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Yokohama Advan A050

Yokohama Pneus Piste et Compétition Ete

Le Yokohama Advan A050 est un pneu Piste et Compétition Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
97%
Adhérence sur le mouillé
48%
Ressenti de la route
92%
Progressivité
92%
Usure
35%
Confort
64%
A acheter à nouveau
95%
6 Rapports d'essais
75% Moyenne
2,600 kilomètres parcourus
Yokohama Advan A050

Yokohama Advan A050

Summer Mid-Range
BÊTA
7.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 74.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.15
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Yokohama Advan A050

Questions et réponses pour le Yokohama Advan A050

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Top 3 Yokohama Advan A050 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Honda Civic Coupe 1.6i SR VTEC (225/50 R15) sur track pendant 100 spirited kilomètres
Probablement le meilleur pneu R spec TW40 du marché.
Poser une question | Utile 543
August 2, 2025
Note de 73% au volant d'une Volkswagen Golf GTi Mk5 (235/40 R18) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres
Bien que les semi-slicks a050 soient les pneus les plus chers que j'ai achetés, je ne regrette pas l'investissement. Je les utilise comme pneus de conduite quotidienne et je prévois qu'ils dureront environ 5 000 km à l'avant et 7 000 km à l'arrière, compte tenu de mon style de conduite, qui comprend une voiture à traction avant.

Après avoir été mis à niveau à partir de Hankook Ventus TD, j'ai trouvé les pneus a050 superbes. Bien que je ne m'attende pas à une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé de la part des semi-slicks, ils fonctionnent toujours bien sur sol sec.

En termes de bruit de pneu, le composé souple de l'a050 offre une agréable surprise. Le niveau de bruit n'est pas aussi élevé que prévu, ce qui rend l'expérience de conduite plus agréable. Dans l'ensemble, les semi-slicks a050 ont dépassé mes attentes et je les recommande vivement.
Poser une question | Utile 915
May 14, 2023
Note de 64% au volant d'une Toyota GT86 (265/35 R18 W) sur track pendant 0 spirited kilomètres
Ce sont les pneus Yokohama les plus rapides à l'exception des slicks. Il existe 5 composés différents, mais je n'ai vu que 3 de ces composés dans les magasins de pneus (G / 2S, G / S, M). De plus, je n'en vois généralement que 2 sur les pistes (G / S et M). Les gars de l'attaque temporelle utilisent principalement le G / S. Je suis plus un gars de l'attaque du temps et j'ai essayé G / S et M (et rien d'autre).

Le composé M était décevant. Il ne semble pas plus adhérent que A052 et le temps du portable était également assez similaire à A052. Par conséquent, je n'ai jamais regardé en arrière après cela. G / S est environ 1% plus rapide que A052, quelles que soient les pistes. Cependant, il a une fenêtre très étroite de performances de pointe. Ce qui signifie que vous n'avez qu'un seul coup ou au maximum deux coups par session, car vous ne pourrez pas obtenir le même temps même si vous effectuez un ou deux tours de refroidissement.
Poser une question | Utile 814
February 7, 2019
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