Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017

Résumé de test
Freinage sur sol mouillé	Nokian WR A4
Freinage sur sol sec	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Tenue de route sur sol mouillé	Continental WinterContact TS 850 P Hankook Winter i cept evo2
Usure	Continental WinterContact TS 850 P Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Résistance au roulement	Continental WinterContact TS 850 P
Bruit	Nokian WR A4 Cooper Weather Master SA2 Plus
Tenue de route sur neige	Hankook Winter i cept evo2 Toyo Snowprox S954
Tenue de route sur neige	Continental WinterContact TS 850 P

Nous sommes un peu en retard sur celui-ci, car il est probable que le Royaume-Uni ait déjà connu la majeure partie de son mauvais temps pour l'hiver 2017/18, mais nous ne pouvons pas résister à l'envie de couvrir un test de pneus d'hiver ultra haute performance, surtout lorsqu'ils utilisent une Toyota GT86 à propulsion arrière comme voiture d'essai !

Pour ce test, le magazine Sport Auto a équipé la GT86 de dix modèles différents de pneus d'hiver sport 225/40 R18 et a soumis les pneus aux tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé.

Neige

Lors des tests de freinage et de tenue de route sur neige, aucun pneu ne s'est démarqué. Le Hankook Winter I*Cept Evo 2 a remporté le test de freinage, mais n'a pu faire mieux que cinquième en tenue de route, tandis que le Michelin Pilot Alpin 4 a dominé les tests de tenue de route, mais n'a pu faire mieux que sixième au freinage. Le Continental WinterContact TS850 P, désormais remplacé par le WinterContact TS860 S , a obtenu le meilleur résultat global en se classant parmi les trois premiers aux deux tests. Le Nankang SV2 s'est avéré le moins performant lors des deux tests sur neige.

Mouillé

Lors des essais sur sol mouillé, le Continental s'est une fois de plus distingué parmi les meilleurs, tandis que le Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 et le Michelin Pilot Alpin 4 dominaient le podium. Le Toyo Snowprox S954 a quant à lui obtenu un résultat catastrophique, terminant bon dernier, loin derrière.

Sec

Comme lors des tests sur neige, le meilleur pneu de freinage sur sol sec n'a pas brillé lors du test de tenue de route sur sol sec, et le meilleur pneu de tenue de route sur sol sec s'est révélé être le pire en matière de freinage ! Bien que ce résultat soit inhabituel pour des tests sur sol sec et puisse souligner la différence entre les pneus à traction avant et à propulsion arrière pour l'hiver, deux marques ont obtenu des résultats constants : le Nokian WR A4 et le Toyo Snowprox S954 ont terminé parmi les trois premiers aux deux tests.

Résultats

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des résultats complets ; veuillez consulter l'article de Sport Auto pour obtenir les données complètes des tests.