Le test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 a porté sur sept des meilleurs pneus toutes saisons en 225/45 18, utilisant une nouvelle BMW Série 3.
La plupart des pneus testés ont également été inclus dans le test des pneus toutes saisons 2020 Tire Reviews , mais comme Sport Auto a utilisé une taille et un véhicule différents, ce test est toujours intéressant!
Sport Auto a trouvé que le Bridgestone WeatherControl A005 était un excellent pneu sur route sèche et mouillée, et même avec ses performances à mi-course dans la neige, il l'a couronné meilleur en test, un peu devant le Michelin CrossClimate +, qui a mieux performé sur sol mouillé que il l'a fait dans notre test.
Sport Auto a partagé une information intéressante concernant les pneus de référence d'été et d'hiver utilisés. Habituellement, ceux-ci restent anonymes, mais dans ce test, il s'agissait du Bridgestone Turanza T005 et du Bridgestone Blizzak LM005. Ceci est d'autant plus intéressant que le LM005 remporte la plupart des tests hivernaux 2020, donc voir comment l'un des meilleurs pneus hiver se compare à certains des meilleurs pneus toutes saisons est un excellent aperçu de l'équilibre différent entre les pneus toutes saisons et les pneus d'hiver.
Sécher
Il ne sera pas surprenant pour les lecteurs assidus du site que le pneu été ait un avantage significatif sur le sec, arrêtant la BMW à 3 mètres d'avance sur le meilleur pneu toutes saisons, qui pour un changement n'était pas le Michelin CrossClimate +!
Freinage sur sol sec
Propagé: 7.20 M (19.7%)|Moyenne: 41.29 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Le pneu été a conservé son avantage lors des tests de conduite sur sol sec, tandis que le Bridgestone WeatherControl A005 a devancé le reste des pneus toutes saisons.
Tenue de route sur sol sec
Propagé: 5.30 Km/H (4.3%)|Moyenne: 120.58 Km/H
Vitesse moyenne de manutention à sec (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
123.90 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
122.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
120.50 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
120.50 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
120.30 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
120.30 Km/H
Continental AllSeasonContact
119.60 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
119.20 Km/H
Reference Winter
118.60 Km/H
Mouiller
Le Bridgestone toutes saisons s'est à nouveau révélé le meilleur lors du test de freinage sur sol mouillé avec un avantage significatif, le pneu hiver fonctionnant bien.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 5.10 M (16.9%)|Moyenne: 32.48 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Étonnamment, le pneu hiver a été le meilleur lors des tests de conduite sur sol mouillé.
Tenue de route sur sol mouillé
Propagé: 5.40 Km/H (7.3%)|Moyenne: 71.73 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur sol mouillé (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Winter
74.10 Km/H
Reference Summer
73.20 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
72.30 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
72.20 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
72.20 Km/H
Continental AllSeasonContact
71.70 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
71.70 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
69.50 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
68.70 Km/H
Le pneu été a exécuté tous les pneus toutes saisons lors des essais d'aquaplaning en ligne droite.
Aquaplaning en ligne droite
Propagé: 9.40 Km/H (9.4%)|Moyenne: 94.08 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Summer
99.60 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
97.20 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
95.80 Km/H
Reference Winter
94.70 Km/H
Continental AllSeasonContact
93.80 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
92.30 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
91.80 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
91.30 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
90.20 Km/H
Neiger
Lors du freinage sur neige, le pneu toutes saisons BFGoodrich a étonnamment surpassé le pneu hiver complet, avec le Continental AllSeasonContact en troisième position.
Freinage sur neige
Propagé: 24.10 M (92.3%)|Moyenne: 32.18 M
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Snow Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
La gestion de la neige a gardé les pneus Winter, Continental et BFGoodrich parmi les trois meilleurs pneus, cette fois dans un ordre différent.
Tenue de route sur neige
Propagé: 29.40 Km/H (63.4%)|Moyenne: 41.54 Km/H
Vitesse moyenne de conduite sur neige (Plus c'est haut, mieux c'est)
Reference Winter
46.40 Km/H
Continental AllSeasonContact
45.70 Km/H
BFGoodrich g Grip All Season 2
45.70 Km/H
Michelin CrossClimate Plus
45.00 Km/H
Falken EUROALL SEASON AS210
44.90 Km/H
Maxxis Premitra All Season AP3
43.80 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
43.00 Km/H
Bridgestone Weather Control A005
42.40 Km/H
Reference Summer
17.00 Km/H
Environnement
Comme d'habitude, le pneu d'été s'est avéré avoir la plus faible résistance au roulement.
Résistance au roulement
Propagé: 1.80 kg / t (24%)|Moyenne: 8.48 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
Reference Summer
7.50 kg / t
Michelin CrossClimate Plus
7.80 kg / t
BFGoodrich g Grip All Season 2
8.20 kg / t
Reference Winter
8.30 kg / t
Bridgestone Weather Control A005
8.30 kg / t
Continental AllSeasonContact
8.70 kg / t
Falken EUROALL SEASON AS210
8.90 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
9.30 kg / t
Maxxis Premitra All Season AP3
9.30 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.
Alors que tous les pneus étaient relativement proches lors du test de bruit externe, les testeurs ont noté des bruits de bourdonnement provenant de quelques pneus testés (voir les notes ci-dessous).
Bonne adhérence dans les virages sur la neige, tenue de route neutre et sûre avec une sécurité élevée contre l'aquaplaning, stable lors des changements de voie.
Distances de freinage plus longues sur sol sec et humide avec un léger survirage dans les virages rapides.