Dès le début, vous ressentez les raideurs de la structure. Ils sont difficiles à placer juste sur la jante (gardez à l'esprit, de bons outils sont nécessaires). Au volant, vous ressentez vraiment tout d'en bas. L'adhérence est assez bonne, mais à la limite ça baisse assez vite, il n'y a pas une si bonne transition. Ils sont encore prévisibles, mais c'est un peu plus difficile d'être régulier sur un bon chrono. Au sec, ils se réchauffent assez rapidement et peuvent nécessiter un certain ajustement de la pression sur piste pour éviter d'avoir une pression d'air trop élevée. Dans ces cas, le pneu commence à glisser beaucoup. D'un autre côté, il n'y a pas besoin de beaucoup de chaleur en cas de pluie et s'il n'y a pas beaucoup d'eau, ils ont une assez bonne adhérence. Les canaux longitudinaux extérieurs devraient se fermer avec l'usure des pneus, je m'attends donc à une réduction supplémentaire des performances d'aquaplaing. Le confort n'est pas ce pour quoi ils ont été conçus. Étonnamment, ils sont plus bruyants comme neufs qu'après quelques jours de piste. Usure: ce ne sont pas les plus doux et ils ne collent pas vraiment, donc le sentiment initial est qu'ils peuvent donner un kilométrage raisonnable. En résumé, un plus pour l'adhérence décente à froid, j'aime piloter dans les limites. Pas complètement convaincu par la sensation de rupture de la poignée (codes de vitesse de charge 91Y)
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