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Résultats des tests du Semperit Speed Grip 3

Testé de 2017 à 2021 3 publications

Testé 11 fois par des publications indépendantes, le Semperit Speed Grip 3 termine en moyenne 8e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol mouillé, où il bat 73% du plateau sur 8 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 20% sur 5 tests.

  • 11Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 2Podiums
  • 8ePosition moyenne
  • 65%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications

Bilan par discipline

Où le Semperit Speed Grip 3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 5 P13,6 sur 19 30% -
Comportement sur sec 5 P8,8 sur 19 57% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Fort 8 P6,9 sur 29,6 73% -
Comportement sur mouillé 5 P8 sur 19 60% -
Cercle sur sol mouillé 1 P16 sur 22 29% -
Aquaplaning en ligne droite Faible 5 P15 sur 18,8 20% -
Aquaplanage en virage 1 P8 sur 22 67% -
Neige
Freinage sur neige 8 P9,6 sur 23,8 63% -
Traction sur neige 2 P16 sur 21,5 27% -
Comportement sur neige 5 P10,2 sur 18,4 52% -
Confort
Bruit 5 P9 sur 19 60% 1
Valeur
Usure 4 P9 sur 20 58% -
Valeur 4 P11,8 sur 20 43% -
Résistance au roulement 5 P6,6 sur 18,8 71% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Semperit Speed Grip 3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Dunlop Winter Sport 5 11 en commun : 3 devant, 8 derrière 11 3 8 - 27%
Fulda Kristall Control HP2 10 en commun : 9 devant, 1 derrière 10 9 1 - 90%
Kleber Krisalp HP3 9 en commun : 6 devant, 3 derrière 9 6 3 - 67%
Uniroyal MS+ 77 8 en commun : 8 devant, 0 derrière 8 8 0 - 100%
Sava Eskimo HP2 8 en commun : 7 devant, 1 derrière 8 7 1 - 88%
BFGoodrich gForce Winter 2 8 en commun : 4 devant, 4 derrière 8 4 4 - 50%
Pirelli Winter Sottozero 3 7 en commun : 7 devant, 0 derrière 7 7 0 - 100%
Bridgestone Blizzak LM005 7 en commun : 0 devant, 7 derrière 7 0 7 - 0%
Cooper Weather Master SA2+ 6 en commun : 6 devant, 0 derrière 6 6 0 - 100%
Hankook Winter i cept RS2 6 en commun : 3 devant, 3 derrière 6 3 3 - 50%
Continental WinterContact TS 860 6 en commun : 1 devant, 5 derrière 6 1 5 - 17%
Barum Polaris 5 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Nexen WinGuard Sport 2 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Kumho WinterCraft WP71 5 en commun : 5 devant, 0 derrière 5 5 0 - 100%
Falken Eurowinter HS01 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Giti GitiWinterW1 5 en commun : 3 devant, 2 derrière 5 3 2 - 60%
Michelin Alpin 6 5 en commun : 1 devant, 4 derrière 5 1 4 - 20%
General Altimax Winter 3 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Laufenn I Fit+ 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Firestone Winterhawk 3 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Semperit Speed Grip 2 Prédécesseur 24 0 6e 65%
Semperit Speed Grip 3 Ce pneu 11 0 8e 65%
Semperit Speed Grip 5 Successeur 15 1 10e 64%

Analyse des performances

Établie à partir de 11 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.

Le Semperit Speed Grip 3 offre des performances hivernales équilibrées, avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une efficacité remarquable. Cependant, il manque de constance sur neige et son freinage sur sol sec est souvent décevant. Sur 11 tests hivernaux, il se situe en milieu de classement (7,5e), avec plusieurs excellents résultats grâce à un freinage et une tenue de route performants sur sol mouillé, ainsi qu'à un faible niveau sonore et une faible résistance au roulement. Ces performances sont toutefois contrebalancées par des faiblesses récurrentes en aquaplanage et sur les distances de freinage sur sol sec. Globalement, c'est un choix sûr et économique pour l'hiver, adapté aux conditions humides et mixtes et offrant un bon confort, mais il n'excelle pas en matière de précision sur neige ou de freinage sur sol sec. Une usure régulière et un prix compétitif améliorent parfois ses résultats, bien que les scores ADAC indiquent une variabilité dans des catégories comparatives plus exigeantes.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Freinage à sec Fort
    Détails
    • 18/22 freinage à sec en 2021 Auto Bild (+28,5%)
    • 10/21 freinage sur sol sec en 2020 Auto Bild Performance (+19,1%)
    • 18/21 freinage sur sol sec en 2019 Auto Bild (+21,1 %)
    • 15/21 freinage à sec en 2017 Auto Bild (+20,3%)
  • Résistance à l'aquaplanage Fort
    Détails
    • 20/21 épisodes d'aquaplanage consécutifs en 2020 Auto Bild Performance (+11,4 %)
    • 17/20 d'aquaplaning droit en 2019 Auto Bild (+14,4%)
    • 15/21 aquaplaning droit en 2017 Auto Bild (+7,3%)
    • 14/22 aquaplaning droit en 2021 Auto Bild (+9,5%)
  • Constance des performances sur neige Modéré
    Détails
    • Performances de freinage sur neige 19/21 en 2020 Auto Bild (+7%)
    • 17/21 Maniabilité sur neige en 2020 Auto Bild Performance (+3,1 %)
    • Comportement neigeux 18/21 en 2021 Auto Bild (+5,2 %)
    • Points forts : La tenue de route sur neige (3/10 en 2017 selon l'AMS, +0,2 % par rapport au meilleur résultat) et (3/20 en 2019 selon Auto Bild, +0,1 %) témoignent d'une certaine incohérence.
  • Compétitivité globale dans les domaines ADAC Fort
    Détails
    • 15e/16e au classement général de l'ADAC en 2018
    • 13e sur 15 au classement général de l'ADAC en 2020
  • Freinage sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 5
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 11

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2021 2 tests
2020 3 tests
2019 2 tests
2018 1 test
2017 3 tests

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