Le Michelin CrossClimate est un bon pneu quand il est neuf !! Après un an d'utilisation et un peu d'usure (12 000 km, 2 mm d'usure), les meilleures performances sont également parties (DANS LES VIRAGES HUMIDES) et ce pneu perd de l'adhérence dans les virages sur routes mouillées, ce qui donne une sensation de glissement, désagréable pour le conducteur et dangereux.
Ces pneus ont été immédiatement retirés et remplacés par des Conti AllSeason 2, et après quelques mm d'usure, cette sensation reste similaire à celle d'origine ; sur routes mouillées, ils se comportent très bien et offrent une sensation agréable.
Test : mêmes conditions humides avec routes mouillées, testé dans le même virage et à la même vitesse.
Ce Michelin est un bon pneu quand il est neuf et sec !! Testez-le une fois sous la pluie dans les virages après quelques milliers de km, et vous changerez d'avis sur son achat. Testez également le Conti alors, tous deux dans les virages sur routes mouillées lors de manœuvres d'évitement.
La différence est significative.
P.S. Testez les pneus après quelques milliers de km lorsque quelques mm ont déjà été usés ; cela donnera un résultat et une perspective différents.
Ces pneus ont été immédiatement retirés et remplacés par des Conti AllSeason 2, et après quelques mm d'usure, cette sensation reste similaire à celle d'origine ; sur routes mouillées, ils se comportent très bien et offrent une sensation agréable.
Test : mêmes conditions humides avec routes mouillées, testé dans le même virage et à la même vitesse.
Ce Michelin est un bon pneu quand il est neuf et sec !! Testez-le une fois sous la pluie dans les virages après quelques milliers de km, et vous changerez d'avis sur son achat. Testez également le Conti alors, tous deux dans les virages sur routes mouillées lors de manœuvres d'évitement.
La différence est significative.
P.S. Testez les pneus après quelques milliers de km lorsque quelques mm ont déjà été usés ; cela donnera un résultat et une perspective différents.