 95 Y XL	A	A	69
245/35R20 95 Y XL	A	A	69

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 >>

Questions et réponses pour le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

2019-03-16 - Comment se comparent la rigidité des flancs, la réponse de la direction et les caractéristiques de précision de ce pneu par rapport aux Falken Azenis FK510, Michelin Pilot Sport 4 (pas S), Conti PremiumContact 6 ? Merci..

Je teste l'Asym 5 contre le PC6 (et l'Asym 3) la semaine prochaine, gardez un œil sur YouTube pour la vidéo :)

2019-04-05 - Mercedes E350 amg coupé 2015. L'avant et l'arrière ont des pneus de taille différente. Les 5 asymétriques font une taille adaptée à l'arrière, mais pas à l'avant. Des problèmes avec les 5 asymétriques à l'arrière et les 3 asymétriques à l'avant ?.

Même si ce n’est pas idéal, il n’y a aucun problème à exécuter cette combinaison d’Asym 3 et d’Asym 5.

2019-04-20 - Pensez-vous que la pression des pneus est correcte pour 225/45 r17 91Y PS ? (véhicule : dsg golf 1.2 2015 110ch) .

La pression des pneus du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est spécifique au véhicule et à la charge. La pression des pneus adaptée à votre véhicule est généralement indiquée sur un autocollant apposé sur la portière du conducteur ou dans le manuel du fabricant.

2019-05-29 - Est-ce que quelqu'un sait si/quand Goodyear sortira un 205/40r17 dans la gamme Asymmetric 5. J'utilise actuellement l'Asymetric 3, mais cette taille de pneu n'est plus disponible. Je le recherche également dans un 225/45r19, qui vient d'être abandonné dans la gamme Asymmetric 3. .

Les 205/40 17 et 225/45 19 sont désormais disponibles en Asymmetric 5, vous devriez donc pouvoir les trouver sur le marché :)

2019-06-21 - Quand les tailles 255/30/19 et 265/30/19 seront-elles disponibles au Royaume-Uni ?.

Le pneu Eagle Asymmetric 5 en taille 255/30R19 est désormais disponible à la vente. Il est sorti plus tôt ce mois-ci. Il semble que Goodyear ne produira pas le pneu en taille 265/30R19 car il n'a pas produit de pneu Eagle Asymmetric dans cette taille depuis le Goodyear Eagle Asymmetric 2.

2019-09-10 - Je n'arrive pas à choisir entre ces pneus ASM5 et Michelin PS4. Mes principales exigences sont le confort, la performance de freinage sur sol mouillé et sec, l'aquaplaning et le taux d'usure. Les PS4 sont désormais un peu plus chères, donc c'est aussi un facteur. A monter sur une Audi A6 Avant 255/35/19.

Il y a une grande différence de prix, j'opterais pour le Goodyear car les deux pneus sont très proches sur tous les autres aspects.

2019-11-10 - Choisir entre le pneu ASM5 standard ou le pneu ASM5 XL 225/45R17. Les prix sont les mêmes, mais le XL offre une meilleure économie de carburant selon l'étiquetage. Cependant, la qualité de conduite souffrira-t-elle du pneu renforcé ? Y a-t-il des raisons de ne pas opter pour la variante XL ? Ou les différences sont-elles relativement imperceptibles ? .

Les différences entre les versions XL et non XL des pneus sont généralement très minimes et, dans certains cas, il s'agit en fait du même pneu. Comme ces pneus ont des notes d'étiquetage différentes, il existe des différences dans le pneu Asymmetric 5, mais je ne vous laisserai pas décourager par la version XL, car elles sont probablement minimes.

2019-11-29 - Ces pneus conviendront-ils à une Audi A5 quattro ou est-il préférable de s'en tenir aux pneus RO ? Si les RO sont les meilleurs, que recommanderiez-vous ? .

Je n'aurais aucun problème à installer une version de rechange de l'Asymetric 5 sur une Audi.

2020-03-05 - J'ai un VW Caddy Maxi avec des roues de 19 pouces avec Goodyear Eagle 1 asymétrique 5 (225/35) quelle doit être la pression des pneus ??.

2020-03-26 - Est-ce que quelqu'un sait si le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est également disponible en version runflat (ROF) ? Taille 225/55 R17..

Je crois qu'au moment de la rédaction (avril 2020), seul l'Asymetric 3 est disponible en runflat en 225/55 R17.

2020-04-02 - Je recherche le GY F1 Asym5 pour ma Lexus gs450h 2008. Lexus recommande le 245 40 r18 93 y. Mais est-il préférable d'opter pour le 97 xl car la voiture a 345 chevaux ? Ou la différence est-elle trop faible ?.

Le montage des pneus Goodyear Eagle Asymmetric 5 avec une capacité de charge plus élevée est parfaitement légal, et même si les différences peuvent être minimes entre les pneus avec une capacité de charge de 93 et 97, il n'y a aucun inconvénient si vous recherchez une meilleure maniabilité.

2020-06-13 - Quel type de pneu recommanderiez-vous pour un VW Sharan avec une traction avant de 184 ch ? Recommanderiez-vous des pneus de tourisme stricts ou des pneus UHP si vous aimez une conduite dynamique ? J'ai actuellement des P7. Jusqu'à présent, après avoir lu des critiques sur les P7, PS4, PC6, GY EF1 A5, je penche pour les Goodyear. Ou dois-je attendre les nouveaux P7 C2 car il n'y a pas de critiques à leur sujet ? Le confort, l'efficacité énergétique et une bonne tenue de route sur sol sec et humide sont la priorité... j'espère que vous pourrez m'aider !.

Un pneu comme l'Asymetric 5 serait un excellent mélange de confort et de conduite sportive pour votre VW.

2020-08-10 - Si le prix n'était pas un facteur, lequel recommanderiez-vous pour combiner confort sur route et conduite dynamique sur routes sinueuses : Michelin Pilot Sport 4 ou Goodyear Eagle Fi Asym 5 ? Seat Leon fr 225/40 R18.

Mon choix serait l'Asymetric 5 car je préfère la maniabilité à celle de la PS4.

2020-09-22 - Fabriquent-ils des jantes asymétriques 275/35/19 5 pour l'arrière de la BMW Série 5 ?.

Bien sûr qu'ils le sont, on peut les trouver ici.

2021-03-20 - J'ai une TVR T350, c'est une voiture de sport très légère, mais comme la taille du pneu avant est de 225-35-18, la gamme de pneus à profil 35 est limitée. Après de nombreuses recherches, je suis partagé entre l'Asymetric 5 ou un Michelin Super Sport à l'avant et un PS4S à l'arrière. Les Michelin sont mes préférés, mais en raison de la taille, je devrais mélanger les pneus de cette façon. Est-ce une bonne idée ou l'Asymetric 5, bien qu'il soit d'une gamme inférieure à celle du Michelin, serait-il un meilleur choix ?.

Bonne question. En général, je préfèrerais avoir des pneus assortis, mais comme la 350 est très légère et que la PSS / PS4S n'est pas la pire combinaison de pneus, je pourrais être tenté d'essayer cela. Quelle que soit votre décision, n'hésitez pas à me faire savoir comment vous les trouvez !

2021-07-01 - Les résultats « Carburant » des scores d'étiquettes Asym 5 ont toutes sortes de résultats de A à E. Pourquoi les résultats des tests sont-ils si incohérents pour différentes tailles d'un même modèle ? Je vais acheter « 25/40 R18 92Y XL » qui a « E », est-ce que cela va être très mauvais pour la consommation de carburant ?.

En général, les pneus plus gros/plus larges ont une résistance au roulement plus élevée, c'est pourquoi on voit souvent des notes d'étiquette différentes lorsque l'on regarde une gamme de pneus avec de nombreuses tailles. Les différences réelles entre un C et un E ne sont pas si énormes et je ne laisserais personnellement pas cela influencer trop ma décision d'achat.

2021-07-06 - La différence de prix entre la PS4 et la GYA5 est de 20 £ pour deux pneus. Lequel dois-je choisir ? Et recommanderiez-vous la version XL ou la version standard ? Ceux-ci sont destinés aux 2 pneus avant d'une BMW F30. Merci ! .

De tous mes tests, je préfère la sensation de l'essieu avant de l'Asymetric 5, mais les deux pneus sont d'excellents produits !

2021-10-29 - De nombreux propriétaires de Jaguar XF ont critiqué l'AS5 et ont préféré son prédécesseur, l'AS3. Est-ce que quelqu'un sait pourquoi ?.

Je n'en ai pas entendu parler, désolé. Les propriétaires de Jaguar sont également les seules personnes au monde à aimer le P6000, il se pourrait donc que l'Asym 3 d'origine soit plus adapté qu'un Asym 5 de rechange.

2022-02-20 - Bonjour ! Pouvez-vous m'aider s'il vous plaît - choisir entre GYA5 (ou GYA6) et Michelin PS4 pour la BMW 525d Xdrive. Selon vous, qu'est-ce qui conviendra à ma voiture en 245/45/18 ? Je recherche une sorte d'équilibre entre le sport et une sorte de confort. Merci beaucoup !.

Ce test de pneus 18" vous montrera tout ce que vous devez savoir sur la PS4 vs Asym 5.

2022-08-23 - Dans la taille qui convient à ma voiture (MAZDA6 WAGON MY2017) 225/45R19, il existe deux références différentes de l'Asym5 avec deux scores différents Fuel/Wet B/C et A/B. J'ai trouvé un site Web qui indique que cette différence est due au fait qu'il existe une version Tube et une version TL. À votre avis, quelle serait la meilleure option ?? Merci d'avance..

Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'une version à chambre à air, ce serait très étrange avec la technologie actuelle. Il est plus probable qu'il s'agisse d'un pneu mis à jour pour un meilleur résultat d'étiquetage ou d'un pneu d'origine qui présente un mélange de performances différent. Je vérifierais qu'il ne s'agit pas d'un pneu d'origine et, dans le cas contraire, j'obtiendrais le meilleur score d'étiquetage.

2024-03-24 - Bonjour, j'ai une Mercedes E400d 4matic 2019, les pneus arrière sont en 275/30/20. C'est une voiture lourde, ces pneus seraient-ils idéaux pour l'arrière ou les Continental Sport Contact 7 ? Je recherche avant tout le confort et la longévité. Mes 2 pneus avant sont des Michelin Pilot Supersport car ils étaient en tête de liste sur ce site Web pour les 245/35/20. .

Ceux-ci seront plus confortables que les Continentals.

2024-10-13 - Quelle est la profondeur des pneus d'un tout nouveau modèle ? Est-ce 8 mm ou 6,8 mm ?.

La profondeur de la bande de roulement initiale varie en fonction de la taille du pneu.

2024-10-14 - Quelle est l'épaisseur d'un pneu Goodyear tout juste sorti du garage ? Est-ce 8 mm ou 6,8 mm ?.

La profondeur de la bande de roulement de départ du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 varie en fonction de la taille.

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une BMW 3 (225/50 R18) sur mostly motorways pendant 5,000 spirited kilomètres

J'avais installé ma BMW et ils sont absolument géniaux. Direction précise, excellente sur chaussée mouillée et excellente sur route sèche.

Utile 798 - pneu essayé sur January 1, 2019

Note de 60% au volant d'une Ford Galaxy (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Je les ai depuis 11 mois et 10 000 à l'avant de ma voiture et ils sont déjà tombés à 2,5 mm.

Gaspillage d'argent.

N'achetez pas ces pneus !!!

Utile 81 - pneu essayé sur October 23, 2023

Note de 83% au volant d'une BMW 325i (225/40 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres

Lorsque je les ai installés pour la première fois, sur une de mes voitures, j'avais l'impression qu'elle renaissait. Maniabilité, adhérence et feedback incroyables. J'étais epoustouflé. Le seul inconvénient est qu'après seulement un an et demi et environ 20 000 km, j'ai déchiré la structure interne et elle est devenue impossible à équilibrer, j'ai commencé à donner des vibrations à des vitesses aléatoires et j'ai dû les remplacer. Surprise Surprise. Je les ai remplacés par exactement les mêmes. C'est uniquement parce que j'avoue que ma conduite ne m'a pas aidé. J’attaque toujours les virages avec la vitesse maximale possible. Et je n’ai pas beaucoup d’estime pour les ralentisseurs. Je pouvais voir que seuls les bords des pneus avaient l’air usés et que le reste avait toujours l’air superbe. On aurait dit qu’ils avaient été conduits durement sur une piste de course. Je suis donc sûr que c'est de ma faute s'ils se sont désintégrés intérieurement si rapidement. Le temps chaud ici (Dubaï) n’a probablement pas beaucoup aidé non plus. Je ne sais pas comment ils se comportent sur le mouillé, mais je m'en fiche, haha.
Pneu globalement étonnant. Je recommanderai 10/10.

Utile 69 - pneu essayé sur October 24, 2023

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une BMW 335d (255/30 R19) sur mostly motorways pendant 33,000 average kilomètres

J'ai tout de suite senti la différence après les avoir installés. En tant que personne qui a eu plusieurs voitures de piste et qui conduit toujours des motos de piste de 1000 cm3, je pense être bien placé pour dire que ces pneus ont une très bonne adhérence sur sol sec. Ils inspirent beaucoup de confiance et me font 100 % confiance dans les pneus lorsque je pousse. L'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, je n'ai jamais eu l'impression de ne pas pouvoir appuyer sur le mouillé. Étonnamment, ils se comportent également assez bien sur la neige ! Un excellent pneu polyvalent et à un prix très abordable !

Utile 11 - pneu essayé sur October 21, 2024

Note de 94% au volant d'une Toyota Corolla (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 40,700 average kilomètres

Pneus excellents. Les pneus avant viennent d'être remplacés après 65 500 km ! Les pneus arrière ont encore 6 mm de bande de roulement et ont été placés à l'avant avec 2 nouveaux Asym 6 à l'arrière.
L'adhérence est excellente, que ce soit sur sol sec ou mouillé. La tenue de route sur sol sec est superbe. On se sent toujours en sécurité et on gère bien le couple élevé à vitesse nulle caractéristique des voitures hybrides comme la mienne, même sur route mouillée. Je les ai beaucoup aimés et c'est pourquoi j'ai changé pour les nouveaux 6.
Ils conservent la plupart de leurs caractéristiques tout au long de leur durée de vie, bien que meilleurs sur sol sec que mouillé (les pneus avant commençaient à patiner et à activer le contrôle de traction lors d'accélérations plus brutales plus souvent).
Le seul point négatif est qu'ils sont bruyants sur les routes plus accidentées.

Utile 13 - pneu essayé sur September 30, 2024

Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !

Note de 83% au volant d'une BMW 325i M Sport (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres

J'ai adoré ces pneus dès qu'ils ont été montés sur la voiture, la différence entre les Bridgestone RF d'origine qui sont destinés à ma 325i E92 (ceux-ci étaient des pneus horribles). Je suis si heureux d'avoir choisi les F1 A5 car cela a été vraiment agréable et sûr pendant environ 3 ans. J'ai fait un mélange de conduite, mais comme c'est mon quotidien, ce sera le plus souvent en ville/autoroute. Cependant, j'aime conduire sur une route de campagne toutes les quelques semaines (pas sur piste). L'adhérence sur sol sec a été incroyable et le retour d'information à travers le volant est net, encore plus impressionnante à mon avis était l'adhérence sur sol mouillé qui a vraiment inspiré confiance même dans les virages. L'aquaplaning était sensationnel ; à de nombreuses reprises, j'ai fait de longs voyages sur route à travers le Royaume-Uni sous une pluie torrentielle, souvent de Londres à Dartmoor, dans le Devon. Un jour, je roulais à une vitesse raisonnable sur l'autoroute avec une M135i roulant à côté de moi sous une pluie torrentielle jusqu'au moment où ils ont fait un aquaplanage sur la bande d'arrêt d'urgence et ma voiture a continué grâce aux A5. En plus de cela, j'ai fait plusieurs trajets dynamiques de Londres à Devon au plus fort de l'hiver dans une BMW à propulsion arrière sur des conditions de verglas qui se sont déroulées aussi bien que possible.

Je ne peux vraiment rien reprocher à ces pneus car ils étaient si abordables et impressionnants. Les seuls inconvénients pour moi étaient qu'ils ne sont pas particulièrement beaux et qu'ils deviennent assez « secs » en apparence assez rapidement, ce qui nécessite un nettoyage fréquent des pneus. En termes d'usure, je suppose qu'environ 18 000 miles sont décents car les roues arrière n'atteignent que maintenant la limite et je suppose que j'ai tendance à démarrer plus souvent que les autres. J'ai également fait quelques donuts au fil des ans, mais seulement une poignée de fois.

J'envisage maintenant d'opter pour des Continental SportContact 7 en 255/30/19 (stock) ou 265/30/19 pour le remplacement arrière, mais je crains que l'adhérence sur sol mouillé soit perdue.

BMW 325i M Sport LCI (E92) sur combinés filetés ST XA
Avant : Goodyear Eagle F1 Asym 5 225/35/19
Arrière : Goodyear Eagle F1 Asym 5 255/35/19

Utile 8 - pneu essayé sur September 26, 2024

Note de 65% au volant d'une BMW 650ci (245/40 R19) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres

Quelle aventure avec Assy5 ! Je les ai fait monter à différents moments sur mes trois voitures. L'une d'elles deux fois... Elles étaient toutes de tailles différentes - 17", 18" et 19"
FrançaisD'abord sur la BMW 18" - j'ai changé complètement de voiture. Soudain, j'en suis retombé amoureux. Une telle adhérence, un tel retour d'information et une telle maniabilité - incroyable. Malheureusement, un an après, j'ai commencé à sentir la voiture trembler. J'ai vérifié les freins, bien sûr, mais il s'avère que les pneus sont devenus en forme d'œuf. Je me suis dit "OK, je n'ai pas conduit la voiture pendant un certain temps, c'est pour ça". J'ai mis un nouveau jeu de pneus identiques. Puis sur celui avec les 19". Devinez ce qui s'est passé ? Même première sensation de l'incroyable qualité des pneus. Et un an plus tard - en forme d'œuf. Les deux. Entre-temps, j'ai eu une troisième voiture avec des roues de 17" sur lesquelles j'ai immédiatement mis les pneus Assy5 et la voiture a passé les 7 mois suivants au garage, en cours de restauration à la perfection. Quelle surprise j'ai eu quand je l'ai reprise et que, lorsque j'ai approché les 100 km/h, la voiture a commencé à trembler comme s'il n'y avait pas de lendemain. Devinez quoi - encore des pneus en forme d'œuf.
Dans l'ensemble, le pneu est génial, mais il ne dure pas longtemps et ce n'est pas à cause de l'usure. C'est peut-être à cause du temps, car là où je vis il fait très chaud tout le temps, mais même si j'adore ces pneus, je n'en achèterai plus.

Utile 14 - pneu essayé sur September 15, 2024

Note de 87% au volant d'une Hyundai Kona Hybrid (225/45 R18) sur mostly town pendant 3,000 average kilomètres

Un pneu polyvalent brillant sur sol sec et humide, je ne les ai que depuis 5 mois donc je ne peux pas dire combien de temps ils dureront.

Utile 15 - pneu essayé sur August 14, 2024

Note de 74% au volant d'une Mercedes Benz C300 (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 16,000 average kilomètres

Avant de commenter ces F1 A5, je dois dire que je suis issu d'une longue histoire de pneus Michelin dans mes voitures précédentes au fil des années, de Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, donc je me suis habitué à avoir un pneu plus ciblé pour faire 40 000 kms.
Sur cette nouvelle Mercedes C300e la voiture venait d'usine avec le Goodyear F1 A5, n'a jamais eu de Goodyear comme pneu, (BMW équipée de Bridgestone), donc je les ai conduites comme je conduisais des BMW avec Michelin PS4... ça n'a pas marché comme prévu, lorsqu'il est poussé dans ses limites, le pneu a tendance à « lâcher prise » sans prévenir, les limites viennent sans vous le dire. Au fur et à mesure de l’usure du pneu, cette sensation d’insécurité s’accroît. Pour la première fois depuis longtemps, je pouvais, sur une voiture à traction arrière, user les pneus avant avant les arrières. En 26 000 kms, ils sont portés régulièrement, si je puis dire un peu plus sur les épaules, mais assez identiques sur l'ensemble du pneu.

Utile 13 - pneu essayé sur July 15, 2024

Note de 80% au volant d'une Honda Civic (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

Fantastique à tous égards, il a véritablement transformé la sensation de la voiture. Mais malheureusement, après seulement 3 ans, mes 4 sont tellement fissurés que j'ai dû les remplacer. J'ai des 6 asymétriques en ce moment et ils sont un remplacement digne, également fantastique dans toutes les mesures, mais aucune fissure de leur part jusqu'à présent.

Utile 13 - pneu essayé sur July 8, 2024

Note de 86% au volant d'une Mercedes Benz SLK 350 (245/40 R17) sur mostly country roads pendant 40,000 spirited kilomètres

Montés à l arrière sur
Une propulsion de 300 ch
Ils ont très bien tenu sur 40000 km
Avec une usure très régulière
Juste sur la fin un petit morceau de 2cm sur trois s'est détacher au bord de la jante sans incidence sur le comportement

Utile 15 - pneu essayé sur June 22, 2024

Note de 60% au volant d'une Subaru Legacy Sport Touring 2.0D 6spd (225/45 R18) sur mostly motorways pendant 25 average kilomètres

Je les ai apportés en France 2020 après avoir lu tous les tests dessus.
J'ai importé la voiture en Nouvelle-Zélande avec eux.
C'étaient des pneus incroyables, fantastiques sur le sec et sur le mouillé. Un équilibre parfait et la capacité de vraiment les pousser dans leurs retranchements. Mais lorsqu'ils étaient usés à environ 50 %, ils avaient du mal à lutter contre l'eau stagnante, ce qui est assez juste, tous les pneus se comportent comme ça.
C'est également un pneu très bruyant sur les routes néo-zélandaises.
Ensuite, la voiture a développé une traction vers la gauche à basse vitesse.
Il a également développé une oscillation à basse vitesse.
J'ai tiré le côté avant gauche pour inspecter et, à mon grand étonnement, l'enveloppe du pneu avait changé de forme à l'intérieur.
J'avais un jeu de Winter, j'ai donc installé le jeu complet.
Après inspection de tous les Goodyear Asympotic 5 avec environ 25 000 d'usure, 3 avaient commis le même défaut.
Changement total de forme du boîtier et défaillance structurelle.
Il est également intéressant de noter qu'il est tombé en panne dans la même partie du pneu sur les 3 !!
Je n'ai jamais heurté de nid-de-poule avec ces pneus.
Je ne recommanderais pas ces pneus. J'achèterai des Continentals ou des Michelin cet été.

Utile 21 - pneu essayé sur June 17, 2024

Note de 90% au volant d'une Mercedes Benz C220 CDI Blue Eff. auto (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres

Un bon pneu polyvalent offrant une bonne adhérence par tous les temps (autres que neige/verglas !)

Utile 37 - pneu essayé sur January 29, 2024

Note de 93% au volant d'une BMW 640 d gran coupe (245/35 R20) sur mostly motorways pendant 21,000 average kilomètres

Ces pneus ont duré 21 000 milles et mesurent 5 à 6 mm sur tout le devant, ce qui est une usure brillante et ils sont runflat.

L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente et est aussi confortable que les runflats peuvent l'être sur des roues de 20 pouces.

Ce sont des runflats de génération 2 et meilleurs que les Dunlop SP Sport Maxx GT de génération 1 qui étaient horribles et déformés lorsque vous heurtez un nid-de-poule. Jusqu’à présent, ceux-ci ont réussi à résister aux nids-de-poule.

Je pense qu'ils feront 40 000 miles et je ferai un examen de fin de vie.

Utile 47 - pneu essayé sur January 17, 2024

Note de 94% au volant d'une BMW 640 d gran coupe (275/30 R20) sur mostly motorways pendant 20,000 average kilomètres

Ces pneus sont 275/30/20 runflat et ont parcouru 20 000 miles et étaient de 4,5 à 5 mm tout autour jusqu'à ce qu'une coupure sur la bande de roulement m'oblige à les remplacer, ce qui est dommage. Je pense qu'ils auraient duré au minimum 25 000 et peut-être 30 000, ce qui est incroyable.

Ces runflats de génération 2 étaient aussi confortables que possible et remplaçaient l'horrible Dunlop Sp Sport Maxx GT qui, lorsqu'il heurtait un nid-de-poule, se renflait.

L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente et les pneus sont brillants en runflat et à 275 £ chacun des pneus Asda ne sont pas bon marché mais font le travail. La raison pour laquelle je garde des runflats est que j'ai eu une crevaison et j'ai parcouru 80 miles pour me rendre au travail et revenir, puis j'ai dû les remplacer car ils se déchiquetaient à l'intérieur, mais cela m'a permis de continuer. Pas de produit d'étanchéité pour pneus et pas de rechange dans la voiture signifie que je garde les pneus runflat et le produit d'étanchéité pour pneus n'aurait pas fonctionné.