Sécher
Pendant le freinage à sec, le SuperSport R concentré sur la piste s'est arrêté sur la distance la plus courte, le SuperSport étant placé entre le R et l'Asymmetric 5.
Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 33 m | Meilleur | |
| 34.3 m | +1,30 m | |
| 35.2 m | +2,20 m |
Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures).
Le SuperSport R a de nouveau étiré son avantage sur la conduite sur route sèche, mais le SuperSport était particulièrement rapide pour un pneu route biaisé.
Comportement sur sec
Temps sur circuit sec en secondes
Plus bas est mieux ↓| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 91.11 s | Meilleur | |
| 91.53 s | +0,42 s | |
| 92.98 s | +1,87 s |
Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 22,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).
Mouiller
Lors d'un freinage sur sol mouillé, l'Asymmetric 5, axé sur la sécurité, a arrêté la voiture sur la distance la plus courte.
Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 34.5 m | Meilleur | |
| 35.6 m | +1,10 m | |
| 43.2 m | +8,70 m |
Il y a une différence de 25,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,7 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures).
La manipulation sur sol mouillé avait le SuperSport devançant l'Asymmetric 5, avec le SuperSport R axé sur la piste assez loin dans le temps, mais toujours très contrôlable.
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 88.95 s | Meilleur | |
| 90.36 s | +1,41 s | |
| 100.95 s | +12,00 s |
Il y a une différence de 13,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -4,00 Points |
Il y a une différence de 44,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).
Le nouvel Asymmetric 5 s'est avéré être le meilleur en aquaplaning droit.
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 63.51 km/h | Meilleur | |
| 59.76 km/h | -3,75 km/h | |
| 49.49 km/h | -14,02 km/h |
Il y a une différence de 22,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,02 Km/H).
Confort
Les qualités de maniement subjectives ajoutées du SuperSport ont nui à ses performances lors des tests de confort, l'Asymmetric 5 étant le pneu le plus confortable testé.
Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 9 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | -1,50 Points | |
| 6.5 Points | -2,50 Points |
Il y a une différence de 27,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,5 Points).
Résultats
Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (8)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Résultat |
|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 34.3 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 91.53 s |
| Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 8 Points |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 35.6 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 88.95 s |
| Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 8 Points |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 59.76 km/h |
| Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 7.5 Points |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (8)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Résultat |
|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 35.2 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 92.98 s |
| Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 7 Points |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 34.5 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 90.36 s |
| Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 9 Points |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 63.51 km/h |
| Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 9 Points |
Goodyear Eagle F1 SuperSport R
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (8)
Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.
| Test | Résultat |
|---|---|
| Freinage sur sol secPlus bas est mieux | 33 m |
| Comportement sur secPlus bas est mieux | 91.11 s |
| Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 9 Points |
| Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux | 43.2 m |
| Comportement sur mouilléPlus bas est mieux | 100.95 s |
| Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 5 Points |
| Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est | 49.49 km/h |
| Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est | 6.5 Points |
Discussion