Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 20
- Disciplines
- 12
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
37.2 m | -4,70 m |
| 41.9 m | Meilleur | |
| 43.7 m | +1,80 m | |
| 43.7 m | +1,80 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 43.9 m | +2,00 m | |
| 44.1 m | +2,20 m | |
| 44.2 m | +2,30 m | |
| 44.3 m | +2,40 m | |
| 44.4 m | +2,50 m | |
| 44.4 m | +2,50 m | |
| 44.7 m | +2,80 m | |
| 45.2 m | +3,30 m | |
| 45.2 m | +3,30 m | |
| 45.3 m | +3,40 m | |
| 45.6 m | +3,70 m | |
| 45.7 m | +3,80 m | |
| 45.9 m | +4,00 m | |
| 46.1 m | +4,20 m | |
| 46.5 m | +4,60 m |
Il y a une différence de 25% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,3 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
110.9 km/h | +0,30 km/h |
| 110.6 km/h | Meilleur | |
| 110.5 km/h | -0,10 km/h | |
| 110.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 110.4 km/h | -0,20 km/h | |
| 110.1 km/h | -0,50 km/h | |
| 110 km/h | -0,60 km/h | |
| 109.9 km/h | -0,70 km/h | |
| 109.7 km/h | -0,90 km/h | |
| 109.6 km/h | -1,00 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.5 km/h | -1,10 km/h | |
| 109.3 km/h | -1,30 km/h | |
| 108.7 km/h | -1,90 km/h | |
| 108.4 km/h | -2,20 km/h | |
| 108.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 108 km/h | -2,60 km/h | |
| 107 km/h | -3,60 km/h | |
| 106.8 km/h | -3,80 km/h | |
| 106.5 km/h | -4,10 km/h | |
| 106.3 km/h | -4,30 km/h |
Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,6 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 47.3 m | Meilleur | |
| 48.1 m | +0,80 m | |
Réf.Reference Summer |
49.1 m | +1,80 m |
| 49.7 m | +2,40 m | |
| 49.9 m | +2,60 m | |
| 50.5 m | +3,20 m | |
| 51.9 m | +4,60 m | |
| 53.3 m | +6,00 m | |
| 53.4 m | +6,10 m | |
| 53.7 m | +6,40 m | |
| 53.7 m | +6,40 m | |
| 54 m | +6,70 m | |
| 54 m | +6,70 m | |
| 54.9 m | +7,60 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 55 m | +7,70 m | |
| 56.2 m | +8,90 m | |
| 56.6 m | +9,30 m | |
| 56.7 m | +9,40 m |
Il y a une différence de 19,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,4 m ≈ 2,1 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 74.4 km/h | Meilleur | |
| 74.4 km/h | Meilleur | |
| 74.3 km/h | -0,10 km/h | |
Réf.Reference Summer |
74.1 km/h | -0,30 km/h |
| 73.9 km/h | -0,50 km/h | |
| 73.7 km/h | -0,70 km/h | |
| 73.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 72.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 72 km/h | -2,40 km/h | |
| 72 km/h | -2,40 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 71.4 km/h | -3,00 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 71.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 70.5 km/h | -3,90 km/h | |
| 70.1 km/h | -4,30 km/h | |
| 70 km/h | -4,40 km/h | |
| 69.6 km/h | -4,80 km/h |
Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,8 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
93.7 km/h | +2,40 km/h |
| 91.3 km/h | Meilleur | |
| 89.8 km/h | -1,50 km/h | |
| 89.7 km/h | -1,60 km/h | |
| 89.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 88.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 88.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 88.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 87.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 87.7 km/h | -3,60 km/h | |
| 87.6 km/h | -3,70 km/h | |
| 87.5 km/h | -3,80 km/h | |
| 87.2 km/h | -4,10 km/h | |
| 86.1 km/h | -5,20 km/h | |
| 86 km/h | -5,30 km/h | |
| 85.1 km/h | -6,20 km/h | |
| 84 km/h | -7,30 km/h | |
| 83.8 km/h | -7,50 km/h | |
| 83 km/h | -8,30 km/h | |
| 81.9 km/h | -9,40 km/h |
Il y a une différence de 12,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,8 Km/H).
Neige
3Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 24.3 m | Meilleur | |
| 24.5 m | +0,20 m | |
| 24.5 m | +0,20 m | |
| 24.6 m | +0,30 m | |
| 24.6 m | +0,30 m | |
| 24.7 m | +0,40 m | |
| 24.8 m | +0,50 m | |
| 24.8 m | +0,50 m | |
| 24.9 m | +0,60 m | |
| 24.9 m | +0,60 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25 m | +0,70 m | |
| 25.2 m | +0,90 m | |
| 25.3 m | +1,00 m | |
| 25.4 m | +1,10 m | |
| 25.5 m | +1,20 m | |
| 25.8 m | +1,50 m | |
| 26 m | +1,70 m | |
| 26.1 m | +1,80 m | |
Réf.Reference Summer |
51.2 m | +26,90 m |
Il y a une différence de 110,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (26,9 m ≈ 6 Longueurs des voitures).
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3098 N | Meilleur | |
| 3029 N | -69,00 N | |
| 3012 N | -86,00 N | |
| 3006 N | -92,00 N | |
| 3005 N | -93,00 N | |
| 2990 N | -108,00 N | |
| 2942 N | -156,00 N | |
| 2926 N | -172,00 N | |
| 2909 N | -189,00 N | |
| 2890 N | -208,00 N | |
| 2883 N | -215,00 N | |
| 2876 N | -222,00 N | |
| 2874 N | -224,00 N | |
| 2869 N | -229,00 N | |
| 2854 N | -244,00 N | |
| 2834 N | -264,00 N | |
| 2827 N | -271,00 N | |
| 2825 N | -273,00 N | |
| 2777 N | -321,00 N | |
| 2294 N | -804,00 N | |
Réf.Reference Summer |
420 N | -2 678,00 N |
Il y a une différence de 86,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 678 N).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 61.5 km/h | Meilleur | |
| 61.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 61.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 60.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 60.8 km/h | -0,70 km/h | |
| 60.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 60.7 km/h | -0,80 km/h | |
| 60.6 km/h | -0,90 km/h | |
| 60.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 60.2 km/h | -1,30 km/h | |
| 60 km/h | -1,50 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 59.9 km/h | -1,60 km/h | |
| 59.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 59.8 km/h | -1,70 km/h | |
| 59.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 59.6 km/h | -1,90 km/h | |
| 59.5 km/h | -2,00 km/h | |
| 59.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 57.4 km/h | -4,10 km/h | |
Réf.Reference Summer |
38.1 km/h | -23,40 km/h |
Il y a une différence de 38% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (23,4 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 69.7 dB | Meilleur | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
Réf.Reference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.7 dB | +1,00 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.2 dB | +1,50 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.7 dB | +2,00 dB | |
| 72.1 dB | +2,40 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
| 74.2 dB | +4,50 dB | |
| 74.2 dB | +4,50 dB | |
| 74.7 dB | +5,00 dB | |
| 74.8 dB | +5,10 dB |
Il y a une différence de 7,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,1 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 47 970 KM | Meilleur | |
| 44 690 KM | -3 280 KM | |
| 44 280 KM | -3 690 KM | |
| 43 460 KM | -4 510 KM | |
| 43 050 KM | -4 920 KM | |
| 43 050 KM | -4 920 KM | |
| 42 640 KM | -5 330 KM | |
| 42 230 KM | -5 740 KM | |
| 41 820 KM | -6 150 KM | |
| 40 590 KM | -7 380 KM | |
| 40 180 KM | -7 790 KM | |
| 40 180 KM | -7 790 KM | |
| 39 770 KM | -8 200 KM | |
| 39 770 KM | -8 200 KM | |
| 39 360 KM | -8 610 KM | |
| 39 360 KM | -8 610 KM | |
| 37 310 KM | -10 660 KM | |
| 35 260 KM | -12 710 KM | |
| 33 620 KM | -14 350 KM | |
| 29 930 KM | -18 040 KM |
Il y a une différence de 37,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (18 040 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 10.41 Price/1000 | Meilleur | €17,94 | |
| 11.12 Price/1000 | +0,71 Price/1000 | €18,07 | |
| 11.18 Price/1000 | +0,77 Price/1000 | €18,85 | |
| 11.6 Price/1000 | +1,19 Price/1000 | €15,99 | |
| 11.69 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €20,64 | |
| 11.77 Price/1000 | +1,36 Price/1000 | €19,76 | |
| 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €18,38 | |
| 12.08 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €20,24 | |
| 12.83 Price/1000 | +2,42 Price/1000 | €18,41 | |
| 12.99 Price/1000 | +2,58 Price/1000 | €20,23 | |
| 13.33 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €21,32 | |
| 13.55 Price/1000 | +3,14 Price/1000 | €18,62 | |
| 13.8 Price/1000 | +3,39 Price/1000 | €17,46 | |
| 14.56 Price/1000 | +4,15 Price/1000 | €23,52 | |
| 14.68 Price/1000 | +4,27 Price/1000 | €17,94 | |
| 14.72 Price/1000 | +4,31 Price/1000 | €21,66 | |
| 14.73 Price/1000 | +4,32 Price/1000 | €21,32 | |
| 14.77 Price/1000 | +4,36 Price/1000 | €18,84 | |
| 15.22 Price/1000 | +4,81 Price/1000 | €20,55 | |
| 16.22 Price/1000 | +5,81 Price/1000 | €17,98 |
Il y a une différence de 55,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,81 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Fulda Kristall Control HP2) revient €301 moins cher que le plus coûteux (Vredestein Wintrac Pro).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 6.95 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.35 kg/t | +0,40 kg/t | €29 | |
| 7.42 kg/t | +0,47 kg/t | €34 | |
| 7.59 kg/t | +0,64 kg/t | €46 | |
| 7.67 kg/t | +0,72 kg/t | €52 | |
| 7.83 kg/t | +0,88 kg/t | €64 | |
| 7.95 kg/t | +1,00 kg/t | €72 | |
| 7.97 kg/t | +1,02 kg/t | €74 | |
| 8.18 kg/t | +1,23 kg/t | €89 | |
| 8.23 kg/t | +1,28 kg/t | €92 | |
| 8.26 kg/t | +1,31 kg/t | €95 | |
| 8.34 kg/t | +1,39 kg/t | €100 | |
| 8.44 kg/t | +1,49 kg/t | €108 | |
| 8.5 kg/t | +1,55 kg/t | €112 | |
| 8.52 kg/t | +1,57 kg/t | €113 | |
| 8.53 kg/t | +1,58 kg/t | €114 | |
| 8.59 kg/t | +1,64 kg/t | €118 | |
| 8.67 kg/t | +1,72 kg/t | €124 | |
| 8.69 kg/t | +1,74 kg/t | €126 | |
| 8.85 kg/t | +1,90 kg/t | €137 |
Il y a une différence de 27,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Wintrac Pro consomme environ 83 L (€137) de carburant de plus que le Pirelli Winter Sottozero 3.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
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