Personenkraftwagen Sommer Trackdays und Rennsport Tyres

pneus acheté pour des trackdays pour ma Lotus Elise S1.... j'ai réalisé 10 runs de 10 tours sur le Pole Mécanique d'Alès et je suis très déçu... j'ai eu les même sensations qu'avec des Yoko 701 (sport route) mais avec un peu plus d'endurance. Donc pas des semi-slicks comme l'ancien Advan 08r !!! <br />
Ils glissent très vite bien avant la limite de la voiture .... selon la pression que l'on mets (pour essayer de trouver la bonne), soit ils crissent, soit ils grognent !<br />
Bref déception totale, ne pas acheter pour la piste... et sur route, le 701 est tout aussi efficace et moins cher !

Pneu au top ! aussi bon que les cup 2 Michelin, mais avec plus de km et plus résistant sur circuit, Prudence à froid il demande plus de temp de chauffe ! que Michelin c'est aussi leurs avantage d'usures moins rapide pour Dunlop.

pneu à réserver pour 1 tour chrono test sur circuit

Pneus qui venaient en remplacement des excellents yoko A052. J ai été déçu car ils ont été usé en moins de 1500km de route dynamique, de cols. Ils sont moins bon dans tous les domaines que les Yokohama. Ils sont certes moins cher mais dure 3x moins longtemps. Ils sont également instable à la température, ne conviennent pas à un usage routier même très dynamique. <br />
Le point positif est le feeling et retour d'information qui est très bon, très progressif, ce qui permet de glisser facilement et sans se faire surprendre.<br />
J'aurai essayé..

Ce pneu ne mérite pas toutes les critiques qu’il reçoit, c’est compréhensible si on le compare directement à son prédécesseur le AD08R. Je trouve que ce pneu est un excellent compromis pour une sportive à usage route/piste : ces flancs sont très résistants (digne d’un semi-slick) pour vos usages circuits avec une usure très correct. J’en suis déjà à 4-5 trackdays avec et je dois être à la moitié de l’usure sur le train avant. Le pneu n’est pas très bruyant/inconfortable pour un usage routier. Sur le mouillé, le grip n’est pas mauvais du tout pour un semi-slick et le pneu est très communiquant sur les pertes d’adhérence ce qui est très important.
Pour résumé, il y a mieux en termes de grip pour un semi-slick mais je le trouve imbattable sur le compromis, meilleur qu’un PS4 sur sec ou équivalent du fait de sa solidité au niveau des flancs.
Le design de ce pneu est très jolie avec ses flammes..

Le AO32R est un pneu semi-slick de Yokohama . Le pneu réchauffe rapidement et donne une impression de sécuritée dans toute les situations sur le sec .L'adhérence est très progressive dans les courbes et au freinage . Le pneu devient plus glissant lorsqu'il est très chaud à environ 70 celcius . La température optimale est de 50 @ 60 celcius . La durabilitée en piste est de maximum 500 @ 800 kilomètres . Idéale pour des sessions de 15 à 25 minutes . Ce pneu me permet de roulé à fond sans arrière pensée .La voiture glisse un peu lorsque poussé à fond mais elle demeure toujours prévisible . Il pardonne beaucoup et permet de ramener la voiture en un seul morceau .