“Ce pneu semble être le pire pour le remorquage avec un lit long F350 Super Duty 4 portes. Je ne crois pas que les parois latérales soient suffisantes pour arrêter le roulis ou le balancement du camion.”
Toyo Open Country All Terrain
Le Toyo Open Country All Terrain est un pneu toutes saisons tout-terrain dont les propriétaires signalent des performances favorables en matière de motricité hors route, d'aptitude sur la neige et de confort routier. Les avis sur l'usure en fin de vie sont généralement positifs, même si la satisfaction concernant le kilométrage et l'adhérence sur sol mouillé varie.
La réponse en bref
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2023.
- 16avis de conducteurs
- 626 613km parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Toyo Open Country All Terrain
Questions fréquentes
Que disent les propriétaires du Toyo Open Country All Terrain ?
Le Toyo Open Country All Terrain est-il confortable et silencieux ?
Comment le Toyo Open Country All Terrain s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires rachèteraient-ils le Toyo Open Country All Terrain ?
Que disent les propriétaires du Toyo Open Country All Terrain concernant : motricité hors route ?
Autres questions sur le Toyo Open Country All Terrain (1)
Que disent les propriétaires du Toyo Open Country All Terrain concernant : longévité ?
Questions des propriétaires
Poser une questionQuestions et réponses pour le Toyo Open Country All Terrain
Avis de propriétaires sur le Toyo Open Country All Terrain
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 15 avis
Le Toyo Open Country All Terrain reçoit ses éloges les plus nets pour son adhérence en tout-terrain, avec des avis favorables sur le gravier, la boue et la neige. Les témoignages recueillis après une longue période d'utilisation sont généralement positifs concernant la durée de vie de la bande de roulement, même si un propriétaire en fin de vie des pneus a été déçu par le kilométrage et un autre par l'adhérence sur sol mouillé, malgré une longue durée de service. Le confort et le faible bruit de roulement suscitent également des commentaires positifs, ce qui rend l'avis globalement favorable pour un usage mixte sur route et hors route. Les 15 avis proviennent de 14 propriétaires, dont un premier témoignage en double qui n'apporte pas de confirmation indépendante. Sept avis ne précisent pas la durée d'utilisation, et les témoignages isolés concernant des dommages aux flancs ou du louvoiement en tractant ne permettent pas d'établir des faiblesses récurrentes.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 15 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 16 notes
- Note des propriétaires 73%
- Usure 81%
- Adhérence sur le sec 81%
- Confort 79%
- Adhérence sur le mouillé 76%
- Progressivité 74%
- Ressenti de la route 73%
- Adhérence à la neige 65%
- Poignée de glace 48%
Avis en vedette
“Mettez-les sur le wagon de patrouille GU et soyez satisfait de l'adhérence et du bruit sur route mouillée et sèche. Offroad, ils ont performé aussi bien qu'un tout terrain. J'étais satisfait du taux d'usure mais très...”
“J'ai acheté ces derniers en février 2018 juste après avoir acheté ma Jeep GCL 2.7 2004, car la précédente Volvo V50 avait un moteur PSA .... J'ai parcouru environ 12 km sur eux jusqu'à présent, essayé dans le gravier...”
Les 7 avis sur le Toyo Open Country All Terrain
- Ford
- 285/75 R16
- 5 633 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
Je ne crois pas que les parois latérales soient suffisantes pour arrêter le roulis ou le balancement du camion.
- Isuzu DMAX
- 225/45 R17
- 109 998 km
- Essentiellement des voies rapides
- Tranquille
- Nissan patrol
- 285/75 R16
- 56 327 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Moyen
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo Open Country All Terrain ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
- Fiat Fullback
- 235/65 R17
- 165 730 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
- Hyundai Tucson
- 235/60 R17
- 17 703 km
- Une combinaison de routes
J'ai essayé plusieurs marques de fatigué au cours des 2 années où j'ai possédé mon crossover et les Toyo ont été supérieurs!
Mon seul regret est de ne pas les avoir reçus plus tôt.
Ils m'ont amené partout où je voulais aller dans le confort et la sécurité.
Si je peux trouver un autre ensemble dans une taille différente, je les rachèterai.
- Hyundai Tucson
- 235/60 R17
- 17 703 km
- Une combinaison de routes
J'ai essayé plusieurs marques de fatigué au cours des 2 années où j'ai possédé mon crossover et les Toyo ont été supérieurs!
Mon seul regret est de ne pas les avoir reçus plus tôt.
Ils m'ont amené partout où je voulais aller dans le confort et la sécurité.
Si je peux trouver un autre ensemble dans une taille différente, je les rachèterai.
- Jeep Grand Cherokee 2.7 LTD
- 245/65 R17 H
- 19 312 km
- Essentiellement des routes de campagne
- Tranquille
J'ai parcouru environ 12 km sur eux jusqu'à présent, essayé dans le gravier, la boue, la neige, la glace et la roche et je dirai qu'ils sont un superbe polyvalent. J'ai pleinement confiance en eux maintenant et je sais que j'ai fait le bon choix en les achetant.
Économie - ma Jeep obtient de meilleurs MPG que les statistiques du fabricant
Bruit - pas de bruit supplémentaire perceptible par rapport aux pneus de route qu'ils ont remplacés
Porter - à peine porté, je ne suis pas surpris qu'ils durent 50k miles. Cela me fait rire quand je me souviens avoir usé 4 nouveaux Yokohamas en 10 km qui étaient montés sur ma Mini classique (proprement dite).
Tarmac - pas poussé à ses limites sur la route car c'est un véritable 4x4 à essieu solide, pas une voiture de course, donc ils sont plus que suffisants pour les véhicules pour lesquels ils ont été conçus.
Adhérence sur sol mouillé - n'a jamais eu de raison de paniquer, il tourne les coins arrondis, s'arrête, etc. comme il se doit
Neige / glace - c'est fantastique de pouvoir passer devant des «4x4 premium» de 80 000 £ coincés dans la neige! Cela vaut à lui seul l'investissement!
Boue - pas vraiment en profondeur car ce ne sont pas des pneus MT, cependant, j'ai été sur des trucs glissants sur une colline (boue enneigée mouillée herbeuse et bâclée) ils m'ont fait monter. Les pneus MT excelleraient sans aucun doute ici.
Roche / gravier / sable - pas de soucis ici non plus
Je les recommanderais à toute personne possédant un 4x4 ou une traction intégrale qui a besoin de sortir de la route ou de jouer de temps en temps, ou qui veut même simplement avoir l'esprit tranquille - ils ne vous laisseront pas tomber.
Les pneus Mud Terrain ne le sont pas, donc toute conduite hors route sérieuse nécessitera des pneus plus agressifs.
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