P12 sur 18
18% du plateau battu
Résultats des tests du Pirelli Winter Sottozero 3
Testé de 2013 à 2021
8 publications
Testé 32 fois par des publications indépendantes, le Pirelli Winter Sottozero 3 compte 3 victoires et termine en moyenne 7e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 74% du plateau sur 8 tests ; la plus faible est Freinage sur neige, à 20% sur 10 tests.
- 32Tests indépendants
- 3Victoires
- 9Podiums
- 7ePosition moyenne
- 53%Plateau battu en moyenne
- 8Publications
32 tests, de 2013 à 2021
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 53%
Bilan par discipline
Où le Pirelli Winter Sottozero 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec Fort | 8 | P3,8 sur 14,5 | 74% | - |
| Comportement sur sec | 8 | P8,1 sur 14,5 | 44% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 11 | 50% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 10 | P7,8 sur 20,9 | 58% | - |
| Comportement sur mouillé | 8 | P8 sur 14,5 | 49% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P6 sur 11 | 50% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 7 | P8,1 sur 15 | 53% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Faible | 10 | P14,4 sur 17,6 | 20% | - |
| Traction sur neige | 1 | P18 sur 21 | 15% | - |
| Comportement sur neige | 8 | P10,1 sur 14,3 | 35% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P8 sur 11 | 30% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 sur 11 | 90% | - |
| Bruit | 7 | P9,9 sur 15,1 | 34% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 3 | P17 sur 20 | 16% | - |
| Valeur | 3 | P19,7 sur 20 | 2% | - |
| Résistance au roulement | 7 | P6,6 sur 15 | 59% | 2 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Winter Sottozero 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
20 en commun : 1 devant, 19 derrière
Comparer avec Winter Sport 5 |
20 | 1 | 19 | - | 5% |
 Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
14 en commun : 2 devant, 12 derrière
|
14 | 2 | 12 | - | 14% |
 Continental WinterContact TS 850 P
14 en commun : 2 devant, 12 derrière
|
14 | 2 | 12 | - | 14% |
 Vredestein Wintrac xtreme S
12 en commun : 12 devant, 0 derrière
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal MS+ 77
11 en commun : 5 devant, 6 derrière
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Hankook Winter i cept evo2
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Nokian WR D4
9 en commun : 6 devant, 3 derrière
|
9 | 6 | 3 | - | 67% |
 Kleber Krisalp HP3
9 en commun : 1 devant, 8 derrière
|
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Vredestein Wintrac Pro
9 en commun : 0 devant, 9 derrière
|
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 850
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Fulda Kristall Control HP2
8 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
8 | 2 | 5 | 1 | 29% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Cooper Weather Master SA2+
7 en commun : 6 devant, 1 derrière
|
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Kumho WinterCraft WP71
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Michelin Pilot Alpin 4
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Nexen WinGuard Sport 2
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
7 en commun : 1 devant, 6 derrière
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 3
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 860
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 30 tests. Mise à jour le 10 septembre 2025.
Le Pirelli Winter Sottozero 3 présente un profil mixte, mais clairement orienté UHP : performant en freinage et tenue de route sur sol sec et performant en résistance au roulement, il est cependant souvent déçu par les performances sur neige, les limites d'aquaplaning, l'usure et le rapport qualité-prix. Les premiers tests (2013-2015) incluent de nombreuses victoires et podiums, mais les grands tests comparatifs ultérieurs (2017-2021) montrent des classements moyens à inférieurs, en raison d'une faible adhérence sur neige et d'une faible durabilité. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé varient de très bons à moyens, ce qui indique une variabilité entre la taille et les tests. Globalement, il convient aux conducteurs axés sur la performance, privilégiant la précision sur route sèche et l'économie de carburant plutôt que les performances sur neige profonde et la longévité. Les prix et les résultats dans les trois premières catégories montrent qu'il peut briller sur certains critères, mais le classement global (moyenne de 7,4/championnat) reflète des compromis notables en matière de neige, d'aquaplaning et d'usure/rapport qualité-prix.
Points forts en matière de performance
-
Performances à sec
Fort
Détails
- 1er au classement général du test AutoBild 2014 235/35 R19 avec de bons résultats sur sol sec
- 2e place freinage à sec 2018 AutoBild UHP (41,4 m) ; 2e place freinage à sec 2017 AutoBild (43,7 m)
- Top 3 de la tenue de route sur sol sec 2018 AutoBild UHP (3/11) ; plusieurs classements de tenue de route sur sol sec moyens à élevés (par exemple, Sport Auto 2017 7/10 à +1,2 %)
-
Résistance au roulement / Efficacité
Fort
Détails
- 1ère résistance au roulement 2018 AutoBild UHP (8,05 kg/t)
- 1ère résistance au roulement 2020 Auto Bild Performance Winter (6,95 kg/t) avec mention de l'article « impact le plus faible sur la consommation de carburant »
- RR généralement compétitif dans tous les tests (par exemple, Auto Bild 8/21 2019 dans les +8,2 %)
-
Freinage/manipulation sur sol mouillé (tests sélectionnés)
Modéré
Détails
- 2e freinage et 2e tenue de route sur sol mouillé 2017 Auto Bild (225/50 R17)
- 6e/44 freinage sur sol mouillé dans l'aperçu du marché AB 2019 (+7,2%)
- 3e freinage sur sol mouillé 2017 Auto Bild SUV (53,7 m, +0,6 % du meilleur)
-
Résultats globaux / Récompenses (début du cycle de vie)
Modéré
Détails
- Victoires des tests : aperçu du freinage des pneus Auto Bild 50 2014 (1/48), AutoBild 235/35 R19 2014 (1/6), Auto Bild Sports 2013 (1/9)
- Multiples podiums : AMS UHP 2015 (2/10), AMS 2013 (2/8), ADAC 2016 (2/13), Auto Bild Performance 2015 (3/8)
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 7 test(s) sur 18
- Comportement sur neige Fort dans 6 test(s) sur 18
- Résistance au roulement Fort dans 6 test(s) sur 18
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 6 test(s) sur 18
Faiblesses de performance
-
Performances sur neige
Fort
Détails
- Auto Bild 2017 : 20/21 freinage sur neige (+15,1 %), 18/20 tenue de route sur neige (+4,6 %)
- Pneus 17 pouces 2019 : freinage sur neige 20/21 (+10 %), tenue de route sur neige 19/20 (+4 %)
- Performances Auto Bild 2020 : 18/21 freinage sur neige (+6,2 %), 18/21 traction (+8,8 %)
-
Aquaplaning / Stabilité sur sol mouillé (consistance)
Modéré
Détails
- Auto Bild 2019 17 pouces : aquaplaning direct 16/20 (+12,7%)
- Performances Auto Bild 2020 : aquaplaning direct 16/21 (+8,2 %) ; tenue de route sur sol mouillé 18/21 (+5,2 %)
- Freinage sur sol mouillé UHP 2018 AutoBild 9/11 (+12,6%) et tenue de route sur sol mouillé (+3,7%)
-
Usure et valeur
Fort
Détails
- Auto Bild 2017 : usure 19/20 (+38,8%), valeur 20/20 (+123,6%)
- Auto Bild 17 pouces 2019 : usure 19/20 (+29,6 %), valeur 19/20 (+52,8 %)
- Performance Auto Bild 2020 : usure 13/20 (+17,1%), valeur 20/20 (+55,8%)
-
Bruit/Confort (tests sélectionnés)
Mineure
Détails
- SUV AMS 2019 : bruit 11/11 (+2,6%)
- SUV Auto Bild 2017 : bruit 10/11 (+2,5 %)
-
Classement général lors des récents grands tests
Modéré
Détails
- ADAC 225/50 R17 2021 : 12/18
- ADAC 235/55 R17 2020 : 9/13
- Performances de l'image automatique 2020 : 19/21
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 5 test(s) sur 18
Détails
- Longévité Fort dans 4 test(s) sur 18
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 3 test(s) sur 18
- Bruit de roulement Fort dans 3 test(s) sur 18
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli Winter Sottozero 3 (18 tests) et 53 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Motricité sur neige point fort dans 5 test(s) sur 18 17 saluent, 2 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Comportement sur neige point fort dans 6 test(s) sur 18 15 saluent, 2 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 7 test(s) sur 18 3 saluent, 0 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point fort dans 6 test(s) sur 18 6 saluent, 2 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point faible dans 3 test(s) sur 18 3 saluent, 14 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 18 7 saluent, 0 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Adhérence sur glace aucun test ne le mentionne 8 saluent, 2 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement aucun test ne le mentionne 8 saluent, 1 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
- Comportement dans la neige fondue aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 53 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 18 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 32
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2021 1 test
2020 3 tests
P9 sur 13
33% du plateau battu
P19 sur 20
5% du plateau battu
P20 sur 51
60% du plateau battu
2019 4 tests
P8 sur 12
27% du plateau battu
P18 sur 20
11% du plateau battu
P16 sur 53
67% du plateau battu
P9 sur 11
20% du plateau battu
Test de pneus hiver SUV AMS 2019
Moyenne
2018 1 test
P7 sur 10
33% du plateau battu
2017 7 tests
P6 sur 10
44% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017
Recommandation conditionnelle
P4 sur 10
67% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017
Recommandé
P8 sur 50
84% du plateau battu
P18 sur 20
11% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
Moyenne.
P4 sur 8
57% du plateau battu
Test de pneus hiver SUV 235/55 R17 (2017)
Recommandé.
P6 sur 8
29% du plateau battu
Test de pneus d'hiver 2017 d'Auto Express
Le Pirelli Sottozero 3 s'est avéré le plus performant sur le sec, mais a eu du mal sur sol mouillé et enneigé lors des tests.
P5 sur 10
33% du plateau battu
Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces)
Recommandé avec restrictions
2016 5 tests
P4 sur 6
40% du plateau battu
P4 sur 8
57% du plateau battu
2016 de pneus d'hiver d'Autobild
Exemplaire
P4 sur 8
57% du plateau battu
Test de pneus UHP hiver AutoBild 2016
Exemplaire.
P2 sur 13
92% du plateau battu
P2 sur 13
92% du plateau battu
2015 5 tests
P2 sur 10
89% du plateau battu
P6 sur 8
29% du plateau battu
P3 sur 7
67% du plateau battu
P6 sur 8
29% du plateau battu
Test de pneus hiver 2015 d'Auto Express
Mauvaises performances sur neige, bonnes sur sol mouillé et sec
P3 sur 8
71% du plateau battu
2014 3 tests
P1 sur 6
100% du plateau battu
P7 sur 16
60% du plateau battu
P1 sur 49
100% du plateau battu
2013 3 tests
P1 sur 9
100% du plateau battu
P2 sur 8
86% du plateau battu
Test de pneus hiver sport AMS 2013
Particulièrement recommandé
P11 sur 15
29% du plateau battu
Test de pneus d'hiver ADAC 2013 - 225/45 R17
Satisfaisant
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