Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est un pneu été premium, axé sur les journées sur circuit, qui offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec, une réponse précise dans les virages et une stabilité rassurante à la limite. Tant les retours des conducteurs que les tests indépendants montrent constamment un bon rythme sur circuit et une maniabilité cohérente une fois dans sa fenêtre de fonctionnement. Il peut être plus utilisable dans des conditions humides que ce que beaucoup attendent d'un pneu de type Cup, mais les performances sur sol mouillé ne sont pas toujours constantes. Le système Track Connect apporte une réelle valeur ajoutée pour les utilisateurs sur circuit en aidant à gérer les pressions et les températures.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 9 avis de conducteurs88% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect (240) inspirait facilement confiance avec un équilibre neutre à sous-vireur, mais ses chronos le placent au milieu du peloton plutôt qu'aux avant-postes.
Vainqueur: Bridgestone Potenza RE 71RS
Tous les tests indépendants du Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, du plus récent au plus ancien
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect freine 0,3 % plus long que rivaux Premium, 5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 26,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol mouillé sur la base de 9 avis.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect freine 0,7 % plus long que rivaux Premium, 4,2 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 2,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 45/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,3/10 sur sol sec sur la base de 9 avis.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est 0,5 % plus faible que rivaux Premium et 5,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme.
Que disent les propriétaires du Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ?
Sur 9 notes de propriétaires, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,3 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 88% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Autres questions sur le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect(3)
Comment le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect 6 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 1 674 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ?
88% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect remplace-t-il ?
Le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect est le successeur du Michelin Pilot Sport Cup 2 dans la gamme Michelin.
Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
J'ai la BMW M140i xdrive et j'adore l'emmener sur piste de temps en temps. La voiture a un problème de sous-virage et je recherche un pneu adapté pour… Afficher plusJ'ai la BMW M140i xdrive et j'adore l'emmener sur piste de temps en temps. La voiture a un problème de sous-virage et je recherche un pneu adapté pour une utilisation quotidienne/sur piste. Malheureusement, le réglage du carrossage négatif est difficile en raison de la transmission intégrale. Il faut donc résoudre ce problème en choisissant les bons pneus et la bonne taille de roue. J'apprécie votre chaîne et j'apprécie vraiment vos conseils sur le choix des pneus et de la taille des roues. Voir moins
26 février 2021
Malheureusement, je ne peux pas donner de conseils officiels sur le changement de taille des pneus sans les tester, car il y a trop de variables en jeu - il y a peut-être des gens sur les forums BMW qui en savent plus. Si vous montez un jeu d'excellents pneus Michelin Cup 2 Connect et que vous décidez qu'il y a encore trop de sous-virage, vous pouvez essayer d'ajuster l'équilibre en augmentant la pression des pneus arrière, mais cela n'apportera que de petits changements à l'expérience de conduite globale.
Avis de propriétaires sur le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 8 avis
Les conducteurs rapportent que le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect offre une très forte adhérence sur sol sec, une entrée en virage précise et une confiance à la limite, ce qui le rend très efficace pour les journées sur circuit et la conduite dynamique. Plusieurs notent également que le pneu est plus utilisable sur sol mouillé que prévu pour un pneu de type Cup, et le système Track Connect est loué pour aider à surveiller les températures/pressions. Les principaux compromis sont que la longévité peut être relativement courte en cas d'utilisation intensive (journées sur circuit ou conduite sur route à fort kilométrage) et que le confort de conduite/le bruit peuvent être plus fermes/plus forts sur des surfaces rugueuses.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 8 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le sec93%
Progressivité88%
Ressenti de la route85%
Confort76%
Adhérence sur le mouillé70%
Usure60%
Avis en vedette
Le plus utile 78%
“Je les ai utilisés exclusivement sur piste avec mon i20N. Ils ont duré 4 jours de piste, soit en moyenne environ 4 séances chacun, soit environ 250 à 300 km au total. Supposons qu'ils puissent faire encore quelques...”
“Utilisé les pneus principalement sur la piste (épreuves et entraînements contre la montre) et en conduisant vers la piste. L'adhérence sur sol sec était plutôt bonne, mais il était difficile de conduire la voiture près...”
“J'ai une civic FK8 qui est ma voiture de piste. Les premiers pneus étaient les trop r888r qui semblaient plutôt bons, mais quand je suis passé à l'advan AD08R, j'ai vite réalisé les lacunes du r888r. Un Oulton Park...”
Je les ai utilisés exclusivement sur piste avec mon i20N. Ils ont duré 4 jours de piste, soit en moyenne environ 4 séances chacun, soit environ 250 à 300 km au total. Supposons qu'ils puissent faire encore quelques séances si je me sentais aventureux, mais ils semblent presque terminés. Le dernier jour de piste était à Brno avec une température de piste de 54°C qu'ils n'aimaient clairement pas. Globalement satisfait d'eux, cela fait des années que je n'ai pas passé autant de temps sur la piste, je n'ai donc pas de comparaisons récentes. L'adhérence était bonne, même si j'ai remarqué une assez grande différence de performances en dehors de la fenêtre de fonctionnement.
Les Cup2 Connect* sont très fiables sur le sec, constants tout au long de la vie du pneu, avec le temps le plus rapide juste après le premier cycle de chauffe. Il y a un peu de vibration de frottement que j'ai ressentie lors de l'utilisation de nouveaux pneus. On a l'impression d'être ramassé, mais finalement après l'avoir traversé et passé cette période, ils s'installent. J'ai vécu cela avec plus d'un ensemble, c'est donc un phénomène constant. L'adhérence diminue progressivement à la limite, avec un bon retour de la route et une rigidité des flancs. Je n'ai pas utilisé ces pneus sur le mouillé, j'ai PS4S pour piste mouillée.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Utilisé les pneus principalement sur la piste (épreuves et entraînements contre la montre) et en conduisant vers la piste. L'adhérence sur sol sec était plutôt bonne, mais il était difficile de conduire la voiture près de la limite, car les pneus donnaient très peu de feedback et on avait l'impression que le flanc était très mou. Plutôt beaucoup de sous-virage et de survirage inattendu aussi. Après seulement 2 courtes sessions sur la piste, j'ai remarqué qu'un des segments de la bande de roulement (1 sur 4) commençait à s'user de manière significative, en particulier sur les pneus avant. J'ai fait très attention à la pression des pneus, en suivant les recommandations Michelin tout le temps. Très vite, de grandes parties de ce segment de bande de roulement ont commencé à tomber, tandis que le reste de la bande de roulement était plutôt très bon. Après cela, j'ai fait une réclamation au vendeur de pneus et j'attends actuellement les résultats de l'examen. Pour être honnête, très déçu par les performances et le comportement des pneus. Pour plus de 250 EUR par pneu, je m'attendais à beaucoup plus.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Vous roulez sur le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect ?
J'ai une civic FK8 qui est ma voiture de piste. Les premiers pneus étaient les trop r888r qui semblaient plutôt bons, mais quand je suis passé à l'advan AD08R, j'ai vite réalisé les lacunes du r888r. Un Oulton Park chaleureux semblait bien convenir aux Advans. Cependant, depuis lors, je l'ai trouvé insuffisant. J'ai fait Donnington GP (1er circuit cette année) et l'adhérence n'était tout simplement pas au rendez-vous. Donc, après l'obsession standard de fin de soirée, j'ai opté pour le Pilot sport cup 2 avec le système de connexion de piste. Les pneus sont incroyables, tellement d'adhérence et de sensations ont déchiré Cadwell. Le système de connexion de piste était génial, une fois que je l'avais composé, il était au point toute la journée. J'avais aussi le Garmin Catalyst qui est épique. Avis de non-responsabilité complet ; J'essaie de cacher mes dépenses à ma femme, mais la plupart du temps, j'échoue.
C2c Premier train de pneus axé sur la piste après quelques trains de pneus été Max Performance. Quelle différence! Même voiture / même pilote et les temps au tour chutent de 3 à 4 % selon la piste. Je suis également impressionné par la tolérance à la chaleur et l'usure lors des sessions de piste très chaudes. J'utilise également les pneus pour les trajets quotidiens et le niveau de confort est ~ correct - pas génial mais tolérable. S'il y a du sable / des cailloux sur la route, les pneus collants donnent l'impression que vous conduisez sur un tarmac frais. C'est quand même le pneu pour moi car le vrai plaisir vient des jours de piste - et je ne suis pas en train de changer les pneus en arrière- aller-retour (avoir le casque dans le coffre avec le reste de l'équipement tout le temps ;). Je n'ai eu les pneus que depuis moins d'un mois, il sera donc intéressant de voir comment ils résisteront à la pluie et au froid... c'est peut-être bien que la voiture soit à 4 roues motrices...
J'ai cherché à remplacer l'AD08R sur mon Evo X SST et comme le nouveau RS est un pneu horrible, j'ai opté pour le pilote sport cup 2 connect avec le kit de connexion de piste. Wow, ces pneus sont bons! Tout le monde m'a dit de ne pas mettre de Cup 2 sur l'Evo X et ils se sont trompés! Dès le départ, j'ai remarqué une amélioration significative du confort et du bruit, légèrement meilleure sensation au volant et bien meilleur virage. Après avoir fait quelques ajustements d'alignement / configuration, je suis allé à une belle promenade en montagne et wow ... quelle différence par rapport à l'ad08r ! Le virage est tellement meilleur que jusqu'à ce que je m'y habitue, je me suis retrouvé à faire plusieurs corrections au virage. L'application de connexion de piste avec les capteurs est en fait plutôt cool parce que vous pouvez voir quand les pneus sont à la température pour commencer à pousser et vous pouvez également surveiller la pression des pneus. La prise en main est tellement meilleure. Cela me donne tellement de confiance pour pousser et ils sont tellement plus progressifs que l'ad08r que vous pouvez sentir où se trouve la limite. Je les ai également testés sur le mouillé. Vous devez évidemment faire attention à l'eau stagnante, mais à part cela, ils m'ont donné beaucoup de confiance. Voyons comment ils s'usent et combien de temps cette adhérence restera. À ce stade, c'est un point d'interrogation car je viens de les mettre, d'où mon 8/10 sur combien ils ont duré. Jusqu'à présent, je les aime. Hautement recommandé!
Auparavant utilisé Michelin PSC2, Pirelli PZ4 et Michelin PSS d'origine. Par rapport au PSC2 d'origine, l'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning sont considérablement améliorées, il m'a fallu un certain temps pour instaurer la confiance sur le mouillé, après avoir eu quelques moments sur les PSC2 auparavant, mais ils sont presque aussi bons que le PSS incroyablement. Les limites d'adhérence et de maniabilité sur sol sec vont au-delà de la conduite sur route raisonnable, mais les pneus se sentent toujours spéciaux, vous savez que vous êtes sur de bonnes chaussures à toutes les vitesses, mais au fur et à mesure qu'ils portaient, ils ressemblaient davantage à ce que vous attendez d'un pneu de piste; jalonnage etc. La qualité de roulement est ferme mais bonne, le bruit sur les mauvaises surfaces est élevé, mais sur les bonnes surfaces presque silencieux. J'aime les pneus qui transmettent bien la surface et ils le font mieux que tout autre pneu de route que j'ai utilisé. Comme les anciens PSC2 et PSS, l'adhérence sur sol sec et mouillé se détache sensiblement sous une température ambiante de 7 ° C. Je fais beaucoup de kilomètres et l'usure n'est pas aussi bonne que l'ancienne PSC2, les arrières sont passées sous la limite après 7 km, j'ai dépassé 10 km des anciens PSC2 et 17 km des PSS précédents, les Pirelli PZ4 étaient à 2 mm en moins de 10 km sur cette voiture. Avec ma tête, je choisirais PSS ou peut-être essayer PS4S pour ma conduite sur route, mais j'aurais aimé avoir le nec plus ultra; alors mon cœur a commandé un autre ensemble!
J'ai acheté ce pneu pour toutes les mauvaises raisons, j'aimais son apparence. Quoi qu'il en soit, pour toutes les raisons, vous pourriez ne pas utiliser un ps cup 2 comme pilote quotidien (sur le mouillé), cela ne semble pas aussi drastique avec le ps cup2 connect. Ils ne se comportent pas différemment sur le mouillé des bridgestone reo50 que j'utilise. En fait, plus de confort, même si le bridgestone s'était durci, je pense que Michelin aurait pu faire un peu de magie ici. Mick S.
