Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 94
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 135
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 5 fois et le Ecsta PS71 pas une seule fois. Le Ecsta PS71 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,3 % plus élevée; le Pilot Sport 5 a duré 39,4 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kumho Ecsta PS71 pour une confiance optimale sur sol mouillé à petit prix et un excellent rapport qualité-prix. Choisissez le Michelin Pilot Sport 5 pour des performances optimales sur tous les terrains, un roulement plus silencieux, une tenue de route plus précise sur sol sec et une durée de vie nettement supérieure : idéal pour les conducteurs passionnés et les conducteurs ayant un kilométrage élevé.
Là où le Ecsta PS71 est plus fort
- Excellente tenue de route et freinage sur sol mouillé avec une résistance à l'aquaplaning de premier ordre
- Prix d'achat attractif et excellent rapport qualité-prix pour 1 000 km
- Distances d'arrêt compétitives sur sol sec et mouillé
Là où le Pilot Sport 5 est plus fort
- Performances globales de premier ordre avec plusieurs victoires aux tests globaux
- Usure nettement meilleure et abrasion moindre pour une longue durée de vie
- Manipulation précise sur sol sec, arrêts à sec plus courts et confort/bruit raffiné
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5 en bref
| Catégorie | Ecsta PS71 | Écart | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 0 | 5 | |
| Sec7 mesures | 1 | Le Pilot Sport 5 a freiné 1,5 % plus court sur sol sec (5 tests) | 6 |
| Mouillé15 mesures | 6 | Le Pilot Sport 5 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 8 |
| Confort4 mesures | 0 | Le Pilot Sport 5 a été 1 dB plus silencieux (3 tests) | 4 |
| Valeur7 mesures | 1 | Le Pilot Sport 5 a duré 39,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au Pilot Sport 5 (+0,9) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs94 et 135 avis | 77% | Avantage au Pilot Sport 5 (+8 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Pilot Sport 5 (+20 points) | 83% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Pilot Sport 5 était plus cher dans 3 tests sur 3 | +30,4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 133 | 53 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ecsta PS71 | Plateau | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P4 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P13 sur 18 | P3 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P4 sur 52 | P2 sur 52 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P5 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P12 sur 50 | P6 sur 50 |
Profil de performance
9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ecsta PS71
En tête dans aucune catégorie
Pilot Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ecsta PS71
En tête dans aucune catégorie
Pilot Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Pilot Sport 5 85 % sur 135. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ecsta PS71 | Écart | Pilot Sport 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 1,5% | 34,14 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
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| 118,5 | 1,1% | 119,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 33,72 | 1,2% | 33,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 36 | 1,9% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 74,2 | 0,3% | 74,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 14,73 | 0,7% | 14,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 89,57 | 1,3% | 88,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 3,24 | 3,6% | 3,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| noté | 6,4% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 74,77 | 1 dB | 73,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 39 427 | 39,4% | 54 723 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 8,63 | 1,2% | 8,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 85,7 | 34,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta PS71 obtient 8,5 et le Pilot Sport 5 9,4 sur 10.
| Ecsta PS71 | Catégorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Sec | 93 | ||
| 92 | Mouillé | 96 | ||
| 11 | Confort | 22 | ||
| 18 | Valeur | 59 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ecsta PS71 | Catégorie | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 8 | Progressivité | 8,3 | ||
| 7 | Usure | 8 | ||
| 7,4 | Confort | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Pilot Sport 5 85 % sur 135. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho Ecsta PS71
- 77%sur 94 avis
- 63%le rachèteraient
- 1 105 312 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires considèrent le Kumho Ecsta PS71 comme un pneu de performance économique solide, avec une majorité claire louant son adhérence sur sol sec et sa maniabilité, et près de la moitié qualifiant l'adhérence sur sol mouillé d'inspirante confiance. Le rapport qualité-prix est un point fort constant, beaucoup estimant qu'il rivalise avec des marques plus chères pour une utilisation quotidienne sur route. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un tiers des propriétaires mentionnent le bruit de la route, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés plutôt que conclusifs. Un groupe plus petit mais notable signale également des problèmes de vibrations/équilibrage, certains mentionnant le tramlining.
- Excellente adhérence sur sol sec avec beaucoup de confiance
- Adhérence sur sol mouillé très capable pour le prix
- Maniabilité sur sol sec sécurisée et agréable
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium
- Le bruit de la route peut être intrusif, surtout à grande vitesse
- La durée de vie de la bande de roulement est inconstante, certains signalant une usure plus rapide
- Peut être difficile à équilibrer ou développer des vibrations
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 94 avis sur le Ecsta PS71Je cherche juste des remplacements dans quelques milliers de miles. À moins d'entendre des avis exceptionnels d'autres propriétaires d'Elroq, je vais rester avec les Kumho Ecsta PS71 EV et conserver les largeurs/profils différents à l'avant et à l'arrière. Ces Kumho ont complètement surpassé les Bridgestone que j'avais sur ma ID.3 - je ne pouvais pas attendre de m'en débarrasser quand ils ont dû être remplacés à 8 000 miles.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%sur 135 avis
- 83%le rachèteraient
- 1 851 266 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Sport 5 très hautement dans l'ensemble, la plupart soulignant l'adhérence exceptionnelle tant sur sol sec que mouillé et une grande confiance pour la conduite rapide sur route. Le confort et le raffinement sont également souvent loués pour un pneu UHP, beaucoup le trouvant silencieux et agréable au quotidien. L'usure est plus divisive : beaucoup rapportent une forte longévité, mais environ un sur dix se plaint d'une usure plus rapide que prévu (et un groupe plus restreint mentionne une usure inégale). Environ un propriétaire sur huit souhaite également une sensation de direction plus nette et précise par rapport à des rivaux plus sportifs.
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Adhérence très forte sur sol sec avec de grandes réserves
- Conduite confortable et souple pour un pneu de performance
- Comportement raffiné et relativement silencieux sur autoroute (surtout lorsqu'il est neuf)
- La sensation de direction peut être un peu vague ou plus lente à répondre que celle des rivaux
- Peut s'user plus rapidement que prévu pour certains conducteurs
- Pas satisfait lorsqu'il est poussé à fond sur circuit ; peut surchauffer et perdre de l'adhérence
Résumé par IA à partir de 121 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 135 avis sur le Pilot Sport 5Bien meilleur que les Bridgestone d'origine, le PS5 est un pneu extrêmement performant qui a été très bon dans toutes les conditions et se compare même bien aux pneus de piste économiques Nankang pour l'adhérence sur divers circuits, les Michelin ne montrant leur biais d'utilisation routière que lorsqu'ils deviennent chauds et glissants.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 133 dimensions pour le Ecsta PS71 et 66 pour le Pilot Sport 5, dont 53 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 133 dimensions, de 16 à 22 pouces | 66 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 53 dimensions 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17et 41 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A71%B24%C5%D0% | A89%B11% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C41%B22%D21%A17% | C82%B10%A9% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B96%A4% | 70-75 dB B100% |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2022 |
| Remplace | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Remplacé par | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 30,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Kumho Ecsta PS71, un pneu d'un excellent rapport qualité-prix, au Michelin Pilot Sport 5, référence en matière de pneus été 18 pouces ultra/max performance. Lors de cinq tests professionnels partagés entre 2023 et 2025, le PS5 termine systématiquement en tête et remporte tous les prix, tandis que le PS71 surprend régulièrement par sa forte adhérence sur sol mouillé et sa résistance exceptionnelle à l'aquaplaning, le tout à un prix bien inférieur. Attendez-vous à un compromis classique : Michelin offre des performances plus complètes et plus abouties, avec une longévité, un raffinement et une précision sur sol sec supérieurs, tandis que Kumho réagit avec d'excellentes performances de tenue de route et de freinage sur sol mouillé, la meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite de sa catégorie lors de plusieurs tests et le meilleur rapport qualité-prix aux 1 000 km lors des comparaisons clés.
Conclusion
Le Michelin Pilot Sport 5 est le pneu le plus polyvalent : il remporte les cinq tests partagés, s'arrête généralement plus rapidement sur sol sec, offre une tenue de route et une direction plus précises, est plus silencieux et, surtout, dure beaucoup plus longtemps (environ 40 à 50 % d'usure en moins lors de plusieurs tests). Cette durabilité garantit également une excellente valeur ajoutée sur le cycle de vie, malgré un prix d'achat plus élevé. Le Kumho Ecsta PS71 impressionne dans les domaines clés de la conduite quotidienne par temps mixte : la tenue de route et le freinage sur sol mouillé sont constamment excellents, et sa résistance à l'aquaplaning en ligne droite est souvent la meilleure des tests. Si vous privilégiez la confiance en l'adhérence sous la pluie et les économies d'investissement, le PS71 est un excellent choix. Si vous recherchez le package le plus complet : une réponse plus sportive sur sol sec, un bruit et une résistance au roulement réduits, et une durée de vie de la bande de roulement nettement supérieure, le PS5 reste le choix le plus sûr à long terme. En résumé : le PS71 optimise la sécurité sur sol mouillé et la valeur d'achat ; le PS5 optimise les performances globales et la valeur d'achat à long terme.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5 : vos questions
Le Kumho Ecsta PS71 ou le Michelin Pilot Sport 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 5 fois et le Ecsta PS71 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ecsta PS71 obtient 8,5 et le Pilot Sport 5 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ecsta PS71 ou le Pilot Sport 5 ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 8 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Sport 5 a duré 39,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7/10 pour le Ecsta PS71 et 8/10 pour le Pilot Sport 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Pilot Sport 5 a été 1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Ecsta PS71 et 8,2/10 pour le Pilot Sport 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ecsta PS71 77 % sur 94 avis et le Pilot Sport 5 85 % sur 135. 63 % des conducteurs du Ecsta PS71 le rachèteraient, contre 83 % pour le Pilot Sport 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 30,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ecsta PS71 est fabriqué en 133 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Pilot Sport 5 en 66 (de 16 à 22 pouces). 53 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ecsta PS71 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Sport 5, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Pilot Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Ecsta PS71 en 2016. Le Pilot Sport 5 a remplacé le Michelin Pilot Sport 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests communs
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ecsta PS71 Donner mon avis sur le Pilot Sport 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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