Le test de pneus d'hiver Auto Bild 2014 a testé seize pneus d'hiver 225/50 R17 dans quinze disciplines, couvrant l'adhérence sur neige, l'adhérence sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec, la résistance au roulement et le confort.
Auto Bild a testé cinquante modèles de pneus différents, les soumettant au test le plus exigeant pour les pneus hiver : le freinage sur sol mouillé. Parmi les vingt meilleurs pneus hiver, Auto Bild a ensuite comparé leurs performances sur sol mouillé et sur neige, puis a combiné les distances de freinage sur sol mouillé et sur neige pour ces vingt pneus, et a sélectionné les seize meilleurs pour ce test complet plus approfondi.
Le pneu été
En plus des résultats ci-dessous, Auto Bild a inclus un pneu été dans son test à des fins de comparaison.
Sans surprise, sur la neige, le pneu été s'est avéré inutile, s'arrêtant à une distance de plus de 31 mètres supérieure à celle du meilleur pneu hiver lors du freinage sur neige, et incapable d'obtenir une traction suffisante pour même réussir les tests de maniabilité sur neige !
Les essais sur sol sec n'ont pas réservé de surprises : le pneu été a nettement surpassé tous les pneus hiver testés, s'arrêtant 4,6 mètres plus court que le meilleur pneu hiver au freinage sur sol sec, avec un avantage similaire en maniabilité sur sol sec. Les compromis que doit faire un pneu hiver pour optimiser ses performances sur neige font qu'avec la technologie actuelle, un pneu hiver ne surpassera jamais un pneu été au freinage sur sol sec.
Le résultat le plus intéressant concernait les essais sur sol mouillé. Le pneu été a réalisé une belle performance au freinage sur sol mouillé, devançant quinze pneus hiver et se classant deuxième, juste derrière le Pirelli hiver. En revanche, il a terminé neuvième en tenue de route sur sol mouillé et a également obtenu des résultats nettement inférieurs lors des tests d'aquaplanage. Malheureusement, nous ignorons les températures auxquelles les essais sur sol mouillé ont été effectués, mais ces résultats marquent une amélioration pour les pneus hiver par rapport aux années précédentes.
Pneus d'hiver exceptionnels offrant une tenue de route dynamique sur chaussée enneigée et mouillée. Direction précise et réactive, excellente adhérence et sécurité optimale en cas d'aquaplanage. Bon rapport qualité/prix et kilométrage élevé.
Un pneu hiver modèle offrant un excellent rapport qualité/prix. Stabilité en virage et maniabilité optimales sur neige. Direction précise et bon retour d'information. Faible usure et faible résistance au roulement.
Spécialiste des hivers, offrant une tenue de route impressionnante sur chaussée mouillée. Excellente résistance à l'aquaplanage grâce à des freinages courts sur route mouillée. Confortable et silencieux.
Pneu hiver équilibré offrant une tenue de route sûre. Distances de freinage courtes sur neige. Maniabilité dynamique, direction précise et bon freinage sur route sèche. Faible niveau sonore et confort optimal.
Pneu hiver haut de gamme offrant d'excellentes performances sur neige et chaussée mouillée. Bonne tenue de route par tous les temps, confort de conduite optimal.
Équilibrée en toutes conditions météorologiques. Bonne adhérence sur neige, distances de freinage courtes sur chaussée enneigée et mouillée, excellent rapport qualité-prix.
Excellente tenue de route sur chaussée mouillée et enneigée, avec une entrée en virage précise et un bon retour d'information. Freinage très efficace sur sol sec et mouillé, faible résistance au roulement.
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