P3 sur 12
55% du plateau battu
Test des pneus été Good Drive 2018
Très bien.
Résultats des tests du Bridgestone Turanza T001
Testé de 2012 à 2018
12 publications
Testé 30 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Turanza T001 termine en moyenne 8e.
- 30Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 8ePosition moyenne
- 47%Plateau battu en moyenne
- 12Publications
30 tests, de 2012 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 47%
Bilan par discipline
Où le Bridgestone Turanza T001 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P6 sur 12 | 55% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P10 sur 12 | 18% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Bridgestone Turanza T001. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear EfficientGrip Performance
21 en commun : 2 devant, 19 derrière
|
21 | 2 | 19 | - | 10% |
 Continental Premium Contact 5
19 en commun : 1 devant, 16 derrière
|
19 | 1 | 16 | 2 | 6% |
 Dunlop Sport BluResponse
19 en commun : 1 devant, 18 derrière
|
19 | 1 | 18 | - | 5% |
 Michelin Primacy 3
16 en commun : 5 devant, 11 derrière
|
16 | 5 | 11 | - | 31% |
 Vredestein Sportrac 5
16 en commun : 5 devant, 11 derrière
|
16 | 5 | 11 | - | 31% |
 Nokian Line
12 en commun : 9 devant, 3 derrière
|
12 | 9 | 3 | - | 75% |
 Fulda EcoControl HP
12 en commun : 6 devant, 6 derrière
|
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 Michelin Energy Saver+
10 en commun : 4 devant, 6 derrière
|
10 | 4 | 6 | - | 40% |
 Pirelli Cinturato P7 Blue
10 en commun : 0 devant, 10 derrière
|
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
9 en commun : 5 devant, 4 derrière
|
9 | 5 | 4 | - | 56% |
 Apollo Alnac 4g
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Nexen N Blue HD+
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Falken ZIEX ZE914 EcoRun
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Hankook Ventus Prime2
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Continental Sport Contact 5
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Kleber Dynaxer HP 3
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Firestone TZ300A
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Life
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Uniroyal RainSport 3
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza ER300 Prédécesseur | 3 | 1 | 2e | 78% |
| Bridgestone Turanza T001 Ce pneu | 30 | 0 | 8e | 47% |
| Bridgestone Turanza T001 Evo Successeur | 8 | 0 | 4e | 71% |
Analyse des performances
Établie à partir de 28 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.
Au cours de 28 tests estivaux, le Bridgestone Turanza T001 a affiché des performances globales moyennes, avec une sécurité exceptionnelle sur sol mouillé lors de certaines évaluations, mais des résultats inégaux ailleurs. Il a atteint son apogée en 2018 avec un freinage sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplaning de premier ordre (3e au classement général, 1er freinage sur sol mouillé, 1er d'affilée contre l'aquaplaning) et a obtenu plusieurs top 6 au classement général (2015-2013). Pourtant, il est fréquemment relégué aux positions inférieures ou moyennes, notamment dans les comparaisons de SUV et de certains véhicules de tourisme haut de gamme. La résistance au roulement et l'usure nuisent parfois à son classement, et les performances sur sol mouillé varient considérablement selon la taille et le contexte de test.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Modéré
Détails
- 1ère place au freinage sur sol mouillé en 2018 Gute Fahrt (42,5 m)
- 1ère place en aquaplaning droit en 2018 Gute Fahrt (81,9 km/h)
- 5e au classement général avec une solide performance sur sol mouillé dans Auto Zeitung 2013 (215/55 R16)
-
Performances de freinage (tests mixtes)
Modéré
Détails
- 4/52 dans le test de freinage Auto Bild 2015 (185/60 R15)
- Comparaison de pneus de freinage 50 (225/50 R17) selon Auto Bild 2014
- 8/50 dans l'aperçu du freinage d'Auto Bild 2016 (205/55 R16)
-
Compétence générale en tourisme
Modéré
Détails
- 3/12 au général en 2018 Gute Fahrt (205/55 R16)
- 6/19 au classement général au test européen 2015 (205/55 R16)
- 5/16 au classement général ACE 2013 (195/65 R15)
- 4/14 au classement général au test européen 2012 (205/55 R16)
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 7 test(s) sur 18
Détails
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 6 test(s) sur 18
Détails
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 5 test(s) sur 18
-
Sensations de direction
Fort
dans 4 test(s) sur 18
Détails
Faiblesses de performance
-
Impact de l'usure/de la longévité sur l'ensemble
Fort
Détails
- 14/15 au total en raison d'une forte usure en 2014 Auto Bild Top 15 (225/50 R17) avec la note « terminé avant-dernier, encore une fois grâce à une forte usure »
- Pénalisé pour usure en 2014 ADAC 195/65 R15 (12/17)
-
Résistance au roulement/Efficacité
Modéré
Détails
- Résistance au roulement 10/12 (+23,7 % par rapport au meilleur) en 2018 Gute Fahrt
- Finitions générales moyennes à basses fréquentes où l'efficacité est pondérée (par exemple, 2014 AMS 205/55 R16 : 9/11)
-
Consistance de l'humidité selon les tailles
Modéré
Détails
- Notes du journal Auto Zeitung 2017 : « Bonnes performances dans tous les domaines, à l'exception des pneus mouillés » (7/10 au total, 215/55 R17)
- Remarque sur le freinage sur sol mouillé (225/50 R17) de l'AMS 2015 (8/9 au total)
-
SUV/4x4 Performance
Fort
Détails
- 8/9 au classement général en 2016 AMS SUV/4x4 (215/60 R17)
- Résultats de niveau inférieur dans les tests de jantes plus grandes (par exemple, Auto Review 2015 225/45 R17 : 8/9)
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 7 test(s) sur 18
Détails
-
Longévité
Fort
dans 5 test(s) sur 18
Détails
-
Résistance au roulement
Fort
dans 4 test(s) sur 18
Détails
-
Freinage sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 18
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Bridgestone Turanza T001 (18 tests) et 80 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 18 24 saluent, 7 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
- Stabilité à haute vitesse point fort dans 1 test(s) sur 18 3 saluent, 1 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Résistance à l'aquaplaning point fort dans 7 test(s) sur 18 2 saluent, 6 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Rigidité des flancs aucun test ne le mentionne 2 saluent, 6 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
- Résistance aux crevaisons aucun test ne le mentionne 0 saluent, 7 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
- Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 2 saluent, 5 critiquent sur 80 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 30
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 1 test
2017 1 test
P7 sur 10
33% du plateau battu
2016 7 tests
P8 sur 9
13% du plateau battu
P9 sur 15
43% du plateau battu
Test 2016 de pneus été d'Autobild
Satisfaisant
P9 sur 15
43% du plateau battu
Test de pneus été AutoBild 2016
Satisfaisant
P8 sur 50
84% du plateau battu
P8 sur 50
84% du plateau battu
P7 sur 14
54% du plateau battu
P12 sur 16
27% du plateau battu
2015 7 tests
P9 sur 11
20% du plateau battu
Test de pneus Auto Express 2015
Une fois de plus, le premier fabricant mondial de pneumatiques conclut un test par un résultat décevant. Le T001 a affiché la pire adhérence sur sol mouillé, terminant dernier en termes de tenue de route, de freinage et de virage, et offrant également une sensation de faiblesse. Une mise à jour de ce pneu est attendue prochainement et elle est plus que bienvenue.
P8 sur 9
13% du plateau battu
Test de pneus été 2015 d'Auto Review
La réputation de Bridgestone a été quelque peu sauvée par Dunlop, car le Bridgestone T001 s'est révélé moyen dans presque tous les domaines. Lent sur sol sec comme sur sol mouillé, son seul bon résultat a été obtenu au test d'aquaplanage. Malgré son bruit et son inconfort, le Bridgestone a également échoué dès les premières étapes du test d'impact. Un mauvais rapport qualité-prix.
P8 sur 18
59% du plateau battu
P8 sur 9
13% du plateau battu
P7 sur 14
54% du plateau battu
P4 sur 54
94% du plateau battu
P6 sur 19
72% du plateau battu
2014 7 tests
P6 sur 10
44% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Express
Bridgestone s'apprête à mettre à jour le T001 prochainement, et cela se voit. Malgré une honorable quatrième place aux tests de résistance au roulement, le pneu a terminé dernier au freinage, aussi bien sur sol sec que mouillé. Troisième ex æquo au test de maniabilité sur sol sec, et avec certains des meilleurs scores d'aquaplaning du groupe, le Bridgestone se situe en milieu de peloton.
P9 sur 16
47% du plateau battu
Test de pneus été 2014 d'Auto Review - 205/55 R16
Il y a un an, les pneus Bridgestone Potenza S001 avaient obtenu de bons résultats lors des tests comparatifs de pneus UHP. Mais avec le modèle plus courant Turanza T001, les espoirs de succès ont été déçus. Problèmes majeurs sur asphalte. Même sur un long virage, où avec d'autres pneus la voiture glisse facilement sur les roues avant, avec les Bridgestone, elle dérape et il faut corriger la trajectoire ! Le comportement sur sol sec n'est guère plus convaincant. Les pneus sont agaçants par un bruit accru sur chaussée rugueuse et une rigidité excessive sur les surfaces irrégulières. Cette dernière peut s'expliquer par la carcasse double couche haute capacité (XL) des pneus Bridgestone Turanza T001, contrairement à la structure monocouche de ses principaux concurrents. On espère que la seconde couche offrira une meilleure résistance aux chocs dans les nids-de-poule ou lors du franchissement d'obstacles.
P9 sur 11
20% du plateau battu
P10 sur 12
18% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2014
Les longues distances de freinage et la faible sécurité de conduite sur chaussée mouillée ont nui aux résultats obtenus avec le Bridgestone Turanza T001.
P12 sur 17
31% du plateau battu
P14 sur 15
7% du plateau battu
P6 sur 50
90% du plateau battu
2013 5 tests
P11 sur 13
17% du plateau battu
Test mondial des pneus été 2013
Bridgestone s'est révélé être la principale déception de ce test. Ces pneus ne sont pas suffisamment performants sur sol mouillé pour un produit d'un fabricant aussi important, et la situation sur chaussée sèche n'est guère meilleure. La direction est lente et les pertes d'adhérence peuvent être importantes, ce qui exige une attention accrue au contrôle du véhicule. Leurs points forts : une excellente résistance à l'aquaplanage et un faible niveau sonore.
P5 sur 12
64% du plateau battu
Test de pneus été Auto Zeitung 2013
Le Turanza T001 est un pneu très bien équilibré et très proche du Vredestein.
P15 sur 54
74% du plateau battu
P6 sur 19
72% du plateau battu
P5 sur 16
73% du plateau battu
2012 2 tests
P7 sur 8
14% du plateau battu
Test de pneus été 2012 d'Auto Express
Le nouveau Bridgestone T001 s'est avéré le pneu le plus performant lors du test de tenue de route sur sol sec, mais ses performances relativement irrégulières sur sol mouillé l'ont relégué à la 7e place.
P4 sur 15
77% du plateau battu
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