Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 33
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 7 fois et le Speed Grip 5 pas une seule fois. Le Pilot Alpin 5 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 2,4 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Pilot Alpin 5 si vous voulez le pneu hiver le plus régulièrement performant en freinage, sur la neige et en équilibre global selon différents tests. Choisissez le Semperit Speed Grip 5 si vous affrontez surtout des hivers humides et plus doux et privilégiez les résultats d'aquaplanage et les critères de coût d'Auto Bild plutôt que la performance pure sur neige et au freinage.
Là où le Pilot Alpin 5 est plus fort
- Freinage sur mouillé systématiquement plus court que le Semperit sur les six tests communs, typiquement d'environ 4 à 6 %
- Meilleures performances sur neige au global, en tête au freinage sur neige dans chaque test commun et également devant en motricité et maniabilité sur neige dans Auto Bild 2023 et 2025
- Avantages en confort et en longévité dans les résultats communs, plus silencieux dans Auto Bild 2023 et 2025 et kilométrage prédit nettement plus élevé avec abrasion plus faible dans l'ADAC 2025
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Meilleure résistance à l'aquaplanage dans les tests hiver d'Auto Bild, en tête en aquaplanage en ligne droite et en courbe en 2023 et 2025, avec un gros écart en aquaplanage en courbe en 2025
- Adhérence sur mouillé compétitive sur certaines mesures, devant le Michelin sur le cercle mouillé dans l'ADAC 2025
- Plus fort sur les critères de coût d'Auto Bild, avec de meilleurs scores de « rapport qualité-prix » et une résistance au roulement plus faible que Michelin dans Auto Bild 2025
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Pilot Alpin 5 vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 7 | 0 | |
| Sec7 mesures | 7 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 8,2 % plus court sur sol sec (4 tests) | 0 |
| Mouillé22 mesures | 15 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 7 |
| Neige17 mesures | 17 | Le Pilot Alpin 5 a freiné 3,6 % plus court sur neige (7 tests) | 0 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort6 mesures | 6 | Le Pilot Alpin 5 a été 2,1 dB plus silencieux (4 tests) | 0 |
| Valeur9 mesures | 5 | Le Pilot Alpin 5 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au Pilot Alpin 5 (+1,0) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs33 et 3 avis | 87% | Avantage au Speed Grip 5 (+5 points) | 92% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +32,2 % | Le Pilot Alpin 5 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 81 | 30 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Alpin 5 | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P1 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P3 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P1 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P2 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P2 sur 31 | P15 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P1 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P2 sur 54 | P19 sur 54 |
Profil de performance
15 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Alpin 5
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Alpin 5
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Alpin 5
En tête dans aucune catégorie
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Pilot Alpin 5 | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,2 | 8,2% | 46 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113,4 | 0,7% | 112,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,46 | 4,9% | 44,7 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,9 | 1,9% | 37,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,63 | 4,9% | 79,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,4 | 8,3% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,32 | 3,4% | 12,75 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,15 | 1% | 84,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,27 | 7,2% | 2,44 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,94 | 3,6% | 26,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 752 | 5,9% | 2 588 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,23 | 3,5% | 57,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,21 | 3,2% | 3,11 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,3 | 4,1% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,7 | 2,1 dB | 71,8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 53 014 | 13,9% | 46 267 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,43 | 2,4% | 8,23 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | 24,2% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Sec | 62 | ||
| 90 | Mouillé | 80 | ||
| 89 | Confort | 25 | ||
| 59 | Valeur | 73 | ||
| 92 | Neige | 51 | ||
| 80 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Pilot Alpin 5 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,9 | Progressivité | 9 | ||
| 9 | Usure | 9 | ||
| 8,3 | Confort | 8,3 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 8 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%sur 33 avis
- 84%le rachèteraient
- 575 902 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Alpin 5 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 82,7 %), avec un consensus clair sur la forte traction sur la neige et une performance sur route sèche exceptionnellement capable pour un pneu d'hiver. L'adhérence sur sol mouillé reçoit également beaucoup d'éloges, et un groupe plus restreint souligne la sensation de direction précise et la maniabilité sécurisée sur la neige. Les plaintes sont plus variées, mais environ un quart des propriétaires mentionnent soit un confort de conduite plus ferme que prévu, soit une performance décevante sur la glace, et une minorité plus petite signale un bruit de route perceptible et un comportement faible dans la boue.
- Forte traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Excellente adhérence sur route sèche pour un pneu d'hiver
- Très bonne adhérence sur sol mouillé
- Maniabilité sécurisée et sportive sur routes sèches
- L'adhérence sur la glace peut être mauvaise et imprévisible pour certains
- Confort de conduite ferme ou cahoteux pour un pneu d'hiver
- Bruit de route perceptible à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 27 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le Pilot Alpin 5Super pneu, j'ai remplacé mon GY Ultragrip performance 3 par celui-ci et je peux dire qu'ils sont même meilleurs sur la neige que GY. Là où Michelin est en dessous de GY, c'est sur le mouillé. Je trouve que Goodyear est un peu mieux sur les surfaces mouillées, mais les deux pneus sont exceptionnels.
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 81 dimensions pour le Pilot Alpin 5 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 30 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Pilot Alpin 5 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 81 dimensions, de 16 à 23 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 30 dimensions 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18et 18 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B58%C40%D2% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C60%D30%B9% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B70%A30% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 96 sur 96 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | 2017 | 2021 |
| Remplace | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 32,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus hiver ont été comparés directement dans six tests de groupe indépendants : les tests pneus hiver d'Auto Bild en 2023 et 2025, le test pneus hiver de l'ADAC en 2025, ainsi que de grands comparatifs de freinage en 2023 (54 montes), 2025 (52 montes) et 2026 (50 montes). Sur l'ensemble de ces confrontations communes, le constat est clair : le Michelin Pilot Alpin 5 termine à chaque fois bien plus haut au classement général.
L'avantage du Michelin vient surtout de distances de freinage systématiquement plus courtes et d'une dynamique plus homogène sur le sec, le mouillé et la neige. Le Semperit Speed Grip 5 se situe plutôt au milieu du peloton au classement général, mais il affiche à plusieurs reprises une meilleure résistance à l'aquaplanage dans les tests Auto Bild et peut se montrer compétitif sur l'efficience et le coût d'achat dans la notation d'Auto Bild.
Conclusion
En regardant les six tests communs, le Michelin Pilot Alpin 5 est le pneu le plus complet et le plus régulièrement performant. Il devance le Semperit au classement général à chaque face-à-face, remportant le test hiver complet d'Auto Bild en 2023 comme en 2025, tandis que le Semperit se situe autour du milieu de tableau dans ces mêmes tests. Les comparatifs uniquement axés sur le freinage racontent la même histoire : Michelin freine plus court sur le mouillé et sur la neige en 2023, 2025 et 2026, généralement d'environ 4 à 6 % sur le mouillé, et de quasi identique à nettement meilleur sur la neige selon le test.
Là où le Michelin se détache vraiment, c'est sur les indicateurs de sécurité clés et l'équilibre général. Dans Auto Bild 2025, il freine environ 7 % plus court sur le sec et près de 5 % plus court sur le mouillé, avec de petits gains mais répétés en tenue de route sur le sec et le mouillé. L'ADAC 2025 confirme avec environ 6,5 % de freinage plus court sur le sec et un léger avantage au freinage sur le mouillé, et souligne également la direction précise et communicative du Michelin. Sur la neige, Michelin mène à plusieurs reprises en freinage, motricité et maniabilité dans Auto Bild 2023 et 2025, tandis que les notes d'Auto Bild sur le Semperit indiquent que le comportement en virage sur neige est un point faible.
La principale riposte du Semperit, c'est l'aquaplanage. Dans Auto Bild 2025, il est devant à la fois en aquaplanage en ligne droite et en courbe, avec un écart particulièrement important en aquaplanage en courbe, et il mène aussi sur les deux mesures d'aquaplanage dans Auto Bild 2023, quoique avec une marge bien moindre. Cela dit, le tableau n'est pas à sens unique : l'ADAC 2025 donne le Michelin légèrement devant en aquaplanage en ligne droite, tout en accordant au Semperit l'avantage sur le cercle mouillé. L'usure est également contrastée : Michelin est très nettement devant en kilométrage prédit dans l'ADAC 2025, mais dans Auto Bild 2023, le Semperit le dépasse légèrement en longévité.
Si vous voulez le pneu qui offre le plus souvent les meilleurs freinages et la performance hiver la plus polyvalente selon différents types de tests, le Michelin Pilot Alpin 5 est le choix le plus sûr. Si vos hivers sont surtout humides et doux et que vous accordez une importance particulière à la résistance à l'aquaplanage et aux critères de coût d'Auto Bild, le Semperit Speed Grip 5 est plus pertinent, mais il faut accepter qu'il concède des performances sur la neige et souvent au freinage sur sec et sur mouillé.
Pilot Alpin 5 vs Speed Grip 5 : vos questions
Le Michelin Pilot Alpin 5 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Alpin 5 a fini devant 7 fois et le Speed Grip 5 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 5 obtient 9,5 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Alpin 5 ou le Speed Grip 5 ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 15 des 22 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 5 a pris l'avantage sur 17 des 17 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Alpin 5 a duré 13,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests); le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 2,4 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le Pilot Alpin 5 et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Pilot Alpin 5 a été 2,1 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Pilot Alpin 5 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 5 87 % sur 33 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Alpin 5 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 32,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Alpin 5 est fabriqué en 81 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Alpin 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Speed Grip 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Pilot Alpin 5 en 2017. Le Pilot Alpin 5 a remplacé le Michelin Pilot Alpin 4. Le Speed Grip 5 a remplacé le Semperit Speed Grip 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests communs
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Pilot Alpin 5 Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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