Fulda Kristall Control HP2 vs Michelin Pilot Alpin 5
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 12
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 33
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 pas une seule fois. Le Kristall Control HP2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,6 % plus élevée; le Pilot Alpin 5 a freiné 10,7 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Alpin 5 si vous privilégiez la sécurité maximale, la précision et le silence, si vous roulez fréquemment en conditions hivernales variables ou si vous appréciez un kilométrage élevé. Choisissez le Fulda Kristall Control HP2 si votre budget est primordial, si vous appréciez la sécurité et le confort en cas d'aquaplaning, et si vous pouvez accepter des distances de freinage plus longues et une tenue de route moins précise.
Là où le Kristall Control HP2 est plus fort
- Forte résistance à l'aquaplaning (droite et courbe) lors de plusieurs tests
- Conduite confortable et conforme ; scores de confort subjectifs solides
- Valeur compétitive : prix d'achat inférieur et bonne efficacité
Là où le Pilot Alpin 5 est plus fort
- Freinage de premier ordre sur sol sec, mouillé, neige et glace (souvent 8 à 12 % plus court)
- Manipulation équilibrée et précise avec un faible bruit et un raffinement élevé
- Excellente usure et kilométrage projeté ; faible abrasion
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kristall Control HP2 vs Pilot Alpin 5 en bref
| Catégorie | Kristall Control HP2 | Écart | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 0 | 7 | |
| Sec5 mesures | 0 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 9,2 % plus court sur sol sec (3 tests) | 5 |
| Mouillé16 mesures | 4 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 10,7 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 12 |
| Neige13 mesures | 3 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 1,9 % plus court sur neige (7 tests) | 10 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort4 mesures | 1 | Le Pilot Alpin 5 a été 2,9 dB plus silencieux (3 tests) | 3 |
| Valeur7 mesures | 1 | Le Pilot Alpin 5 a duré 12,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,2/10 | Avantage au Pilot Alpin 5 (+2,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs12 et 33 avis | 70% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+17 points) | 87% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 58% | Avantage au Pilot Alpin 5 (+26 points) | 84% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Pilot Alpin 5 était plus cher dans 3 tests sur 3 | +26,5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 41 | 16 dimensions fabriquées pour les deux | 81 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2020 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kristall Control HP2 | Plateau | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P26 sur 50 | P3 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P18 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P18 sur 51 | P2 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P13 sur 31 | P2 sur 31 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P23 sur 54 | P2 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 | P11 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus | P18 sur 51 | P2 sur 51 |
Profil de performance
11 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kristall Control HP2
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kristall Control HP2
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kristall Control HP2
En tête dans aucune catégorie
Pilot Alpin 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kristall Control HP2 | Écart | Pilot Alpin 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,23 | 9,2% | 41,97 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,5 | 2,9% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,13 | 10,7% | 38,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 | 7,8% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,85 | 5,5% | 78,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 20,8% | 2,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,93 | 6,3% | 12,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,23 | 1,6% | 78,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,55 | 14,3% | 2,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,03 | 1,9% | 24,56 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 907 | 0,5% | 1 917 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,35 | 0,7% | 59,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,99 | 6,4% | 2,81 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 17 | 4,1% | 16,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,73 | 2,9 dB | 68,87 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 707 | 12,9% | 54 047 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,29 | 0,8% | 8,34 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 27,5% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le Pilot Alpin 5 9,5 sur 10.
| Kristall Control HP2 | Catégorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 21 | Sec | 99 | ||
| 59 | Mouillé | 90 | ||
| 11 | Confort | 89 | ||
| 74 | Valeur | 59 | ||
| 70 | Neige | 92 | ||
| 46 | Glace | 80 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kristall Control HP2 | Catégorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 7 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 8,8 | ||
| 6,9 | Progressivité | 8,9 | ||
| 7,3 | Usure | 9 | ||
| 7,4 | Confort | 8,3 | ||
| 6,1 | Adhérence à la neige | 9 | ||
| 4,1 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Fulda Kristall Control HP2
- 70%sur 12 avis
- 58%le rachèteraient
- 719 053 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Fulda Kristall Control HP2 est un pneu d'hiver offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques très positives louant l'adhérence sur route mouillée, la maniabilité sûre/prévisible, la bonne traction sur la neige et une conduite silencieuse et confortable. Plusieurs propriétaires le trouvent également compétitif par rapport à des marques plus premium pour la conduite hivernale quotidienne. Une préoccupation récurrente est que les performances peuvent se détériorer sensiblement avec l'âge, à mesure que le composé durcit, entraînant une réduction de l'adhérence sur route mouillée/glacée/enneigée après quelques saisons/années pour certains utilisateurs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité
- Bonne traction sur la neige et sécurité hivernale
- Maniabilité prévisible et sensation de direction sécurisée
- Conduite silencieuse et confortable
- L'adhérence peut chuter considérablement à mesure que le pneu vieillit/durcit au fil des saisons
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Kristall Control HP2Globalement bon, mais sans particularité notable. Usure raisonnable, très bon sur sec, rassurant sur mouillé, moyen sur neige.
Raisonnablement calme et confortable.
Excellente affaire à environ 83 EUR pour 205 60 16.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%sur 33 avis
- 84%le rachèteraient
- 575 902 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Alpin 5 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 82,7 %), avec un consensus clair sur la forte traction sur la neige et une performance sur route sèche exceptionnellement capable pour un pneu d'hiver. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également beaucoup d'éloges, et un groupe plus restreint souligne la sensation de direction précise et la maniabilité sécurisée sur la neige. Les plaintes sont plus variées, mais environ un quart des propriétaires mentionnent soit un confort de conduite plus ferme que prévu, soit une performance décevante sur la glace, et une minorité plus petite signale un bruit de route perceptible et un comportement faible dans la boue.
- Forte traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Excellente adhérence sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Très bonne adhérence sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et sportive sur routes sèches
- L'adhérence sur la glace peut être mauvaise et imprévisible pour certains
- Confort de conduite ferme ou cahoteux pour un pneu d'hiver
- Bruit de route perceptible à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 27 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le Pilot Alpin 5Super pneu, j'ai remplacé mon GY Ultragrip performance 3 par celui-ci et je peux dire qu'ils sont même meilleurs sur la neige que GY. Là où Michelin est en dessous de GY, c'est sur le mouillé. Je trouve que Goodyear est un peu mieux sur les surfaces mouillées, mais les deux pneus sont exceptionnels.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 41 dimensions pour le Kristall Control HP2 et 81 pour le Pilot Alpin 5, dont 16 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kristall Control HP2 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 41 dimensions, de 15 à 19 pouces | 81 dimensions, de 16 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 16 dimensions 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18245/40 R18245/45 R18et 4 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C83%B15%D2% | B58%C40%D2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%D20%B6% | C60%D30%B9% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 54 sur 54 | 96 sur 96 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2017 |
| Remplace | Fulda Kristall Control HP (2021) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 26,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Kristall Control HP2 de Fulda, un pneu hiver hautes performances destiné aux conducteurs soucieux du prix, au Pilot Alpin 5 de Michelin, une référence ultra-performante qui arrive régulièrement en tête des tests comparatifs. Tous deux ciblent les voitures particulières modernes dans les mêmes dimensions de 18 pouces, mais leur approche de l'hiver diffère : Fulda mise sur le confort, la sécurité anti-aquaplaning et le rapport qualité-prix, tandis que Michelin privilégie l'équilibre et la précision en toutes conditions. Lors de six tests partagés entre 2020 et 2025, le Pilot Alpin 5 termine régulièrement parmi les premiers, et souvent premier, grâce à des distances de freinage plus courtes et une meilleure tenue de route sur sol sec, mouillé, verglas et neige. Fulda réagit avec de meilleurs indicateurs de rapport qualité-prix, notamment le prix et, dans certains cas, la résistance à l'aquaplaning et le confort subjectif. La question est de savoir si les atouts de Fulda compensent les importantes marges de sécurité de Michelin dans les situations critiques de freinage et de tenue de route.
Conclusion
La tendance est claire : le Michelin Pilot Alpin 5 domine les catégories critiques pour la sécurité. Il remporte tous les tests de freinage sur sol sec et mouillé (généralement avec une marge de 8 à 12 %) et domine le freinage sur neige et verglas, tout en associant une direction précise, un faible niveau sonore et une excellente autonomie. Ces marges sont significatives en conditions réelles de circulation, notamment sur routes froides et humides, où la distance de freinage est déterminante. Le Fulda Kristall Control HP2 offre une alternative crédible aux conducteurs soucieux de leur budget : une résistance à l'aquaplaning meilleure ou comparable lors de plusieurs tests, un confort de conduite agréable et un prix d'achat nettement inférieur. Cependant, ses lacunes en matière de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, ainsi qu'un contrôle moins précis sur sol sec, limitent son attrait pour une conduite dynamique ou axée sur la sécurité. Pour la plupart des acheteurs, le prix plus élevé du Michelin se justifie par ses performances polyvalentes et sa longévité ; le Fulda convient à ceux qui privilégient le coût et le confort de conduite à la conduite sur route plutôt qu'une adhérence optimale et des arrêts plus courts.
Kristall Control HP2 vs Pilot Alpin 5 : vos questions
Le Fulda Kristall Control HP2 ou le Michelin Pilot Alpin 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 7 fois et le Kristall Control HP2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kristall Control HP2 obtient 7,2 et le Pilot Alpin 5 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kristall Control HP2 ou le Pilot Alpin 5 ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 12 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 10,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 9,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 10 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Alpin 5 a duré 12,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,3/10 pour le Kristall Control HP2 et 9/10 pour le Pilot Alpin 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Pilot Alpin 5 a été 2,9 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Kristall Control HP2 et 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kristall Control HP2 70 % sur 12 avis et le Pilot Alpin 5 87 % sur 33. 58 % des conducteurs du Kristall Control HP2 le rachèteraient, contre 84 % pour le Pilot Alpin 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 26,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kristall Control HP2 est fabriqué en 41 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 à 23 pouces). 16 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kristall Control HP2 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Alpin 5, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Kristall Control HP2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Pilot Alpin 5 en 2017. Le Kristall Control HP2 a remplacé le Fulda Kristall Control HP. Le Pilot Alpin 5 a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests communs
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kristall Control HP2 Donner mon avis sur le Pilot Alpin 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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