Test de pneus toutes saisons AMS 2018

La particularité cette année ? Pour une raison inconnue, les pneus de référence été et hiver sont au format populaire 205/55 R16, tandis que les sept pneus toutes saisons testés sont en 225/45 R17. Étrange. En théorie, les pneus plus étroits seront moins performants sur sol sec, mais devraient présenter un léger avantage sur neige.

Malgré le choix surprenant des dimensions, ce test est vraiment intéressant et met en lumière les différentes qualités des divers pneus toutes saisons. De plus, les données et conclusions finales sont très proches de celles de notre propre vidéo sur les pneus toutes saisons ; n'hésitez donc pas à la consulter également.

Sec

Sans surprise, sur sol sec, le pneu été a dominé le test de freinage, le Michelin CrossClimate se situant entre le pneu été et les autres pneus toutes saisons. Fait intéressant, même le pneu hiver, plus étroit, a su rivaliser avec les pneus toutes saisons plus larges, confirmant une fois de plus l'excellence du Continental WinterContact TS860.

Sur sol sec, le classement a quelque peu évolué : le Vredestein Quatrac 5 a affiché la meilleure vitesse moyenne sur le circuit de 1 900 m, devançant le pneu été plus étroit. Le reste du classement était conforme aux attentes.

Mouillé

Nous ignorons pourquoi le pneu hiver Continental a affiché un tel avantage au freinage sur sol mouillé, mais il a largement dominé le groupe des pneus toutes saisons. Le pneu été a terminé cinquième au classement général, derrière les pneus toutes saisons Goodyear, Michelin et Nexen. Ce résultat est inhabituel : habituellement, le pneu été rivalise avec les meilleurs pneus toutes saisons testés.

Les essais sur sol mouillé ont une fois de plus bouleversé le classement. Les pneus été et hiver, plus étroits, ont semblé peiner sur le parcours de 1 823 m dédié à cette épreuve, laissant au Michelin un léger avantage sur le Goodyear, deuxième, et le Nexen, troisième.

Les pneus plus étroits présentaient naturellement un avantage considérable lors des tests d'aquaplanage, où l'évacuation de l'eau de la bande de roulement est le critère clé pour obtenir un bon score.

Neige

Le pneu hiver Continental, plus étroit, a tout simplement surpassé l'impressionnant pneu toutes saisons Continental lors des tests de freinage et de tenue de route sur neige.

Environnement

Les trois pneus Continental testés ont tous démontré une excellente faible résistance au roulement.

Il est intéressant de noter que le pneu été Continental, plus étroit, était presque le plus bruyant du test, prouvant une fois de plus que les pneus toutes saisons et hiver sont souvent plus silencieux que leurs homologues été.

Le pneu Nexen était nettement moins cher que les autres pneus toutes saisons, et même moins cher que les pneus été et hiver de plus petite taille. Le nouveau pneu toutes saisons Nexen s'avère être d'un rapport qualité-prix exceptionnel.

Résultats

Pondération des notes du magazine : 20 % sec, 40 % humide, 20 % neige, 20 % environnement

1^st

Continental AllSeasonContact

225/45 R16

Performances étonnamment bonnes sur neige, réponse directe de la direction et excellente adhérence sur sol mouillé, bonne adhérence sur sol sec.

Manque de précision et de retour d'information au volant sur sol sec.

Total: 74.5

Dry 7.6

Wet 9.2

Snow 9.7

Subjective 7

Wet Subjective 8

Comfort 6

Rolling Resistance 10

Noise 8

Overall 9

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1^st

Continental WinterContact TS 860

225/45 R16

Le pneu le plus performant testé sur neige et sur sol mouillé

Moins performants que les meilleurs pneus toutes saisons sur sol sec lorsque les températures augmentent

Total: 79.9

Dry 7.2

Wet 10.1

Snow 10.6

Subjective 7

Wet Subjective 9

Comfort 7

Rolling Resistance 10

Noise 10

Overall 9

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2^nd

Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

225/45 R16

Un excellent pneu équilibré. Stable et maniable sur neige, il offre une bonne adhérence sur sol mouillé et sec.

Réponse de la direction un peu lente sur chaussée mouillée et sèche

Total: 74.5

Dry 7.2

Wet 9.9

Snow 8.6

Subjective 8

Wet Subjective 9

Comfort 7

Rolling Resistance 7

Noise 9

Overall 8.8

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3^rd

Michelin CrossClimate+

225/45 R16

Équilibré sur neige, bonne adhérence sur sol mouillé avec une excellente tenue de route sur sol sec et bonne adhérence sur sol sec

Niveau sonore supérieur à la moyenne, résultats médiocres en aquaplanage en courbe

Total: 69.6

Dry 8.6

Wet 8.7

Snow 7.2

Subjective 8

Wet Subjective 9

Comfort 7

Rolling Resistance 6

Noise 7

Overall 8.1

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4^th

Nexen N Blue 4 Season

225/45 R16

Bonne adhérence sur neige et sur sol sec et mouillé, excellent rapport qualité-prix.

Faible tenue en aquaplanage et précision de direction médiocre sur chaussée mouillée.

Total: 69.3

Dry 7.6

Wet 8.2

Snow 8.6

Subjective 8

Wet Subjective 7

Comfort 8

Rolling Resistance 4

Noise 10

Overall 7.9

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5^th

Vredestein Quatrac 5

225/45 R16

Excellente sur route sèche, avec une direction précise et une grande stabilité. Reste sûre à conduire sur neige.

Performances moyennes en conditions humides

Total: 66.8

Dry 8.7

Wet 8.1

Snow 7.2

Subjective 9

Wet Subjective 6

Comfort 7

Rolling Resistance 5

Noise 8

Overall 7.8

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6^th

Nokian WeatherProof

225/45 R16

Freinage et adhérence excellents sur neige, excellents résultats en aquaplanage

Mauvaise tenue de route sur neige avec survirage, précision de direction médiocre sur chaussée mouillée et sèche.

Total: 67.2

Dry 7.2

Wet 7.6

Snow 7.8

Subjective 7

Wet Subjective 7

Comfort 6

Rolling Resistance 9

Noise 8

Overall 7.6

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6^th

Continental Premium Contact 5

225/45 R16

Silencieux et confortable, idéal par temps sec et performant par temps humide.

Pas de performance hivernale

Total: 72.2

Dry 9.9

Wet 9.1

Snow 1.2

Subjective 9

Wet Subjective 9

Comfort 10

Rolling Resistance 8

Noise 8

Overall 8

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7^th

Toyo Celsius

225/45 R16

Conduite stable et équilibrée sur neige

Mauvaises performances sur sol mouillé

Total: 61.7

Dry 7.2

Wet 6.1

Snow 7.8

Subjective 8

Wet Subjective 6

Comfort 7

Rolling Resistance 5

Noise 8

Overall 6.6

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