Source du test Sport Auto

Essai de pneus d'hiver Sport Auto 19 pouces 2015

Vainqueur du classement généralContinental WinterContact TS 850 P

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

25 novembre 2015 6 min de lecture

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 7
Dimension testée: 235/35 R19

En bref

Sélection de pneus

7 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Continental WinterContact TS 850 P

+Distances de freinage courtes sur neige et routes sèches, bonne tenue de route et haut niveau de sécurité sur sol mouillé, direction précise, faible résistance au roulement

−Stabilité latérale relativement faible sur neige

Lire le verdict complet

20 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Michelin Pilot Alpin 4

+Distances de freinage courtes et excellente tenue de route sur neige, distances de freinage courtes sur chaussée mouillée, bonne tenue de route sur chaussée sèche

−Distance de freinage relativement longue sur route sèche, faible résistance à l'aquaplanage

Lire le verdict complet

28 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Pirelli Winter Sottozero 3

+Excellente stabilité latérale et excellente tenue de route sur neige, bonne tenue de route sur route sèche

−Faible résistance à l'aquaplanage

Lire le verdict complet

59 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Vredestein Wintrac xtreme S

+Distance de freinage courte et bonne adhérence sur neige, tenue de route acceptable et direction précise sur sol sec et mouillé, niveau sonore très faible

−Stabilité latérale moyenne et longues distances de freinage sur chaussée mouillée, faible résistance à l'aquaplanage

Lire le verdict complet

10 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Nokian WR D4

+Bon équilibre des caractéristiques, distances de freinage courtes sur neige, bonne résistance à l'aquaplanage, faible niveau sonore

−Distances de freinage importantes sur chaussée sèche et mouillée, tendance au survirage lors d'une manœuvre d'urgence sur le sec, tenue de route moyenne sur route sèche.

Lire le verdict complet

73 avis de conducteurs Résultats des tests

6^e

Star Performer SPTS AS

+Distances de freinage courtes sur routes sèches et mouillées, bonne sensation de direction et contrôle sur asphalte mouillé

−Adhérence très faible et forte tendance au sous-virage sur neige, résistance au roulement élevée, niveau sonore élevé

Lire le verdict complet

1 avis de conducteur Résultats des tests

7^e

Nankang Activa SV 55

+Niveau de sécurité acceptable dans le sec

−Faible stabilité latérale et adhérence générale médiocre sur neige, longues distances de freinage sur chaussée sèche et mouillée, faible résistance à l'aquaplanage, niveau sonore élevé, résistance au roulement élevée

Lire le verdict complet

2 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Essai de pneus d'hiver Sport Auto 19 pouces 2015 · 235/35 R19

Pneu	Continental WinterContact TS 850 P	Michelin Pilot Alpin 4	Pirelli Winter Sottozero 3	Vredestein Wintrac xtreme S	Nokian WR D4	Star Performer SPTS AS	Nankang Activa SV 55
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e
Pour aller plus loin	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.

Neige

Lors de tests de performance sur neige menés dans le nord de la Finlande, le pneu Pirelli a remporté les épreuves grâce à une direction précise, un temps au tour rapide et d'excellentes performances en traction et au freinage. D'autres pneus ont freiné légèrement plus court, mais ils n'ont pas égalé la vitesse et l'équilibre du Pirelli lors des autres tests. Continental s'est classé deuxième, remportant l'épreuve de freinage et obtenant de bons résultats dans tous les autres tests, tandis que Michelin a réalisé une performance tout aussi solide en se classant troisième. Les pneus économiques Star Performer et Nankang ont été surclassés par les marques haut de gamme sur la neige, terminant en dernière position ou parmi les derniers dans les quatre tests.

Mouillé

Pour les essais sur sol sec et mouillé, Sport Auto s'est rendu en Allemagne. En freinage sur sol mouillé, Michelin a dominé, mais le Star Performer, pneu d'entrée de gamme, a créé la surprise en se classant deuxième, devançant de peu Continental, qui complète le podium.

Le comportement en virage sur sol mouillé a également réservé des surprises : Continental s’est hissé en tête, Star Performer a conservé sa deuxième place et Vredestein a pris la troisième. Si les chiffres bruts ont montré que Star Performer rivalisait avec Continental, l’équilibre subjectif était bien plus difficile à maîtriser que celui du pneu haut de gamme, la voiture partant brusquement en survirage avec le pneu d’entrée de gamme, tandis que Continental offrait un sous-virage progressif et rassurant.

Sec

Sur sol sec, Continental a de nouveau dominé les tests, remportant trois des quatre épreuves. Star Performer a prouvé qu'un pneu hiver pouvait être performant dans deux des trois catégories, mais il est très rare de trouver un pneu en tête de tous les tests, sur sol sec, mouillé et enneigé. Pourtant, Continental a réussi cet exploit avec le TS850P.

Tests d'endurance

Un test inédit a été réalisé sur un banc d'essai à haute vitesse. Les normes de pneumatiques VW exigent une résistance de 10 minutes à 280 km/h (174 mph). Sport Auto a donc mis en place un banc d'essai avec un carrossage négatif de -3° (supérieur à la spécification) et a testé les pneus à 270 km/h (168 mph) pendant 10 minutes. Tous les pneus ont tenu le coup, mais à la vitesse requise de 280 km/h (174 mph), les pneus Nankang et Star Performer ont cédé presque immédiatement. Les Continental, Michelin, Nokian et Pirelli ont parfaitement résisté jusqu'à 320 km/h (199 mph), et le Vredestein a même tenu 10 minutes à 330 km/h (205 mph) !