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Cooper Weather Master SA2+

Tourisme Hiver Classé pour l'hiver

Remplace le Cooper WM SA2

Le Cooper Weather Master SA2+ est un pneu Tourisme (Hiver) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 70% sur 6 avis de conducteurs 60% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 17e classement moyen sur 11 tests indépendants Dernier: P22 sur 50 · 2021 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Valeur Confort, Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

  • 6avis de conducteurs
  • 78 871km parcourus
  • 11tests professionnels
Cooper Weather Master SA2+ 1 photos

Score Tyre Reviews

Cooper Weather Master SA2+

4,9/10

Meilleur que 21 % des pneus hiver

  • Confiance moyenne
  • 6 tests
  • 6 avis de conducteurs
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants6 tests · 3 publications · 2017-2021 22 % 89 %
Avis de conducteurs6 avis de conducteurs · note moyenne 70 % 7 % 11 %
Combiné 21 % 4,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 75 % 30 % 6
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 16 % 23 % 6
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace Non testé, compté comme moyen 18 % –
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 9 % 17 % 3
ValeurUsure, efficacité et coût 20 % 6 % 2
ConfortBruit et confort de roulement 15 % 5 % 2

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 56 % 6
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 22 % 3
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 17 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 86 % du résultat des tests. Les 14 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2021 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild · 205/55 R16 P22 / 50
  2. 2020 Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020 Auto Bild · 245/45 R18 P20 / 20
  3. 2020 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild · 245/45 R18 P16 / 51
  4. 2019 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 Auto Bild · 225/45 R17 P26 / 53
  5. 2018 Comparatif des 51 pneus hiver 2018 Auto Bild · 195/65 R15 P25 / 52 Classement seul
  6. 2017 Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017 Sport Auto · 225/40 R18 P8 / 10
Afficher les 11 tests
  1. 2017 Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 Auto Bild · 225/50 R17 P24 / 50 Classement seul
  2. 2017 Test de pneus hiver SUV 235/55 R17 (2017) ACE · 235/55 R17 P8 / 8 Classement seul
  3. 2017 Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces) Auto Motor Und Sport · 225/40 R18 P10 / 10
  4. 2016 Test de pneus d'hiver AutoBild 2016 Auto Bild · 205/55 R16 P16 / 20 Classement seul
  5. 2016 Test 2016 de pneus été d'Autobild 205/55 R16 P16 / 20 Classement seul
Tous les tests
Afficher les résultats des tests

Testé 11 fois par des publications indépendantes, le Cooper Weather Master SA2+ termine en moyenne 17e.

11 Tests
0 Victoires aux tests
17e Moyenne
8e Meilleur
26e Pire
Classement à chaque test1erDernier20162021

Classement à chaque test

AnnéeTestRésultatRécompense
2021Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021Auto Bild · 205/55 R16P22 / 50
2020Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020Auto Bild · 245/45 R18P20 / 20
2020Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneusAuto Bild · 245/45 R18P16 / 51
2019Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019Auto Bild · 225/45 R17P26 / 53
2018Comparatif des 51 pneus hiver 2018Auto Bild · 195/65 R15P25 / 52
2017Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017Sport Auto · 225/40 R18P8 / 10
2017Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017Auto Bild · 225/50 R17P24 / 50
2017Test de pneus hiver SUV 235/55 R17 (2017)ACE · 235/55 R17P8 / 8
2017Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces)Auto Motor Und Sport · 225/40 R18P10 / 10
2016Test de pneus d'hiver AutoBild 2016Auto Bild · 205/55 R16P16 / 20
2016Test 2016 de pneus été d'Autobild205/55 R16P16 / 20

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Pneus alternatifs
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BarumBarum Polaris 6
Barum Polaris 6
8,6/1084% 6 avis
Sec20Mouillé61Confort87Neige80Notes des tests
OptimoOptimo Winter Touring
Optimo Winter Touring
8,5/10
Sec81Mouillé79Confort41Neige59Notes des tests
ApolloApollo Alnac 4G Winter
Apollo Alnac 4G Winter
8,3/1089% 4 avis
Sec57Mouillé73Confort78Neige36Notes des tests
 Comparer 2 tests communs
KleberKleber Krisalp HP3
Kleber Krisalp HP3
8,1/1084% 36 avis
Sec34Mouillé72Confort55Neige90Notes des tests
 Comparer 6 tests communs
FalkenFalken Winterpeak F Ice 1
Falken Winterpeak F Ice 1
8,1/1080% 4 avis
Sec6Mouillé12Confort2Neige97Notes des tests
LinglongLinglong Sport Master Winter
Linglong Sport Master Winter
7,3/1082% 4 avis
Sec83Mouillé62Confort29Neige26Notes des tests
SailunSailun ICE BLAZER WST1
Sailun ICE BLAZER WST1
7,3/1084% 16 avis
Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé7,8Confort7,8Usure8,4Notes des propriétaires
UniroyalUniroyal MS plus 66
Uniroyal MS plus 66
7,2/1089% 8 avis
Adhérence sur le sec8,2Adhérence sur le mouillé9,4Confort9,1Usure9,2Notes des propriétaires
BarumBarum Polaris 3
Barum Polaris 3
7,2/1085% 18 avis
Sec36Mouillé44Confort7Neige74Notes des tests
 Comparer 5 tests communs
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 245/45 R18, le Cooper Weather Master SA2+ devrait coûter €20,64 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €826 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020.

Goodyear UltraGrip Performance+€18,62
Michelin Pilot Alpin 5€20,55
Cooper Weather Master SA2+€20,64
Hankook Winter i cept evo3€21,32
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2020 ; les coûts de financement sont exclus.
Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions35 dimensions disponibles

165-245Largeur40-70Profil13-18Jante79-101 T-VIndice de charge/vitesse2022Premier sur le marché

Label UESur 35 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

69-72dB

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/45 R17205/50 R17205/55 R16185/65 R15
Questions fréquentes
Le Cooper Weather Master SA2+ est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 6 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Cooper Weather Master SA2+ freine 3,2 % plus long que rivaux Premium, 2,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 75/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 6 avis.
Le Cooper Weather Master SA2+ est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Cooper Weather Master SA2+ freine 1,7 % plus long que rivaux Premium, 2,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 10,2 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 9/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol sec sur la base de 6 avis.
Le Cooper Weather Master SA2+ est-il performant sur la neige ?
Sur les 6 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Cooper Weather Master SA2+ freine 6,2 % plus long que rivaux Premium, 4,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,4 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 6 % moins bon que rivaux Premium, 2,8 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 36,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 16/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur neige sur la base de 6 avis.
Le Cooper Weather Master SA2+ est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Cooper Weather Master SA2+ est 11,1 % plus élevée que rivaux Premium, 8,7 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 5,5 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Cooper Weather Master SA2+ ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Cooper Weather Master SA2+ devrait parcourir environ 18 598 miles (29 931 km).
Autres questions sur le Cooper Weather Master SA2+ (7)
Combien coûte le Cooper Weather Master SA2+ à l'usage ?
En 245/45 R18, le Cooper Weather Master SA2+ devrait coûter €20,64 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €826 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus d'hiver de performance Auto Bild 2020. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear UltraGrip Performance+, à €18,62.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Cooper Weather Master SA2+ ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Cooper Weather Master SA2+ affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Cooper Weather Master SA2+ est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Cooper Weather Master SA2+ 8,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Cooper Weather Master SA2+ s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Cooper Weather Master SA2+ 8 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Cooper Weather Master SA2+ ?
60% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Cooper Weather Master SA2+, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Cooper Weather Master SA2+ remplace-t-il ?
Le Cooper Weather Master SA2+ est le successeur du Cooper WM SA2 dans la gamme Cooper.
Dans quelles dimensions le Cooper Weather Master SA2+ est-il disponible ?
Le Cooper Weather Master SA2+ est disponible en 44 dimensions, allant de 165-245/40-70 R13-18.
Questions des propriétaires
Poser une question
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Avis de propriétaires sur le Cooper Weather Master SA2+

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Ce que disent les propriétaires

Sur 6 notes de propriétaires, le Cooper Weather Master SA2+ obtient 70% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Ressenti de la route avec 4,6. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 60% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Notes des propriétaires moyenne de 6 notes

  • Note des propriétaires 70%
  • Adhérence à la neige 83%
  • Confort 82%
  • Adhérence sur le mouillé 80%
  • Usure 80%
  • Adhérence sur le sec 74%
  • Poignée de glace 73%
  • Progressivité 56%
  • Ressenti de la route 46%

Avis en vedette

Le plus utile 74%

“Ils sont excellents pour le prix car ils peuvent couvrir de nombreuses distances avec une usure minimale. J'ai roulé avec eux sur du verglas, de la neige, des routes mouillées et humides et même par +35°C en été. Ils...”

  • Volkswagen Golf 1.4 16V 75 hp
  • 24 140 km
Lire l'avis complet → 931 l'ont trouvé utile
Le plus critique 62%

“Tout d'abord, notez que le WM SA2 + se réfère en fait à deux pneus différents, produits par deux usines différentes par Cooper. Les tailles 13-16 "sont fabriquées dans une usine en Serbie, avec une cote de vitesse T...”

  • Volkswagen Golf 6 GTI
  • 1 609 km
Lire l'avis complet → 974 l'ont trouvé utile
Plus long usage 73%

“Excellent pneu d'hiver (composé standard) à un coût raisonnable. Il est très confortable, doux et stable sur le mouillé. Performance moyenne sur neige et glace. Après ces pneus, je suis passé au composé nordique...”

  • BMW E46 330i
  • 48 280 km
Lire l'avis complet → 890 l'ont trouvé utile

Les 6 avis sur le Cooper Weather Master SA2+

Répartition des notes sur 5 avis rédigés
74%
Membre
Ils sont excellents pour le prix car ils peuvent couvrir de nombreuses distances avec une usure minimale. J'ai roulé avec eux sur du verglas, de la neige, des routes mouillées et humides et même par +35°C en été. Ils sont OK dans toutes les conditions, mais ils fonctionnent mieux par temps froid et humide, ou sur neige facile. De grands niveaux de neige ou de glace les rendent performants, car ils glissent comme n'importe quel autre pneu. Sur le sec, vous pouvez conduire un peu fougueux en les utilisant, mais ils surchauffent rapidement et perdent leur adhérence. Ce pneu est un bon polyvalent pour les mois froids, mais ne vous attendez pas à des performances ultra performantes.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 5
Utile 931
56%
Membre
Très bonne adhérence, mais la tenue de route et le retour de la route avec ces pneus sont un cauchemar absolu! C'est très effrayant de tourner rapidement un virage avec ces pneus.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 1
  • Progressivité 1
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 9
Utile 982
73%
Membre
  • BMW E46 330i
  • 225/45 R17 H
  • 48 280 km
  • Essentiellement de la ville
  • Tranquille
Excellent pneu d'hiver (composé standard) à un coût raisonnable. Il est très confortable, doux et stable sur le mouillé. Performance moyenne sur neige et glace. Après ces pneus, je suis passé au composé nordique (souple) pour une adhérence supplémentaire sur la glace et la neige.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 3
  • Progressivité 7
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 7
  • Adhérence à la neige 8
  • Poignée de glace 8
Utile 890

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696 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributeur Aucun compte requis
62%
Membre
Tout d'abord, notez que le WM SA2 + se réfère en fait à deux pneus différents, produits par deux usines différentes par Cooper. Les tailles 13-16 "sont fabriquées dans une usine en Serbie, avec une cote de vitesse T (190 km / h), tandis que 17" et plus avec une cote de vitesse plus élevée sont fabriquées au Royaume-Uni. Les deux modèles ont un mélange de caoutchouc et une conception de bande de roulement différents (cela peut être vu sur le site Web de Cooper) et à mon avis, ils devraient mériter un nom différent, ce n'est pas une approche marketing transparente de Cooper. Quoi qu'il en soit, mes pneus ont une cote de vitesse T de 16 "sur une golf GTI. Dans l'ensemble, l'adhérence est étonnamment bonne à la fois sèche et mouillée, la voiture adhère beaucoup mieux à la route que ce à quoi je m'attendais (je n'ai températures inférieures à zéro). Le confort est plutôt bon et le niveau de bruit moyen. Sur le mauvais côté des choses, le retour de la route n'est vraiment pas le meilleur et la maniabilité est plutôt décevante. Dans une entrée animée dans un virage difficile, la voiture pique du nez. conduite fougueuse habituelle dans et hors de la ville, la suspension est "bancale", et le retour de direction n'est rien de plus que passable. Dans l'ensemble, je n'achèterais plus ce pneu pour une trappe chaude, mais cela devrait être un choix parfaitement bien pour un petit voitures de ville.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 974
Membre
  • Renault
  • 205/50 R17
  • 4 828 km
  • Fougueux
Grands pneus, conduit des Pays-Bas à l'Italie en passant par l'Allemagne et la Suisse ........ a vu la pluie, la pluie, le sec, la neige et la glace.
Des performances formidables, un excellent prix, j'achèterais à nouveau.
74%
Membre
Ne vous inquiétez pas pour la marque - ils sont en fait fabriqués par Avon dans le Wiltshire. Ils sont super dans la neige et la glace (expédié la «bête de l'est» sans problème sur une Subaru Legacy 3.0R), et pour le prix, ne peut être battu. N'ayez pas l'air mal non plus. Achètera certainement à nouveau.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 7
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 766
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