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Wanli Snowgrip S1083 Voir la galerie (1)

Wanli Snowgrip S1083

Wanli Pneus Tourisme Hiver

Le Wanli Snowgrip S1083 est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
49%
Ressenti de la route
60%
Progressivité
49%
Usure
70%
Confort
63%
A acheter à nouveau
50%
7 Rapports d'essais
50% Moyenne
48,500 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 48th)
Wanli Snowgrip S1083

Wanli Snowgrip S1083

Winter Budget
BÊTA
5.7 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
85.8
0.38x / 2 tests
Snow
81.5
1.5x / 3 tests
Dry
74.8
1.2x / 2 tests
Wet
42.5
2x / 4 tests
Comfort
40
0.29x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
72.2
1 test
Braking
68.5
4 tests
Handling
54.5
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 50.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.12
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild 2020 245/45 R18 48/49 1 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
48th
Moyenne
48th
Meilleur
48th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus
245/45 R18 • 2020
48th/49

Questions et réponses pour le Wanli Snowgrip S1083

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Latest Wanli Snowgrip S1083 Rapports d'essais

Note de 29% au volant d'une Peugeot 206 GTI 180 (205/40 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Quand j'ai eu ces pneus, j'ai remplacé ma Federal RS-R595 par ces derniers, ils étaient mauvais ... Dans les mêmes conditions 0 ° C par temps sec ou humide, ils étaient bien pires que les semi-glissants, tournant sur la troisième vitesse sur sol mouillé et 5e sur neige ou glace NA 180cv voiture à l'avant, je dois dire que je les ai achetées d'occasion et qu'elles ont 3 ans, mais je n'achèterais plus jamais ce pneu, même gratuitement. Ils ne sont bons que pour transporter la voiture pendant l'hiver, rien de plus.
Poser une question | Utile 666
January 23, 2019
Note de 53% au volant d'une Volvo S60 2.5T (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
J'ai acheté ces derniers pendant que mes alliages sont en cours de rénovation. Fin octobre / novembre, environ 12 degrés en moyenne. Dans le sec et en dessous de 7 degrés, ils ont géré génial. J'étais émerveillé. La température a grimpé jusqu'à 12+ et ils étaient ok dans le sec. Certains jours, il faisait 17 degrés et ils étaient un peu partout comme prévu, je suppose. Ensuite, nous avons eu un temps humide et, selon certaines critiques, nous avions l'impression de conduire un aéroglisseur. Mortel. Je suis revenu à mes pneus d'été pour le moment, mais je les remettrai lorsque le temps changera.
Poser une question | Utile 769
November 6, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!