Les meilleurs pneus pour la Ford Mondeo ST220

Après 20 000 miles et 3 ans sur ma Mondeo ST220, je ne recommanderais pas ces pneus. Deux pneus ont échoué au contrôle technique après environ 15 000 miles avec des fissures sur les flancs, à un point où ils étaient dangereux. 5 000 miles plus tard, l'un des 2 restants a commencé à délaminer la bande de roulement. Tous les 4 sont partis maintenant, remplacés par des Goodyear F1 asymétriques 6, bien supérieurs dans tous les domaines. L'adhérence des Nexen était nettement moyenne sur le sec, pas du tout prévisible sur le mouillé. La sensation de direction était médiocre, juste lourde tout le temps, sans changement de poids. Un contraste complet avec les Goodyear, où vous pouvez sentir la surface de la route changer et le poids varier en fonction du niveau d'adhérence et de la vitesse dans les virages. Pour le confort et l'usure, ils étaient OK, mais semblaient avoir une résistance au roulement assez élevée. Globalement, sur la base de mon expérience, je n'achèterais PAS à nouveau, et considérant que 2 ont échoué après 2 ans et 15 000 miles, je les considérerais comme dangereux.

Acceptable sur le sec, mais sur le mouillé c'est dangereux. Sérieusement, n'achetez pas même si vous avez un budget limité. Ces pneus ne devraient pas être en vente.

Noir, rond et caoutchouteux. Parfait! Votre homme moyen sur la route ne peut pas évaluer ou marquer un pneu. Les aspirants de Lewis Hamilton ne peuvent pas vraiment conduire et ils n'ont certainement pas l'équipement pour mesurer "la qualité" d'un pneu.

Un excellent pneu les a mis en place pendant près d'une semaine, l'adhérence sur sol mouillé dans les virages se resserre à mesure que vous vous engagez, il peut réellement ressentir l'adhérence, Mon mondeo ST est sur des ressorts fermes, donc le confort n'est pas quelque chose qui va changer avec un pneu comme là bas de toute façon. Les flancs semblent beaucoup plus rigides que le RS3 également. Certainement un pneu qui vaut la peine d'être acheté par tous les moyens.

J'ai payé 90 £ pour un corner entièrement équilibré avec de nouvelles valves.

Jamais utilisé la phrase ditchfinders auparavant; cependant, s'il y a un pneu digne du titre, c'est bien celui-là. Je conduis une Mondeo ST220 break et ces pneus sont livrés avec un ensemble de Focus RS 19 que j'ai achetés sur eBay. J'ai les pneus sur la voiture depuis un moment maintenant et je ne peux pas insister sur leur mauvais état, la seule raison pour laquelle ils sont toujours en marche est que je conduis rarement la voiture et pratiquement jamais sur le mouillé car c'est une seconde / voiture de projet.

Adhérence à sec, très mauvaise, la voiture veut juste sous-virer et si je m'approche de l'accélérateur, j'entends un crissement de pneu.

Adhérence sur sol mouillé, quelle adhérence sur sol mouillé? Ces pneus sont carrément dangereux sur le mouillé, ils ne font pas trop d'aquaplane, mais encore une fois, même avec 220 ch, je peux faire patiner les roues en troisième et c'est une voiture à longue vitesse. La voiture serpente comme elle se sent. J'ai conduit avec des pneus chauves qui ont une meilleure adhérence sur sol mouillé que ces choses.

Sur le plan positif, ils ont bien duré (si vous pouvez le voir comme un côté positif), car j'espérais qu'ils porteraient plus vite donc j'aurais une excuse pour les faire descendre de ma voiture plus rapidement.

La voiture est sur le point de subir des travaux de suspension la semaine prochaine, alors nous les retirerons de la voiture dès que possible après cela! Je recherche Michelin Pilot Super Sports. Peu importe à quel point ces choses sont bon marché, elles n'en valent pas la peine, même si on vous offre un ensemble gratuitement, refusez l'offre, elles sont si mauvaises!

J'ai installé pour la première fois un ensemble de GT-Radial Champiro Winter Pro HP il y a quelques années et j'ai été agréablement surpris par les capacités polyvalentes du pneu, en particulier en tenant compte du prix! La prise en main sèche et la maniabilité sont plutôt bonnes sur ces derniers, et sont certainement meilleures que le prix le suggère, mais elles sont tombées un peu à court sur le mouillé. Je me suis retrouvé à reculer quelque peu dans les virages sur le mouillé en raison d'une nature plutôt sous-virage dans ces conditions, mais en aucun cas excessif ou imprévisible.

J'ai également eu la chance d'utiliser ces pneus dans la neige et la glace plutôt mauvaises, et j'ai été vraiment impressionné par eux dans ce département. Ces pneus m'ont amené partout dans la neige fraîche, la neige compactée, la glace et toutes les combinaisons de ce qui précède, avec peu d'effort.

Les inconvénients de ce pneu, du moins pour moi, étaient le fait qu'ils avaient besoin de BEAUCOUP de poids d'équilibrage pour équilibrer la roue, ce qui suggère qu'ils ne sont pas fabriqués avec précision. Et les blocs de la bande de roulement s'usaient également de manière inégale, malgré le maintien obsessionnel des pressions et sans problème de géométrie de suivi ou de suspension, etc.

J'ai décidé de reprendre ces pneus pour l'arrière, donc je suis clairement satisfait du prix!

J'ai décidé d'essayer le Vredestein Wintrac Pro en fonction du prix, des critiques disponibles et des commentaires formulés dans la vidéo `` recommandations de pneus d'hiver '' sur YouTube.
J'ai payé 98,00 £ TTC par pneu, livré (225/40 R18).

Ma première sortie sur les Wintrac Pro a été un voyage de Sheffield à Cumbria par temps très humide de 5 ° C, avec une bonne combinaison de routes pour les tester. Tout d'abord, j'ai été très impressionné par les performances des pneus dans des conditions mouillées misérables (très humides)! Je viens d'un Falken ZE310 ECORUN - un pneu qui a très bien fonctionné pour moi dans des conditions humides, mais le Wintrac Pro avait une augmentation notable de l'adhérence latérale en virage par rapport à mes pneus précédents dans ces conditions, ce qui m'a laissé un grand sourire sur mon visage Pour dire le moins! Même en poussant la voiture un peu plus fort que je n'étais auparavant à l'aise, il n'y a pas eu de sous-virage ou de perte de sensation vers la limite d'adhérence.
J'ai également pu effectuer un arrêt d'urgence complet (route mouillée 5 ° C), grâce à un cerf suicidaire! Et en cours de route, la voiture s'est arrêtée très rapidement, et avec une fantastique sensation de pied sûr ... la chère s'est éloignée pour vivre un autre jour avec beaucoup d'espace à revendre.
Je décrirais le Wintrac Pro comme un pneu silencieux, inspirant une grande confiance, avec d'excellentes qualités de maniabilité, avec des niveaux d'adhérence fantastiques sur sol mouillé et sec. Extrêmement heureux jusqu'à présent! Au plaisir de les tester sur la glace et la neige.

A serious risk to safety of yourself and all those around you. Noise is so bad that they drown out the sound of damaged wheel bearing. Potholes feel like small cliffs. Painting the edges of your rims black and leaving them off will do you a favour.

Just completed 20000 miles on a set of these and for the price you will find these at most tyreshops they are pretty good value. In the year I've had these the only criticism I would have with these would be the following-

1 - They are quite noisy, on UK roads and motorways the road noise is as loud as the rest of the car

2 - They seem to have quite hard sidewalls as I could feel every little bump in the road, even joins between sections of roads result in a noticeable thud when passing over them

3 - When worn they become very skittish at high speed on uneven road surfaces (country B-roads etc), you will need to keep a hold on the wheel when on the straights as they tramline a fair bit

I wore my fronts down to the limit (or maybe just past it as they resembled slicks!) and in the wet I still found it fairly hard to break them free, and they didn't seems to aquaplane often.

If you don't want to break the bank then there isn't much else in this price range that will be any better and to get 20000 miles out of them I felt was pretty good value for money.

Overall, this is the 2nd set of Falkens I've had (prev 452's) and have never had any major problems with them, would definitely buy them again if money is tight.

I've read numerous reviews on how bad these tyres are and felt I had to have my say before people get the wrong idea about these tyres. I must say that they do exactly what it says on the box. They are WINTER tyres so are designed to work at temperatures below 7 deg. If you drive aggressively at 12 deg temperatures then they will break away and feel like there is no grip in exactly the same way as a summer tyre will not work if not up to temperature. For this type of temperature you need SUMMER tyres. If you do the same type of driving when the temperature is near freezing and you will think you are on your summer track day tyres. In the snow and ice they will grip like you are on a dry road. Not all tyres are the same - just ask the F1 teams. There is no such thing as a universal tyre.