Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 215/55 R17
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 15
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
39.1 m | -3,90 m | 0 km/h |
| 43 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.3 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 43.5 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 43.9 m | +0,90 m | 19 km/h | |
| 44.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.7 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 44.9 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 45 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 45.1 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 45.5 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 45.8 m | +2,80 m | 32 km/h | |
| 46.1 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 46.4 m | +3,40 m | 35 km/h | |
| 46.5 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 47.2 m | +4,20 m | 39 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
47.3 m | +4,30 m | 39 km/h |
Il y a une différence de 21% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,2 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Uniroyal WinterExpert roulerait encore à 39 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
125.5 km/h | +2,00 km/h |
| 123.5 km/h | Meilleur | |
| 123.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 123.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 123 km/h | -0,50 km/h | |
| 122.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 122.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 122.2 km/h | -1,30 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
122.2 km/h | -1,30 km/h |
| 122.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 121.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 121.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 121.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 120.8 km/h | -2,70 km/h | |
| 120.7 km/h | -2,80 km/h |
Il y a une différence de 3,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 Km/H).
Mouillé
5Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
48.4 m | -2,80 m | 0 km/h |
| 51.2 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 53.3 m | +2,10 m | 26 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54 m | +2,80 m | 30 km/h | |
| 54.9 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.2 m | +4,00 m | 35 km/h | |
| 55.4 m | +4,20 m | 36 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 56.1 m | +4,90 m | 38 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.2 m | +5,00 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,20 m | 39 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 56.7 m | +5,50 m | 40 km/h | |
| 57.5 m | +6,30 m | 43 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 57.7 m | +6,50 m | 44 km/h | |
| 58.3 m | +7,10 m | 45 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
64.9 m | +13,70 m | 60 km/h |
Il y a une différence de 34,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,5 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kleber Krisalp HP3 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 72.7 km/h | Meilleur | |
| 72.5 km/h | -0,20 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 72 km/h | -0,70 km/h | |
| 71.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,00 km/h | |
Réf.Reference Summer |
71.5 km/h | -1,20 km/h |
| 71.3 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 71.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,90 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 70.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 70.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.8 km/h | -2,90 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 68.7 km/h | -4,00 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
61.9 km/h | -10,80 km/h |
Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,8 Km/H).
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 12.02 s | Meilleur | |
| 12.21 s | +0,19 s | |
| 12.21 s | +0,19 s | |
| 12.33 s | +0,31 s | |
| 12.34 s | +0,32 s | |
| 12.39 s | +0,37 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.41 s | +0,39 s | |
| 12.42 s | +0,40 s | |
| 12.43 s | +0,41 s | |
| 12.47 s | +0,45 s | |
Réf.Reference Summer |
12.47 s | +0,45 s |
| 12.48 s | +0,46 s | |
| 12.59 s | +0,57 s | |
| 12.62 s | +0,60 s | |
| 12.63 s | +0,61 s | |
| 12.65 s | +0,63 s | |
| 12.66 s | +0,64 s | |
| 12.69 s | +0,67 s | |
| 12.77 s | +0,75 s | |
Réf.Reference Winter Budget |
14.28 s | +2,26 s |
Il y a une différence de 18,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,26 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 81.3 km/h | Meilleur | |
| 80.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 80.5 km/h | -0,80 km/h | |
| 79.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 79.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 79.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.9 km/h | -2,40 km/h | |
| 78.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
| 78.7 km/h | -2,60 km/h | |
Réf.Reference Summer |
78.6 km/h | -2,70 km/h |
| 78.4 km/h | -2,90 km/h | |
| 77.1 km/h | -4,20 km/h | |
| 76.6 km/h | -4,70 km/h | |
| 75.8 km/h | -5,50 km/h | |
| 75.2 km/h | -6,10 km/h | |
| 75.1 km/h | -6,20 km/h | |
| 74.7 km/h | -6,60 km/h | |
| 74.3 km/h | -7,00 km/h | |
| 71.5 km/h | -9,80 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
67.1 km/h | -14,20 km/h |
Il y a une différence de 17,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,2 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2.94 m/sec2 | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
2.9 m/sec2 | -0,04 m/sec2 |
| 2.82 m/sec2 | -0,12 m/sec2 | |
| 2.78 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 2.65 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.48 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
| 2.46 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -0,53 m/sec2 | |
| 2.39 m/sec2 | -0,55 m/sec2 | |
| 2.25 m/sec2 | -0,69 m/sec2 | |
| 2.15 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 2.05 m/sec2 | -0,89 m/sec2 | |
| 1.81 m/sec2 | -1,13 m/sec2 | |
Réf.Reference Winter Budget |
1.57 m/sec2 | -1,37 m/sec2 |
Il y a une différence de 46,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,37 m/sec2).
Neige
4Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 25.4 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.5 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 25.9 m | +0,50 m | 18 km/h | |
| 26.1 m | +0,70 m | 21 km/h | |
| 26.2 m | +0,80 m | 23 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.3 m | +0,90 m | 24 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.4 m | +1,00 m | 25 km/h | |
| 26.5 m | +1,10 m | 26 km/h | |
| 26.6 m | +1,20 m | 28 km/h | |
| 27.3 m | +1,90 m | 34 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
27.6 m | +2,20 m | 37 km/h |
Réf.Reference Summer |
40.9 m | +15,50 m | 80 km/h |
Il y a une différence de 61% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,5 m ≈ 3,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Kumho Winter Craft WP52 roulerait encore à 34 km/h lorsque le BFGoodrich gForce Winter 2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2620 N | Meilleur | |
| 2606 N | -14,00 N | |
| 2605 N | -15,00 N | |
| 2595 N | -25,00 N | |
| 2583 N | -37,00 N | |
| 2582 N | -38,00 N | |
| 2580 N | -40,00 N | |
| 2578 N | -42,00 N | |
| 2566 N | -54,00 N | |
| 2559 N | -61,00 N | |
| 2558 N | -62,00 N | |
| 2556 N | -64,00 N | |
| 2552 N | -68,00 N | |
| 2549 N | -71,00 N | |
| 2541 N | -79,00 N | |
| 2531 N | -89,00 N | |
| 2519 N | -101,00 N | |
| 2499 N | -121,00 N | |
| 2461 N | -159,00 N | |
| 2440 N | -180,00 N | |
Réf.Reference Winter Budget |
2310 N | -310,00 N |
Réf.Reference Summer |
864 N | -1 756,00 N |
Il y a une différence de 67% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 756 N).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 55.5 km/h | Meilleur | |
| 54.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,00 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,10 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 53.4 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.2 km/h | -2,30 km/h | |
| 53.1 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 52.7 km/h | -2,80 km/h | |
Réf.Reference Winter Budget |
51.7 km/h | -3,80 km/h |
Il y a une différence de 6,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 Km/H).
Slalom sur neige
Accélération latérale
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.84 m/sec2 | Meilleur | |
| 3.8 m/sec2 | -0,04 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,05 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | -0,07 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.67 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
Réf.Reference Winter Budget |
3.47 m/sec2 | -0,37 m/sec2 |
Réf.Reference Summer |
1.81 m/sec2 | -2,03 m/sec2 |
Il y a une différence de 52,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,03 m/sec2).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
Réf.Reference Winter Budget |
71.3 dB | +1,60 dB |
| 71.5 dB | +1,80 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.6 dB | +2,90 dB | |
Réf.Reference Summer |
72.7 dB | +3,00 dB |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 73.5 dB | +3,80 dB |
Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 41 713 KM | Meilleur | |
| 40 933 KM | -780 KM | |
| 39 848 KM | -1 865 KM | |
| 39 795 KM | -1 918 KM | |
| 39 764 KM | -1 949 KM | |
| 38 717 KM | -2 996 KM | |
| 37 975 KM | -3 738 KM | |
| 36 841 KM | -4 872 KM | |
| 36 593 KM | -5 120 KM | |
| 34 514 KM | -7 199 KM | |
| 33 688 KM | -8 025 KM | |
| 33 516 KM | -8 197 KM | |
| 33 502 KM | -8 211 KM | |
| 31 409 KM | -10 304 KM | |
| 30 937 KM | -10 776 KM | |
| 30 888 KM | -10 825 KM | |
| 30 590 KM | -11 123 KM | |
| 30 303 KM | -11 410 KM | |
| 29 978 KM | -11 735 KM | |
| 28 501 KM | -13 212 KM |
Il y a une différence de 31,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (13 212 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 11.03 Price/1000 | Meilleur | €22,03 | |
| 12.67 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €20,91 | |
| 13.44 Price/1000 | +2,41 Price/1000 | €21,13 | |
| 14.85 Price/1000 | +3,82 Price/1000 | €27,95 | |
| 15.29 Price/1000 | +4,26 Price/1000 | €26,10 | |
| 15.44 Price/1000 | +4,41 Price/1000 | €29,16 | |
| 15.79 Price/1000 | +4,76 Price/1000 | €24,34 | |
| 16.09 Price/1000 | +5,06 Price/1000 | €26,00 | |
| 16.12 Price/1000 | +5,09 Price/1000 | €21,01 | |
| 16.33 Price/1000 | +5,30 Price/1000 | €31,05 | |
| 16.67 Price/1000 | +5,64 Price/1000 | €24,63 | |
| 17.31 Price/1000 | +6,28 Price/1000 | €24,57 | |
| 17.35 Price/1000 | +6,32 Price/1000 | €25,82 | |
| 17.64 Price/1000 | +6,61 Price/1000 | €28,57 | |
| 17.78 Price/1000 | +6,75 Price/1000 | €20,04 | |
| 17.91 Price/1000 | +6,88 Price/1000 | €26,49 | |
| 19.35 Price/1000 | +8,32 Price/1000 | €28,48 | |
| 19.74 Price/1000 | +8,71 Price/1000 | €28,45 | |
| 20.59 Price/1000 | +9,56 Price/1000 | €29,12 | |
| 23.7 Price/1000 | +12,67 Price/1000 | €28,44 |
Il y a une différence de 114,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,67 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Uniroyal WinterExpert) revient €441 moins cher que le plus coûteux (Falken Eurowinter HS01).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2022 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.68 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.3 kg/t | +0,62 kg/t | €47 | |
| 7.39 kg/t | +0,71 kg/t | €53 | |
| 8.06 kg/t | +1,38 kg/t | €104 | |
| 8.18 kg/t | +1,50 kg/t | €113 | |
| 8.21 kg/t | +1,53 kg/t | €115 | |
| 8.31 kg/t | +1,63 kg/t | €122 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.32 kg/t | +1,64 kg/t | €123 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.33 kg/t | +1,65 kg/t | €124 | |
| 8.37 kg/t | +1,69 kg/t | €127 | |
| 8.4 kg/t | +1,72 kg/t | €129 | |
| 8.74 kg/t | +2,06 kg/t | €155 | |
| 8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 | |
Réf.Reference Summer |
8.87 kg/t | +2,19 kg/t | €164 |
| 8.89 kg/t | +2,21 kg/t | €166 | |
| 9.04 kg/t | +2,36 kg/t | €177 | |
| 9.12 kg/t | +2,44 kg/t | €183 | |
| 9.41 kg/t | +2,73 kg/t | €205 | |
| 9.53 kg/t | +2,85 kg/t | €214 | |
| 9.94 kg/t | +3,26 kg/t | €245 |
Il y a une différence de 48,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,26 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken Eurowinter HS01 consomme environ 148 L (€245) de carburant de plus que le Uniroyal WinterExpert.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
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