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Source du test Auto Bild

Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018

Vainqueur du classement généralGoodyear Vector 4 Seasons Gen 2

Suite à son comparatif de freinage de 27 pneus toutes saisons , Auto Bild a publié son excellent test des pneus toutes saisons 2018.

Pneus testés
10
Dimension testée
195/65 R15
Disciplines
11

En bref

Sélection de pneus

10 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1er

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

+Excellentes performances générales, excellent rapport qualité-prix, bonne précision de direction et excellente tenue de route sur neige et sol mouillé, aquaplanage sûr, bon confort, faible usure.

−Prix élevé.

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2e

Continental AllSeasonContact

+Excellente sur neige, bonne précision de direction, maniabilité et adhérence sur sol mouillé, très bons résultats en aquaplanage, bonne usure.

−Manipulation à sec moyenne.

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3e

Nokian WeatherProof

+Pneu hiver spécialisé offrant les qualités d'un pneu hiver sur neige, de bons résultats en aquaplanage et une résistance au roulement minimale.

−Adhérence moyenne sur sol mouillé, usure importante.

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4e

Michelin CrossClimate+

+Manipulation sûre par temps humide et sec, meilleure résistance à l'usure lors des tests, excellent rapport qualité-prix.

−Aquaplanage moyen en virage, tenue de route moyenne en virage sur neige.

5e

Hankook Kinergy 4S2

+Bonne précision de direction, bon retour d'information et bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, bonne résistance à l'aquaplanage, très confortable.

−Tenue de route moyenne en virage sur neige, usure importante.

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6e

Falken EUROALL SEASON AS210

+Pneu d'hiver spécialisé, offrant une bonne traction et une tenue de route sportive sur neige, un bon comportement en aquaplanage, confortable et peu sujet à l'usure.

−Adhérence moyenne sur sol mouillé, direction lente et sous-virage important sur sol mouillé, niveau sonore élevé.

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7e

Vredestein Quatrac 5

+Un pneu toutes saisons équilibré offrant une tenue de route sûre dans toutes les conditions, une bonne réactivité de la direction et une bonne adhérence sur sol mouillé, et un faible niveau sonore.

−Résultats limités en aquaplanage, direction lente sur sol sec.

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8e

Nexen N Blue 4 Season

+Freinage court et bonne tenue de route en virage sur neige, faible niveau sonore, bon rapport qualité-prix.

−Résultats limités en matière d'aquaplanage, sous-virage sur sol sec et mouillé, résistance au roulement élevée.

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9e

Pirelli Cinturato All Season Plus

+Bonne adhérence et tenue de route sûre en virage sur neige et glace, comportement équilibré sur sol sec, direction précise.

−Aquaplanage moyen, freinage prolongé sur sol mouillé et sec, résistance au roulement élevée, usure importante.

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10e

Bridgestone Weather Control A005

+Tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, distances de freinage les plus courtes sur routes sèches et mouillées.

−Mauvaises performances hivernales sur neige et glace.

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Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018 · 195/65 R15

Consulter tous les résultats →

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Suite à son comparatif de freinage de 27 pneus toutes saisons , Auto Bild a publié son excellent test des pneus toutes saisons 2018. Testant les dix meilleurs pneus toutes saisons 195/65 R15 issus du test de freinage, Auto Bild a réalisé un travail remarquable en soumettant chaque modèle à une série de tests rigoureux sur sol sec, mouillé et enneigé.

Le pneu neuf

L'aspect le plus intéressant de ce test est sans doute l'inclusion du nouveau Bridgestone Weather Control A005 , car c'est la première fois que ce nouveau pneu figure dans un test complet de pneus toutes saisons.

Si vous vous en tenez uniquement au classement général, on vous pardonnerait de rejeter le Bridgestone comme option d'achat, mais pour la majeure partie du Royaume-Uni, ce nouveau pneu pourrait bien être l'une des MEILLEURES options pour une utilisation routière tout au long de l'année.

Pourquoi ? Parce qu'il présente des avantages significatifs en matière de freinage sur sol sec et mouillé, surpassant même le Michelin CrossClimate+, référence sur sol sec, et offre d'excellentes performances en tenue de route sur sol sec et mouillé. Si ses performances sur neige constituent son point faible, elles restent nettement supérieures à celles du pneu été de référence testé. Le climat britannique étant sec ou humide 99 % de l'année, l'équilibre des performances offert par le Bridgestone est plus adapté à notre climat qu'il ne l'était pour les testeurs allemands.

Le reste

Si l'on exclut le Bridgestone, bon dernier, le top 5 n'est pas surprenant. Les pneus toutes saisons Goodyear et Continental ont, comme toujours, affiché d'excellentes performances ; le Nokian, plus typé hiver, a remporté les tests sur neige ; et le Michelin s'est montré excellent sur le sec.

Si vous n'avez pas encore vu notre vidéo de recommandations sur les pneus toutes saisons, nous y expliquons l'équilibre des performances entre différents modèles et pourquoi, par exemple, le Nokian n'est peut-être pas le meilleur choix pour le sud du Royaume-Uni, ni le Michelin pour le nord de l'Écosse. Visionnez-la ici.

Sec

Comme indiqué précédemment, le Bridgestone a brillé lors des essais sur sol sec, remportant les tests de freinage et de tenue de route. Le Michelin CrossClimate s'est également très bien comporté, se classant nettement en tête au freinage sur sol sec et à la deuxième place ex æquo au test de tenue de route.

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
39 m -0,40 m
39.4 m Meilleur
40.8 m +1,40 m
43.1 m +3,70 m
43.4 m +4,00 m
43.6 m +4,20 m
43.6 m +4,20 m
43.9 m +4,50 m
44.2 m +4,80 m
44.6 m +5,20 m
45.8 m +6,40 m
Réf.Reference Winter
47 m +7,60 m

Il y a une différence de 20,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
110.6 km/h +2,00 km/h
108.6 km/h Meilleur
107.9 km/h -0,70 km/h
107.9 km/h -0,70 km/h
107.7 km/h -0,90 km/h
107.3 km/h -1,30 km/h
107.1 km/h -1,50 km/h
107.1 km/h -1,50 km/h
107 km/h -1,60 km/h
107 km/h -1,60 km/h
Réf.Reference Winter
106.7 km/h -1,90 km/h
106.6 km/h -2,00 km/h

Il y a une différence de 3,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Km/H).

Mouillé

Au freinage sur sol mouillé, le Bridgestone s'est une fois de plus montré en tête, mais aucun pneu toutes saisons n'a pu rivaliser avec le pneu été, qui bénéficiait d'un avantage considérable.

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
41.4 m -3,80 m
45.2 m Meilleur
46.2 m +1,00 m
47.8 m +2,60 m
48.1 m +2,90 m
48.6 m +3,40 m
48.6 m +3,40 m
49.5 m +4,30 m
49.9 m +4,70 m
50.7 m +5,50 m
50.7 m +5,50 m
Réf.Reference Winter
53.4 m +8,20 m

Il y a une différence de 29% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12 m ≈ 2,7 Longueurs des voitures).

Lors des tests de tenue de route sur sol mouillé, le Goodyear s'est avéré le meilleur des pneus toutes saisons, le Bridgestone et le Continental occupant respectivement la deuxième et la troisième place.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
73.1 km/h +0,20 km/h
72.9 km/h Meilleur
72.5 km/h -0,40 km/h
72.4 km/h -0,50 km/h
71.9 km/h -1,00 km/h
71.6 km/h -1,30 km/h
71.5 km/h -1,40 km/h
71.3 km/h -1,60 km/h
70.6 km/h -2,30 km/h
Réf.Reference Winter
70.2 km/h -2,70 km/h
69.9 km/h -3,00 km/h
69.7 km/h -3,20 km/h

Il y a une différence de 4,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 Km/H).

La Continental a une nouvelle fois prouvé ses performances par temps de pluie et a remporté les tests d'aquaplanage.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
85.2 km/h Meilleur
83.9 km/h -1,30 km/h
81.5 km/h -3,70 km/h
81.2 km/h -4,00 km/h
80.8 km/h -4,40 km/h
80.7 km/h -4,50 km/h
78.5 km/h -6,70 km/h
Réf.Reference Winter
78.1 km/h -7,10 km/h
Réf.Reference Summer
75.7 km/h -9,50 km/h
75.2 km/h -10,00 km/h
74.3 km/h -10,90 km/h
72.7 km/h -12,50 km/h

Il y a une différence de 14,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,5 Km/H).

Neige

Si le Bridgestone s'est montré exceptionnel sur sol sec et mouillé, il a éprouvé des difficultés lors des tests sur neige. Le pneu toutes saisons Nokian a une fois de plus démontré des qualités dignes d'un pneu hiver sur la neige, tandis que le Continental a affiché un excellent compromis entre performances sur sol mouillé et neige.

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
25.2 m -0,50 m
25.7 m Meilleur
26.2 m +0,50 m
26.3 m +0,60 m
26.6 m +0,90 m
26.9 m +1,20 m
27.2 m +1,50 m
27.4 m +1,70 m
27.8 m +2,10 m
28.3 m +2,60 m
31.1 m +5,40 m
Réf.Reference Summer
42.9 m +17,20 m

Il y a une différence de 70,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17,7 m ≈ 3,9 Longueurs des voitures).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
58.2 km/h Meilleur
Réf.Reference Winter
58 km/h -0,20 km/h
57.9 km/h -0,30 km/h
57.9 km/h -0,30 km/h
57.6 km/h -0,60 km/h
57.5 km/h -0,70 km/h
57.5 km/h -0,70 km/h
57.3 km/h -0,90 km/h
56.6 km/h -1,60 km/h
56.5 km/h -1,70 km/h
55.1 km/h -3,10 km/h
Réf.Reference Summer
31.8 km/h -26,40 km/h

Il y a une différence de 45,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (26,4 Km/H).

Valeur

Comme lors des autres tests, le Michelin a obtenu les meilleurs scores d'usure, mais c'est le Falken qui s'est avéré avoir le meilleur rapport prix/usure, coûtant seulement 4,84 euros aux 1 000 km.

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
58 800 KM Meilleur
51 700 KM -7 100 KM
50 200 KM -8 600 KM
45 700 KM -13 100 KM
43 200 KM -15 600 KM
42 900 KM -15 900 KM
40 000 KM -18 800 KM
35 500 KM -23 300 KM
34 700 KM -24 100 KM
32 200 KM -26 600 KM

Il y a une différence de 45,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (26 600 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
4.84 Price/1000 Meilleur €12,03
5.01 Price/1000 +0,17 Price/1000 €15,84
5.27 Price/1000 +0,43 Price/1000 €11,81
5.58 Price/1000 +0,74 Price/1000 €11,03
5.79 Price/1000 +0,95 Price/1000 €12,79
6.24 Price/1000 +1,40 Price/1000 €10,40
6.63 Price/1000 +1,79 Price/1000 €12,19
7.06 Price/1000 +2,22 Price/1000 €14,39
7.46 Price/1000 +2,62 Price/1000 €9,44
8.07 Price/1000 +3,23 Price/1000 €17,52

Il y a une différence de 66,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,23 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Nokian WeatherProof) revient €323 moins cher que le plus coûteux (Pirelli Cinturato All Season Plus).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2018 ; les coûts de financement sont exclus.

Environnement

Le pneu Nokian a affiché la consommation de carburant la plus faible, la plupart des pneus toutes saisons testés surpassant le pneu été.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.41 kg/t Meilleur €0
8.15 kg/t +0,74 kg/t €50
8.48 kg/t +1,07 kg/t €72
8.55 kg/t +1,14 kg/t €77
8.9 kg/t +1,49 kg/t €101
8.91 kg/t +1,50 kg/t €102
8.92 kg/t +1,51 kg/t €102
9.05 kg/t +1,64 kg/t €111
9.45 kg/t +2,04 kg/t €138
Réf.Reference Summer
9.6 kg/t +2,19 kg/t €148
Réf.Reference Winter
9.96 kg/t +2,55 kg/t €173
9.99 kg/t +2,58 kg/t €175

Il y a une différence de 34,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,58 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nexen N Blue 4 Season consomme environ 106 L (€175) de carburant de plus que le Nokian WeatherProof.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Le pneu Nexen, d'un bon rapport qualité-prix, s'est également révélé être le plus silencieux lors des tests.

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.4 dB Meilleur
70.6 dB +0,20 dB
71.1 dB +0,70 dB
71.9 dB +1,50 dB
72 dB +1,60 dB
Réf.Reference Winter
72.4 dB +2,00 dB
Réf.Reference Summer
72.6 dB +2,20 dB
72.7 dB +2,30 dB
73 dB +2,60 dB
73.4 dB +3,00 dB
74 dB +3,60 dB
74.6 dB +4,20 dB

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 dB).

Résultats

1er

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

195/65 R15
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé12
Neige12
Confort13
Résistance au roulement11
Bruit11
Usure13

Total: 82

Prix
280.00
2e

Continental AllSeasonContact

195/65 R15
Continental AllSeasonContact
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé12
Neige12
Confort10
Résistance au roulement12
Bruit10
Usure12

Total: 78

Prix
285.00
3e

Nokian WeatherProof

195/65 R15
Nokian WeatherProof
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé10
Neige13
Confort10
Résistance au roulement14
Bruit10
Usure9

Total: 76

Prix
265.00
4e

Michelin CrossClimate+

195/65 R15
Michelin CrossClimate+
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec11
Mouillé10
Neige10
Confort12
Résistance au roulement10
Bruit11
Usure15

Total: 79

Prix
310.00
5e

Hankook Kinergy 4S2

195/65 R15
Hankook Kinergy 4S2
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec11
Mouillé11
Neige10
Confort12
Résistance au roulement10
Bruit13
Usure9

Total: 76

Prix
245.00
6e

Falken EUROALL SEASON AS210

195/65 R15
Falken EUROALL SEASON AS210
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé10
Neige12
Confort12
Résistance au roulement10
Bruit9
Usure13

Total: 76

Prix
250.00
7e

Vredestein Quatrac 5

195/65 R15
Vredestein Quatrac 5
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé10
Neige11
Confort11
Résistance au roulement10
Bruit13
Usure11

Total: 76

Prix
250.00
8e

Nexen N Blue 4 Season

195/65 R15
Nexen N Blue 4 Season
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé9
Neige11
Confort11
Résistance au roulement7
Bruit13
Usure11

Total: 72

Prix
215.00
9e

Pirelli Cinturato All Season+

195/65 R15
Pirelli Cinturato All Season Plus
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec10
Mouillé9
Neige11
Confort11
Résistance au roulement9
Bruit11
Usure8

Total: 69

Prix
260.00
10e

Bridgestone Weather Control A005

195/65 R15
Bridgestone Weather Control A005
Tous les résultats détaillés (7)
TestRésultat
Sec12
Mouillé12
Neige6
Confort11
Résistance au roulement11
Bruit9
Usure10

Total: 71

Prix
265.00

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