Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 44
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 19 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact a fini devant 11 fois et le Kinergy 4S2 8 fois. Le AllSeasonContact a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Kinergy 4S2 a freiné 4,1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental AllSeasonContact pour les climats mixtes avec pluie/neige importantes, les longs trajets et l'efficacité. Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 pour les climats plus doux et les conducteurs privilégiant un freinage court, une agilité optimale et un prix d'achat réduit.
Là où le AllSeasonContact est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplaning et sécurité sur sol mouillé (résultats particulièrement forts en aquaplaning en ligne droite)
- Faible résistance au roulement et consommation de carburant réduite lors des tests
- Toujours compétent sur la neige avec un freinage/une tenue de route équilibrés
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Freinage court sur sol sec et humide avec une sensation de maniabilité sûre
- Performances compétitives sur sol mouillé, y compris une bonne maniabilité et souvent un aquaplaning de haut niveau dans certains tests
- Prix d'achat inférieur et bon rapport qualité-prix global
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
AllSeasonContact vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | AllSeasonContact | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés19 tests communs | 11 | 8 | |
| Sec27 mesures | 2 | Le Kinergy 4S2 a freiné 4,1 % plus court sur sol sec (14 tests) | 24 |
| Mouillé44 mesures | 16 | Le Kinergy 4S2 a freiné 1,7 % plus court sur sol mouillé (14 tests) | 28 |
| Neige30 mesures | 19 | Le AllSeasonContact a freiné 2,2 % plus court sur neige (10 tests) | 9 |
| Confort13 mesures | 4 | Le Kinergy 4S2 a été 0,6 dB plus silencieux (10 tests) | 7 |
| Valeur17 mesures | 16 | Le AllSeasonContact a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,7/10 | Avantage au Kinergy 4S2 (+0,2) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs44 et 72 avis | 82% | Avantage au AllSeasonContact (+7 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Avantage au AllSeasonContact (+6 points) | 74% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | +21,9 % | Le AllSeasonContact était plus cher dans 10 tests sur 10 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 108 | 73 dimensions fabriquées pour les deux | 96 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 19 tests, de 2018 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
18 mesures issues des 19 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 12 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
AllSeasonContact
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | AllSeasonContact | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,7 | 3,8% | 38,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,07 | 4,1% | 41,27 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,3% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,36 | 0,2% | 83,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,04 | 0,9% | 94,87 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,71 | 1,7% | 47,93 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,7 | 6,1% | 63,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,5 | 3,1% | 94,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,27 | 0,2% | 78,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,51 | 0,3% | 72,74 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,82 | 0,3% | 13,86 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,43 | = | 80,33 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 4,4% | 3,87 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,22 | 2,2% | 27,81 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,38 | 1,3% | 15,09 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 044 | 0,3% | 3 061 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,78 | 0,6% | 75,41 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,63 | 1,3% | 51,01 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 7,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,57 | 4,6% | 4,37 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,5% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,15 | 0,6 dB | 69,58 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,9 | 0,8 dB | 67,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 518 | 7,7% | 8 149 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 567 | 24,6% | 42 204 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,83 | 8,4% | 8,55 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 5,8% | 5,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,4 | 8,5% | 23,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact obtient 8,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| AllSeasonContact | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Sec | 80 | ||
| 87 | Mouillé | 85 | ||
| 28 | Confort | 43 | ||
| 72 | Valeur | 42 | ||
| 76 | Neige | 74 | ||
| 40 | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| AllSeasonContact | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,2 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 8,3 | Progressivité | 7,4 | ||
| 7,6 | Usure | 7,6 | ||
| 8,3 | Confort | 7,3 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental AllSeasonContact
- 82%sur 44 avis
- 80%le rachèteraient
- 1 219 415 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Continental AllSeasonContact dans l'ensemble de manière positive, la plupart soulignant une forte adhérence sur sol mouillé et une traction sur neige rassurante comme ses principaux atouts. Une part importante mentionne également qu'il est plus silencieux que prévu pour un pneu toutes saisons, avec un confort décent et une bonne adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne. Le principal point mitigé est la durée de vie de la bande de roulement : beaucoup rapportent une longue kilométrage, mais environ un propriétaire sur six estime que l'usure peut être décevante dans des conditions plus chaudes. Un petit nombre signale également des crevaisons, bien que cela soit loin d'être l'avis majoritaire.
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance rassurante sur route humide
- Excellente traction sur la neige
- Faible bruit de roulement pour un pneu toutes saisons
- Bonne adhérence sur sol sec pour la conduite normale
- La durée de vie de la bande de roulement peut être médiocre pour certains conducteurs
- La résistance aux crevaisons signalée comme faible par une petite minorité
- Le freinage sur sol sec semble incohérent pour certains
Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le AllSeasonContactDans l'ensemble, très satisfait de la performance et de l'adhérence, surtout par temps humide et en hiver. En été, lorsque les températures sont assez élevées, les pneus semblent se comporter comme un pneu toutes saisons d'une marque B moins chère, avec une performance molle, surtout dans les virages à des vitesses plus élevées. Malheureusement, j'ai eu une crevaison à l'arrière, ce qui pourrait être dû à de mauvaises conditions de route dans le sud de la France, mais je trouve tout de même étrange d'avoir un pneu aussi endommagé après avoir roulé hors route sur de petites routes poussiéreuses, mes GT Radial et Bridgestone n'ont jamais eu ce problème. Les pneus semblent avoir très peu d'usure après 21000 miles, je pense qu'ils pourraient facilement durer encore 20000, mais je vais probablement les remplacer par des Michelin l'année prochaine.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 108 dimensions pour le AllSeasonContact et 96 pour le Kinergy 4S2, dont 73 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | AllSeasonContact | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 108 dimensions, de 13 à 20 pouces | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 73 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15et 61 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B98%C2% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B59%C32%A8%D1%E1% | C78%D22%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 191 sur 191 | 194 sur 194 |
| Sur le marché depuis | 2017 | - |
| Remplace | - | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Remplacé par | Continental AllSeasonContact 2 | - |
| Prix dans les tests communs | Le AllSeasonContact était le pneu le plus cher dans 10 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 21,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus tourisme toutes saisons éprouvés : le Continental AllSeasonContact et le Hankook Kinergy 4S2. Au cours de 19 tests partagés, les deux pneus obtiennent régulièrement de bons résultats, mais leurs approches sont différentes. Le Continental se distingue par son efficacité, sa sécurité anti-aquaplaning et sa confiance sur la neige, tandis que le Hankook privilégie un freinage précis et une maniabilité dynamique sur sol sec et mouillé, le tout à un prix plus abordable. Des tests récents confirment cette distinction. En 2024 (235/55 R17), Continental s'est classé 4e avec un aquaplaning en ligne droite remarquable (+9 % par rapport à Hankook) et une résistance au roulement exceptionnelle. Hankook a quant à lui terminé 8e, mais a offert des arrêts plus courts sur sol sec et mouillé, un bruit plus faible et un prix plus attractif. Les tests précédents montrent à plusieurs reprises que le Hankook freine plus rapidement sur sol sec et mouillé, tandis que Continental réagit souvent avec de meilleures réserves d'aquaplaning, une consommation de carburant plus faible et un meilleur équilibre sur la neige.
Conclusion
Si vous privilégiez la sécurité par tous les temps, l'efficacité et la sécurité hivernale, le Continental AllSeasonContact est le choix le plus sûr : faible résistance au roulement constante, forte résistance à l'aquaplaning et performances fiables sur neige, avec une durée de vie généralement plus longue de la bande de roulement. Si vous appréciez un comportement routier précis et des distances de freinage courtes dans les climats doux du quotidien, le Hankook Kinergy 4S2 est le choix le plus attrayant et le plus économique, souvent en tête du freinage sur sol sec/mouillé et souvent proposé à un prix inférieur de 15 à 30 %. Pour une conduite principalement urbaine/périurbaine avec des pluies fréquentes et des chutes de neige occasionnelles, la marge de sécurité anti-aquaplaning et l'efficacité accrues de Continental s'avèrent rentables à long terme. Pour les conducteurs qui recherchent un maximum de mordant lors des freinages d'urgence et un coût initial réduit, Hankook offre un excellent rapport qualité-prix. En résumé : choisissez Continental pour la sécurité et l'économie toute l'année ; choisissez Hankook pour une adhérence et des performances économiques lors des hivers plus doux.
AllSeasonContact vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Continental AllSeasonContact ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 19 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact a fini devant 11 fois et le Kinergy 4S2 8 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact obtient 8,7 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeasonContact ou le Kinergy 4S2 ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 28 des 44 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 14 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 24 des 27 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 14 tests, il a freiné 4,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeasonContact a pris l'avantage sur 19 des 30 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 2,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le AllSeasonContact a duré 24,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a affiché une résistance au roulement 8,4 % plus faible (10 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le AllSeasonContact et 7,6/10 pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Kinergy 4S2 a été 0,6 dB plus silencieux (10 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le AllSeasonContact et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 82 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 80 % des conducteurs du AllSeasonContact le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le AllSeasonContact était le pneu le plus cher dans 10 d'entre eux, de 21,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeasonContact est fabriqué en 108 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 73 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeasonContact est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
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6-9 en 16 tests communs
vs 
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vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
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vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
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vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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