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Cooper Discoverer STT Pro

Le Cooper Discoverer STT Pro est un pneu mud-terrain toutes saisons dont les propriétaires louent le plus régulièrement la traction sur les rochers, dans la boue et sur les pistes mixtes. Le bruit de roulement, ainsi que le confort et le comportement routier inégaux, constituent les principaux compromis ; l'expérience en conditions hivernales est trop limitée pour se prononcer fermement sur la neige ou le verglas.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 66% sur 8 avis de conducteurs 75% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Cooper Discoverer STT Pro

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.

  • 8avis de conducteurs
  • 199 569km parcourus

Score Tyre Reviews

Cooper Discoverer STT Pro

6,7/10

Uniquement d’après les avis de conducteurs : aucun résultat de test mesuré pour l’instant.

  • Confiance limitée
  • 8 avis de conducteurs

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendantsAucun résultat de test mesuré pour l’instant – 0 %
Avis de conducteurs8 avis de conducteurs · note moyenne 66 % 24 % 35 %
Pneu typiqueLe point de départ de tout score, avant que ses propres données comptent – 65 %
Combiné 30 % 6,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Les avis de conducteurs décident de 35 % de ce score. Les 65 % restants sont le point de départ typique, et cette part diminue à mesure que les avis arrivent.

Pour un pneu noté uniquement sur les avis de conducteurs, la confiance est élevée dès que les avis décident de 90 % ou plus, et moyenne à partir de 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux avis.

Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Cooper Discoverer STT Pro

Questions fréquentes
Que disent les propriétaires du Cooper Discoverer STT Pro ?
Sur 8 notes de propriétaires, le Cooper Discoverer STT Pro obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 2,3. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 60% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Cooper Discoverer STT Pro est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Cooper Discoverer STT Pro 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 5 avis.
Comment le Cooper Discoverer STT Pro s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Cooper Discoverer STT Pro 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 5 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Cooper Discoverer STT Pro ?
75% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Cooper Discoverer STT Pro, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions des propriétaires
Poser une question

Questions et réponses pour le Cooper Discoverer STT Pro

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Avis de propriétaires sur le Cooper Discoverer STT Pro

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 6 avis

La motricité en tout-terrain est le point positif le plus souvent cité pour le Cooper Discoverer STT Pro, avec des avis favorables sur les rochers, la boue et les terrains variés. Un propriétaire juge ses performances médiocres sur le sable : les éloges ne s'étendent donc pas à toutes les surfaces. Le bruit de roulement est mentionné comme un inconvénient par environ un tiers des six propriétaires, tandis que le confort et le comportement routier suscitent des avis partagés. Un propriétaire ayant atteint la fin de vie des pneus indique avoir parcouru plus de 20 000 miles avec chacun de deux jeux, mais la plupart des commentaires détaillés sur l'usure proviennent d'avis initiaux ou dont le stade d'utilisation n'est pas précisé, et ne permettent pas d'établir une durée de vie générale. La confiance sur chaussée mouillée est moins rassurante dans quelques témoignages, et il n'existe pas de données significatives sur une utilisation hivernale.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 6 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 8 notes

  • Note des propriétaires 66%
  • Usure 88%
  • Adhérence sur le sec 78%
  • Progressivité 70%
  • Adhérence sur le mouillé 68%
  • Confort 63%
  • Ressenti de la route 61%
  • Adhérence à la neige 60%
  • Poignée de glace 23%

Avis en vedette

Le plus utile 38%

“Pour un pneu de terrain boueux, c'est génial. Bonne usure, super tout-terrain et pas mal sur route. Faible bruit dans mon cas car le moteur diesel bruyant est plus bruyant que les pneus. Les inconvénients sont la...”

  • Ford 2001 Ford excursion 7.3 diesel
  • 4 828 km
Lire l'avis complet → 914 l'ont trouvé utile
Le plus critique 50%

“Je n'ai pas conduit sur la neige ou la glace donc je ne peux pas commenter. Je suis à ma deuxième paire, les deux ont fait plus de 20 000 miles. Pour un terrain boueux, ils ont de bonnes manières sur la route et hurlent...”

  • Land Rover Defender
  • 32 187 km
Lire l'avis complet → 7 l'ont trouvé utile

Les 5 avis sur le Cooper Discoverer STT Pro

Répartition des notes sur 5 avis rédigés
50%
Membre
Premières impressions
Je n'ai pas conduit sur la neige ou la glace donc je ne peux pas commenter. Je suis à ma deuxième paire, les deux ont fait plus de 20 000 miles. Pour un terrain boueux, ils ont de bonnes manières sur la route et hurlent avant de glisser sur le sec, mais ils ont tendance à glisser soudainement sur le bitume mouillé (comme tous les pneus MT). Je fais 50 % de route, 30 % de gravier, 10 % de roche et 10 % de boue. En général, ce sont de très bons pneus MT, mais ils ne représentent plus un bon rapport qualité-prix au prix disponible au Royaume-Uni. On m'a proposé des BFG MT pour moins cher par pneu. Je les ai remplacés par des Maxxis Bighorn 764 qui sont plus bruyants. La performance entre les Maxxis et les Cooper est globalement similaire. (mais je n'ai fait que quelques centaines de miles pour comparer jusqu'à présent.) Notez que les deux paires se sont fissurées (au point d'échouer au contrôle technique au Royaume-Uni) sur les flancs avant de s'user. Les deux paires ont environ 5 ans.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 4
  • Ressenti de la route 3
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 4
  • A acheter à nouveau 5
  • Adhérence à la neige 5
  • Poignée de glace 5
Utile 7
38%
Membre
Pour un pneu de terrain boueux, c'est génial. Bonne usure, super tout-terrain et pas mal sur route. Faible bruit dans mon cas car le moteur diesel bruyant est plus bruyant que les pneus. Les inconvénients sont la sensation de route / le retour et le fait que les pneus sont lourds à cause des flancs rigides. Idéal pour le tout-terrain, mais le confort en souffre vraiment. Ce n'est pas un mauvais pneu en soi, mais c'est plutôt mes préférences et mon utilisation qui me donnent envie d'acheter bfgoodrich ko2 en 285/75r16 la prochaine fois.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 3
  • Progressivité 3
  • Usure 8
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 3
  • Adhérence à la neige 3
  • Poignée de glace 1
Utile 914
79%
Membre
Nord de l'Ontario, Canada. Des autoroutes à deux voies, des routes de brousse, de nombreux sentiers et quelques nouveaux sentiers. Jeep Wrangker 2 portes 2014. Toutes les actions. Je viens de les courir pendant une saison d'avril à novembre. Mélange de route et de sentier. Ils se sont très bien comportés sur des routes mixtes, des roches pointues, du gravier, de la boue, de la rouille, des roches lisses, des routes humides / sèches et des routes de brousse. Pas d'issues. Ils se frayaient un chemin à travers tout. Pas de coupures, pas de crevaisons, pas de problèmes. Sur route, pas mal non plus. Je n'ai pas connu d'aquaplaning sur autoroute (55mph/90kmh). Très bonne tenue, plumes légères. 12 000 kilomètres / 7 500 milles. Tourné une fois à 7 500 km. Permutation des 5 pneus. Passons maintenant aux pneus d'hiver. Je ne les utiliserais pas pour l'hiver. De la neige peut-être, mais pas des températures froides ou de la glace. Moins de bruit sur la chaussée que ce à quoi je m'attendais, c'est subjectif, mais je m'attendais à pire. Dans l'ensemble, je les rachèterais et les recommanderais.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 7
  • Poignée de glace 1
Utile 911

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86%
Membre
l'un des meilleurs ensembles de New York super content d'eux
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 9
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 9
Utile 812
74%
Membre
Pneus très résistants. J'ai été extrêmement satisfait d'eux au cours des 3000 milles que j'ai parcourus. J'ai un gros problème cependant, ils aspirent dans le sable. Peu importe à quel point vous descendez avec la pression, ils creusent juste et creusent et creusent dans le sable. C'est pour cette raison que je dois trouver un autre pneu. Super sinon sur les rochers à Moab, la planche à laver dans la Vallée de la Mort et la terre et la boue ailleurs. J'ai conduit jusqu'à Moab depuis Los Angeles dans un orage pendant plusieurs heures et maintenant aucun problème. Je me suis toujours senti stable. Et c'est dans un Range Rover 1993.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 8
Utile 887
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