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Bridgestone Blizzak LM001

Tourisme Premium Hiver Classé pour l'hiver

Remplacé par le Bridgestone Blizzak LM001 EVO

Le Bridgestone Blizzak LM001 est un pneu d'hiver premium pour le tourisme que les conducteurs louent souvent pour son adhérence fiable par temps froid, en particulier sur la neige et la glace, ainsi que pour son freinage rassurant sur sol mouillé. Des tests indépendants le placent plutôt au milieu du peloton dans l'ensemble, mais confirment un comportement généralement sûr sur sol mouillé avec une forte résistance à l'aquaplaning. Le compromis est qu'il peut être moins convaincant sur routes sèches et dans des conditions hivernales plus douces, où la performance de freinage est plus variable.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 78% sur 8 avis de conducteurs 63% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 8e classement moyen sur 20 tests indépendants Dernier: P6 sur 10 · 2018 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Mouillé, Sec Confort, Neige Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

  • 8avis de conducteurs
  • 75 758km parcourus
  • 20tests professionnels
  • 235dimensions disponibles

Score Tyre Reviews

Bridgestone Blizzak LM001

7,9/10

Meilleur que 65 % des pneus hiver

  • Confiance moyenne
  • 2 tests
  • 8 avis de conducteurs
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants2 tests · 2 publications · 2017-2018 69 % 89 %
Avis de conducteurs8 avis de conducteurs · note moyenne 78 % 40 % 11 %
Combiné 65 % 7,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 72 % 30 % 2
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 30 % 23 % 2
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace Non testé, compté comme moyen 18 % –
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 61 % 17 % 2
ValeurUsure, efficacité et coût 55 % 6 % 2
ConfortBruit et confort de roulement 36 % 5 % 2

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 66 % 2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 58 % 2

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 85 % du résultat des tests. Les 15 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

Seuls les résultats mesurés comptent. Un test qui n’a publié que son classement figure dans la liste, mais n’est pas pris en compte.

  1. 2018 Test de pneus hiver Autobild UHP 2018 Auto Bild · 245/45 R18 P6 / 10
  2. 2018 Test de pneus toutes saisons et hiver ACE 2018 ACE · 185/65 R15 P8 / 12 Classement seul
  3. 2017 Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017 Auto Bild Allrad · 225/55 R17 P5 / 10
  4. 2017 Test de pneus d'hiver 2017 d'Auto Express Auto Express · 225/45 R17 P8 / 8 Classement seul
  5. 2016 Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express Auto Express · 205/55 R16 P6 / 8 Classement seul
  6. 2016 Test de pneus d'hiver AutoBild 2016 Auto Bild · 205/55 R16 P9 / 20 Classement seul
Afficher les 20 tests
  1. 2016 Test 2016 de pneus été d'Autobild 205/55 R16 P9 / 20 Classement seul
  2. 2016 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016 Auto Bild · 205/55 R16 P10 / 49 Classement seul
  3. 2016 Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 205/55 R16 P10 / 49 Classement seul
  4. 2016 Test de pneus hiver AZ 2016 - 205/55 R16 Auto Zeitung · 205/55 R16 P9 / 14 Classement seul
  5. 2016 Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 205/55 R16 P9 / 14 Classement seul
  6. 2016 Test de pneus d'hiver ADAC 2016 - 185/65 R15 ADAC · 185/65 R15 P7 / 15 Classement seul
  7. 2016 Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15 185/65 R15 P7 / 15 Classement seul
  8. 2016 Test de pneus d'hiver ADAC 2016 - 225/45 R17 ADAC · 225/45 R17 P8 / 13 Classement seul
  9. 2016 ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17 225/45 R17 P8 / 13 Classement seul
  10. 2015 Test de pneus hiver Auto Bild Top 18 2015 Auto Bild · 185/60 R15 P9 / 18 Classement seul
  11. 2015 Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 165/70 R14 ADAC · 165/70 R14 P5 / 16 Classement seul
  12. 2015 Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 205/55 R16 ADAC · 205/55 R16 P5 / 19 Classement seul
  13. 2015 Aperçu du marché des pneus d'hiver 2015 Auto Bild · 185/60 R14 P18 / 51 Classement seul
  14. 2014 Test de pneus d'hiver ADAC 2014 - 195/65 R15 ADAC · 195/65 R15 P2 / 14 Classement seul

Testé 20 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Blizzak LM001 termine en moyenne 8e.

20 Tests
0 Victoires aux tests
8e Moyenne
2e Meilleur
18e Pire
Classement à chaque test1erDernier20142018

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de pneus hiver Autobild UHP 2018 P6 sur 10

Fort: Aquaplaning en ligne droite Faible: Freinage sur sol sec Vainqueur: Vredestein Wintrac Pro

Tous les tests indépendants du Bridgestone Blizzak LM001, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2018Test de pneus hiver Autobild UHP 2018Auto Bild · 245/45 R18P6 / 10
2018Test de pneus toutes saisons et hiver ACE 2018ACE · 185/65 R15P8 / 12
2017Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2017Auto Bild Allrad · 225/55 R17P5 / 10
2017Test de pneus d'hiver 2017 d'Auto ExpressAuto Express · 225/45 R17P8 / 8
2016Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto ExpressAuto Express · 205/55 R16P6 / 8
2016Test de pneus d'hiver AutoBild 2016Auto Bild · 205/55 R16P9 / 20
2016Test 2016 de pneus été d'Autobild205/55 R16P9 / 20
2016Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016Auto Bild · 205/55 R16P10 / 49
2016Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016205/55 R16P10 / 49
2016Test de pneus hiver AZ 2016 - 205/55 R16Auto Zeitung · 205/55 R16P9 / 14
2016Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16205/55 R16P9 / 14
2016Test de pneus d'hiver ADAC 2016 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15P7 / 15
2016Test ADAC 2016 de pneus hiver - 185/65 R15185/65 R15P7 / 15
2016Test de pneus d'hiver ADAC 2016 - 225/45 R17ADAC · 225/45 R17P8 / 13
2016ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17225/45 R17P8 / 13
2015Test de pneus hiver Auto Bild Top 18 2015Auto Bild · 185/60 R15P9 / 18
2015Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 165/70 R14ADAC · 165/70 R14P5 / 16
2015Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 205/55 R16ADAC · 205/55 R16P5 / 19
2015Aperçu du marché des pneus d'hiver 2015Auto Bild · 185/60 R14P18 / 51
2014Test de pneus d'hiver ADAC 2014 - 195/65 R15ADAC · 195/65 R15P2 / 14

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions93 dimensions disponibles

155-295Largeur35-70Profil14-21Jante75-113 T-WIndice de charge/vitesse2014Premier sur le marché

Label UESur 93 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-75dB A/B

3PMSF sur toutes les dimensions

Questions fréquentes
Le Bridgestone Blizzak LM001 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM001 freine 1,4 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 6,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 72/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,9/10 sur sol mouillé sur la base de 8 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM001 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM001 freine 0,9 % plus court que rivaux Premium, 0,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 61/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol sec sur la base de 8 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM001 est-il performant sur la neige ?
Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Bridgestone Blizzak LM001 freine 2,8 % plus long que rivaux Premium, 1,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 45,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur neige sur la base de 8 avis.
Le Bridgestone Blizzak LM001 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Bridgestone Blizzak LM001 est 2 % plus élevée que rivaux Premium, 7,5 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 1,6 % plus faible que rivaux économiques.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Blizzak LM001 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Blizzak LM001 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Bridgestone Blizzak LM001 (2)
Le Bridgestone Blizzak LM001 a-t-il été remplacé ?
Le Bridgestone Blizzak LM001 a été remplacé par le Bridgestone Blizzak LM001 EVO.
Dans quelles dimensions le Bridgestone Blizzak LM001 est-il disponible ?
Le Bridgestone Blizzak LM001 est disponible en 235 dimensions, allant de 155-295/35-70 R14-21.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le Bridgestone Blizzak LM001

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Avis de propriétaires sur le Bridgestone Blizzak LM001

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 8 avis

La plupart des conducteurs évaluent positivement le Bridgestone Blizzak LM001, soulignant sa forte traction sur neige et glace, son freinage fiable sur sol mouillé, ainsi que sa fiabilité et son confort général. Les avis positifs soulignent une maniabilité précise par temps froid, des performances stables et une usure acceptable. Une minorité relève des inconvénients, notamment un bruit de roulement élevé, une consommation de carburant accrue et une adhérence plus faible sur sol sec/mouillé dans des conditions plus clémentes. Globalement, le LM001 est salué comme un pneu hiver performant, avec quelques compromis en termes de confort et d'efficacité.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 8 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 8 notes

  • Note des propriétaires 78%
  • Adhérence à la neige 90%
  • Usure 87%
  • Poignée de glace 80%
  • Adhérence sur le mouillé 79%
  • Ressenti de la route 76%
  • Progressivité 76%
  • Adhérence sur le sec 75%
  • Confort 75%

Les 3 avis sur le Bridgestone Blizzak LM001

Répartition des notes sur 3 avis rédigés
75%
Membre
J'ai acheté un jeu de roues d'occasion avec des jantes en alliage de 17" et de nouveaux Blizzaks LM001, variété AO homologuée Audi, à utiliser en hiver avec ma Passat 2018. Ils se sont révélés une fois de plus très fiables sur la neige, tout en gérant quotidiennement le mouillé et déplacements sur le sec ou voyages à grande vitesse dans les montagnes de l'autre côté du pays sans m'user trop vite ni me faire rouler trop lentement qu'avec les pneus été (qui sont des 235/45-18). Le confort et le bruit sont également satisfaisants. La traction sur sol sec et l'adhérence latérale sont les points les plus faibles, mais ils freinent assez bien sur sol sec comme sur sol mouillé, ce qui fait que la sécurité est raisonnablement épargnée.
Au début, je pensais qu'ils seraient juste assez performants car il s'agit d'un ancien modèle, mais après les avoir utilisés pendant trois hivers, je suis certainement satisfait et les remplacer par le même modèle ne sera pas hors de question.
Après 17 500 km de rotation sur les deux essieux, ils ont toujours tous les quatre une profondeur de bande de roulement supérieure à 5 mm, donc l'usure est acceptable pour moi. Mais pas le meilleur.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Usure 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 9
Utile 984
78%
Membre
Pneu vraiment solide dans l'ensemble. Courir 225/40/18 sur une Golf 6 GTI Stage 2, assez lourde sur les fronts, mais résiste étonnamment au temps froid, aux surfaces humides et à la boue sur les routes d'hiver. La prise sèche est également bonne sur les basses températures et ils fonctionnent très bien dans les virages, vraiment nets et précis. Wheelspin n'est pas mal du tout, a été vraiment impressionné par la façon dont le pneu répond à un hothatch FWD réglé. Il y avait Dunlops l'hiver avant et ils étaient vraiment décevants. L'usure va bien, une saison est passée, je vais permuter les fronts et les arrières et il reste au moins 2 saisons de plus, compte tenu de la conduite animée, pas de jours de piste en hiver. Pas un problème de confort, compte tenu de la configuration, pas trop dure, juste comme il faut. Vraiment heureux, flancs solides, se débrouille très bien dans la neige et la montagne, aussi un peu hors route ici et là et gère la voiture entièrement chargée sans problème. J'achèterais à nouveau si l'occasion se présentait, mais opterait pour le LM005 plus récent et amélioré par rapport au LM001.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 7
  • Adhérence à la neige 9
  • Poignée de glace 8
Utile 945
55%
Membre
À 10c au Royaume-Uni en décembre, ils offrent une très mauvaise adhérence sur sol sec et mouillé par rapport à un pneu d'été. Les niveaux de confort sont cependant corrects. Le V12 DB11 a juste trop de puissance, il est constamment sur TC et les distances de freinage sont augmentées
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 5
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 990

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