Continental AllSeasonContact 2

Le Continental AllSeasonContact 2 est un pneu Premium Touring All Season conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 17 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 88% sur 70,450 kilomètres parcourus, et 11 tests avec un résultat moyen de 2nd.

Adhérence sur le sec 89%
Adhérence sur le mouillé 91%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 83%
Usure 77%
Confort 98%
A acheter à nouveau 89%
Adhérence à la neige 94%
Poignée de glace 86%

Premier sur le marchéFebruary 2023
Taille de roue15 - 21"
Largeur165 - 285mm
Profil35 - 65
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)70 - 73
Classement hivernalClassé 3PMSF

The AllSeasonContact 2 is ranked 3rd of 59 All Season Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Continental AllSeasonContact.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

11

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

5th

Résultat moyen

2nd

Faits Saillants de test des Pneus

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025
2nd of 9 pneus
  • Des performances constantes sur toutes les mesures, se classant principalement 2e ou 3e dans 18 tests distincts.
  • Aucune performance exceptionnelle dans une catégorie spécifique.
  • Le Continental AllSeasonContact 2 est le pneu qui a essayé de tout faire bien, ce qui signifie que même s'il ne se démarque dans aucun domaine, il ne présente pas non plus de défauts majeurs, terminant soit 2e, soit 3e au classement général dans presque tous les tests, ce qui est très impressionnant. Je pense que les pneus toutes saisons doivent être équilibrés, et le Continental le fait mieux que presque tous les autres pneus. .
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Test des pneus toutes saisons et hiver 2024
1st of 10 pneus
  • Le Continental AllseasonContact 2 est le plus économe en carburant de tous les pneus et le plus rapide au test de slalom sur sol sec. Il offre un bon maintien en virage et une bonne stabilité tout en restant agile. Sur sol mouillé, il égale le score du pneu hiver Continental. Il nécessite un peu plus d'efforts de la part du conducteur pour atteindre son plein potentiel de performance à la limite. Sur neige, il délivre des performances surprenantes en obtenant des résultats légèrement supérieurs à ceux du Continental WinterContact TS 870P. Le Continental AllseasonContact 2 établit une nouvelle référence pour les pneus toutes saisons en offrant plus d'adhérence sur la neige que le pneu hiver Continental.
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Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024
2nd of 17 pneus
  • Niveau de performance équilibré avec de bonnes performances sur la neige et la glace, des distances de freinage courtes, une bonne adhérence, un comportement de conduite sportif et sûr sur pistes mouillées.
  • Réserves moyennes d'aquaplaning, niveau de prix augmenté.
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SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65 R 15 92 T XLBB71
185/65 R 15 88 TBB71
195/65 R 15 91 HCB70
195/65 R 15 95 V XLBB70
185/65 R 15 88 HBB71
185/65 R 15 92 V XLBB71
195/65 R 15 91 HBB72
195/65 R 15 95 V XLBB72
195/65 R 15 95 H XLBB70
16 inch
205/55 R 16 94 H XLBB71
205/55 R 16 94 V XLBB71
215/60 R 16 99 V XLBB72
205/60 R 16 96 V XLBB71
205/60 R 16 96 H XLBB71
205/55 R 16 91 HCB70
205/55 R 16 91 VCB70
17 inch
215/55 R 17 94 VBB70
225/45 R 17 94 V XLCB72
225/50 R 17 98 Y XLCB72
225/50 R 17 98 V XLBB71
225/45 R 17 94 Y XLCB71
225/45 R 17 94 W XLCB71
215/55 R 17 98 V XLBB71
215/55 R 17 98 W XLBB72
235/65 R 17 108 V XLBB72
225/60 R 17 103 V XLBB71
205/50 R 17 93 W XLBB72
205/50 R 17 93 V XLBB72
18 inch
225/40 R 18 92 Y XLCB71
225/40 R 18 92 V XLCB71
245/45 R 18 100 Y XLBB71
235/60 R 18 107 V XLBB72
235/60 R 18 107 W XLBB72
235/60 R 18 103 TBB70
235/60 R 18 103 TBB70
255/35 R 18 94 Y XLCB72
245/40 R 18 97 V XLBB71
245/40 R 18 97 Y XLBB71
19 inch
235/35 R 19 91 Y XLCB71
20 inch
255/45 R 20 105 W XLBB72
245/35 R 20 95 Y XLCB72
255/45 R 20 101 TBB71
255/45 R 20 101 TBB71
View All Sizes and EU Label Scores for the Continental AllSeasonContact 2 >>

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une Audi A3 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 50 spirited kilomètres
Comparé à mes précédents pneus été premium, le Continental AllSeasonContact 2 est incroyablement silencieux et offre une adhérence fantastique. Je conduis une Audi A3 hybride rechargeable et elle est devenue pratiquement silencieuse en mode entièrement électrique. J'avais toujours du patinage lorsque j'accélérais un peu plus fort, à cause du couple instantané du moteur électrique. Ce qui me fascine, c'est que cela s'est produit avec les pneus été Bridgestone et Vredestein par temps chaud et sec. Ce n'est plus le cas avec l'ASC2. La résistance au roulement est également bien meilleure, la voiture roule sans effort. La consommation électrique est cependant à peu près la même qu’auparavant. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les pneus dans des conditions hivernales, mais ils semblent bien se comporter sous de fortes pluies. Je recommanderais certainement.
Helpful 200 - pneu essayé sur November 2, 2023
Note de 88% au volant d'une Hyundai Ioniq (205/60 R16) sur mostly country roads pendant 1,500 average kilomètres
Je viens de remplacer les pneus eco contact 6 de ma Ioniq Electric par des pneus toutes saisons contact 2 et j'ai été vraiment impressionné jusqu'à présent. Ils semblent légèrement plus silencieux que les pneus été (bien qu’ils restent un peu bruyants). La plus grande amélioration concerne la conduite dans des conditions humides - celles-ci sont de loin supérieures aux contacts écologiques et, dans l'ensemble, la voiture semble beaucoup plus stable et plus solide qu'elle ne l'était avec les contacts écologiques. À ce jour, je n’ai pas non plus remarqué de changement significatif en termes de portée.

Ma Renault Scenic est équipée des contacts toutes saisons de première génération et ils fonctionnent brillamment sur la neige, je m'attends à ce que la deuxième génération fasse tout aussi bien (même si je ne les ai pas encore conduits sur la neige, donc trop tôt pour confirmer).

Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu que je recommanderais sans hésiter et que j'achèterais à nouveau.
Helpful 98 - pneu essayé sur October 26, 2023
Note de 84% au volant d'une Volkswagen Passat B5.5 1.9 TDi 130bhp highline (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Aujourd'hui, j'ai remplacé mon Hankook ventus prime 4 par mon premier train de pneus toutes saisons, les Conti ASC2, et je partage ma première impression.
Ceux de Hankook étaient de 91 V et ceux de Conti de 94 V, mais le Conti semble quand même beaucoup plus doux même avec 0,2 bar de pression supplémentaire, quelque chose que j'aime, cela rend la voiture plus confortable. Ils sont silencieux. La direction n'est pas aussi précise qu'avec celle de Hankook et le freinage a une sensation différente, mais étant une solution de compromis, cela me semble correct. Certes, ils ne sont pas très sportifs, mais ils sont très agréables à conduire. A 15 degrés, au sec, l'adhérence est étonnamment bonne
Helpful 57 - pneu essayé sur March 26, 2024
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Latest Continental AllSeasonContact 2 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une SEAT Leon Cupra 300ST 4Drive (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 7,000 spirited kilomètres
Je dois gérer mes attentes avec ces pneus, et maintenant que les températures baissent et que les routes deviennent plus humides, je suis très satisfait de l'ASC2…

C'est la voiture la plus puissante que j'ai possédée, avec 300 ch et 4 roues motrices, et ayant fait monter des pneus toutes saisons sur mes voitures précédentes, il m'a semblé naturel de faire de même lorsqu'il s'agissait de remplacer les pneus de cette voiture.

Lorsque je l'ai achetée, la voiture était équipée de pneus Continental Sport Contact 6 qui, même usés de manière inégale et les pneus avant étant en dents de scie, adhéraient comme de la merde à une couverture et j'avais l'impression que la voiture était sur des rails, même à environ 3 mm, alors que je change toujours mes pneus.

En passant au All Season Contact 2, la sportivité et l'adhérence ultime du Sport Contacts ont disparu par temps sec et chaud, et je prends les choses un peu plus doucement avec l'ASC2 dans ces conditions. Après avoir déployé le « contrôle de lancement » à quelques reprises (lorsque les conditions le permettaient), il n'y a eu aucune perte de traction, donc je n'ai aucun doute sur le fait que l'ASC2 adhère, il n'est juste pas aussi précis qu'un pneu été lorsqu'on pousse un peu dans les virages.

Cela étant dit, l'ASC2 est silencieux, confortable et économe en carburant, en plus de ne donner l'impression d'avoir subi aucune usure, même après 7 000 miles, donc ils conviennent parfaitement à mes trajets sur autoroute, principalement de plus de 250 miles.

Revenons à mon premier commentaire sur la baisse des températures et les routes de plus en plus mouillées… dans ces conditions, le pneu semble reprendre vie et je me sens plus à l'aise en faisant rouler la voiture dans ces conditions que dans le chaud et le sec - la voiture commence à avoir l'impression de retrouver les rails maintenant que nous nous dirigeons vers l'hiver, et elle est plus agréable à conduire !

Est-ce que je rachèterais ? C'est plus que probable, mais j'aimerais essayer les Pirelli SF2 (qui n'étaient pas disponibles lorsque j'ai acheté l'ASC2), ou les Michelin CrossClimate 3 s'ils sont sortis d'ici là... les pneus sont un « mod » facile pour changer les caractéristiques de la voiture pour qu'elle vous convienne, et j'aime ça !

Merci de votre lecture, et j’espère que cela vous aidera dans votre décision, quel que soit le pneu que vous choisissez !
Helpful 3 - pneu essayé sur October 24, 2024
Note de 97% au volant d'une Skoda Karoq 2.0TSI 4x4 Sportline (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour remplacer les pneus d'été Bridgestone Dueler montés par Skoda car après 20 000 milles, ceux-ci étaient considérablement usés sur les bords extérieurs de la bande de roulement.

Après 1 600 km, ils semblent plus confortables et plus silencieux, mais la profondeur supplémentaire de la bande de roulement semble avoir pour effet secondaire de rendre la direction légèrement moins précise. Je n'ai détecté aucun changement dans la consommation de carburant ou l'adhérence, mais maintenant que les températures baissent, je m'attends à ce qu'ils aient plus d'adhérence sur les routes d'hiver.
Helpful 1 - pneu essayé sur October 8, 2024
What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!
Note de 99% au volant d'une Ford Transit Connect (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 500 average kilomètres
J'adore absolument ces pneus, j'ai toujours eu des budgets d'été/milieu de gamme sur le van et j'ai été pris dans la neige plusieurs fois en hiver et j'ai failli m'en sortir, laissez-moi vous dire que je ne reviendrai plus jamais aux pneus d'été budget/milieu de gamme ! ceux-ci sont tellement plus raffinés, confortables et par Jove ils sont adhérents en plus mon mpg est passé de 61,7 à 65 !

Excellentes notes pour Continental Je suis un client satisfait.
Helpful 3 - pneu essayé sur September 25, 2024
Note de 57% au volant d'une Audi A4 Avant B9 (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
Trop de gens ici évaluent les pneus comme neufs.
La première impression était wow.
Après 1000 km, les roues avant ont été gravement endommagées par la conduite estivale. Je conduis une A4 b9 2.0tdi à traction avant et les roues avant ont déjà l'air en mauvais état (5 000 km). Quelqu'un en parle également ici. L'arrière a l'air neuf. Je ne pense pas qu'elles me dureront 20 000 km, ce qui signifie de nouveaux pneus après 2 ans.

Le confort et le bruit sont de 9/10 mais l'usure m'a valu 1/10 car je n'ai jamais rien vu d'aussi doux et sujet à l'usure. Ce sont littéralement des morceaux de bande de roulement qui tombent du modèle.

La tenue de route est bonne sur sol sec et humide, mais ce pneu ne peut pas obtenir ma recommandation.
J'ai regardé plusieurs autres voitures et l'usure des roues motrices est importante avec des morceaux de bande de roulement manquants.

J'ai pensé que j'avais peut-être reçu un mauvais lot et que je devais donc les retourner, mais après en avoir vu d'autres, j'ai perdu tout espoir.

L'image ci-jointe est avec 1000 km.
Helpful 10 - pneu essayé sur September 24, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Please consider writing another review in a few thousand miles and letting us know how those edges clean up. Tyres often have high wear for the first few thousand KM then stabilise. All the independent wear tests show the ASC2 has having excellent wear for the category.
Note de 73% au volant d'une Renault Clio IV TCe 90 (195/65 R15) sur mostly country roads pendant 0 easy going kilomètres
Bonjour, après avoir visionné de nombreux tests, je me suis décidé pour le conti ASC2, j'en suis satisfait à tous points de vue, je n'ai pas testé la neige et la glace mais je suis sûr qu'il sera super. L'énorme déception vient de l'usure des pneus. J'en ai sur 2 véhicules.
Un Scenic 2008 (2 pneus montés à l'avant en) 195-65-15 95V DOT 24 fabriqué en Slovaquie et une Clio 4 montée en 185-65-15 88H DOT 24 fabriquée en France avec 4 pneus
Au départ les sculptures au maximum étaient de 7,7 mm pour les 6 Neus.
Après avoir roulé 5300 km sur le Scenic il me reste 6,2 mm à l'avant (perte de 1,5 mm), à l'arrière ce sont des Goodyear
Après avoir roulé seulement 1300 km avec la Clio il me reste 7,2 mm (-0,5 mm) à l'avant et 7,5 à l'arrière.(-0,2 mm)
Je vérifie ma tension tous les mois, je suis méticuleuse.
L'usure est très importante sur les deux voitures.
Ma conduite est très douce et je ne fais pas d'autoroute.
Lors des tests, le conti s'est avéré le meilleur en termes de longévité.!!
Je continue mon analyse au fur et à mesure que les km passent
Avez-vous remarqué une usure assez importante sur votre ASC2.
Merci de m'avoir lu
Helpful 5 - pneu essayé sur September 23, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Thanks for the detailed review. Regarding the high wear, all tyres have a period at the start of life where the wear is very high, but this quickly stabilizes. I expect this is what you are experiencing and in another 10-15,000km you will be much happier. Please report back when you get there!
Note de 94% au volant d'une Mercedes Benz A180 CDI W176 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 8,000 average kilomètres
Venant d'un Michelin CrossClimate 2, la chose que j'ai remarqué IMMÉDIATEMENT, c'est à quel point ces pneus offraient plus de confort et moins de bruit.

Les bosses, qui me faisaient mal au dos, ne se faisaient plus sentir et le bruit était moins aigu.

La voiture était aussi bien ancrée sur le sec et répondait plus vite et mieux dans les virages. Certes, le CC2 n'était que légèrement plus ancré sous la pluie, mais l'ASC2 vous donne la confiance parfaite dans la voiture. J'ai seulement essayé un peu sur la neige et c'était parfait. Mais quelle que soit la température ambiante, le pneu est resté beau, équilibré et linéaire (prévisible).

Weelspin s'en est allé (où j'avais plus d'occasion avec CC2, surtout dans les montées difficiles).

Le freinage est plus linéaire que celui du CC2 : alors que le CC2 « mord » immédiatement la route, l'ASC2 est un freinage plus linéaire. Je trouve que c'est une façon un peu plus confortable, surtout en ville.

Et enfin, beaucoup de protection de jante dans ASC2, quelque chose d'inexistant sur CC2.

Dans l’ensemble, c’est un très bon pneu que j’achèterai à nouveau (j’ai rarement besoin de la séparation été/hiver) et que je recommanderais absolument à tout le monde.
Helpful 14 - pneu essayé sur August 17, 2024
Note de 84% au volant d'une BMW 520d (225/55 R17) sur mostly motorways pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus en mars. Je vais commencer par les commentaires négatifs. Après 10 000 miles sur une BMW 520d, il me reste 4 à 5 mm de bande de roulement. Je pense que je les aurai encore 5 000 milles jusqu'à ce que je doive les changer. Par rapport au Michelin Cross Climate, que j'ai parcouru pendant 25 000 miles sur une BMW 320d, ceux-ci s'usent trop tôt. Je les ai testés sur la neige seulement pendant un moment, le temps de me laisser surprendre par la météo galloise. :D Ils agissent bien. J'avais du grip et un bon contrôle de la voiture. Dans les conditions printemps/été, ils ressemblent presque à des pneus été : excellente adhérence, maniabilité et courte distance de freinage. Dans l'ensemble, je suis satisfait de leurs performances, mais pas de leur usure, sachant que je fais 90 % des kilomètres sur autoroute.
Helpful 39 - pneu essayé sur June 29, 2024
Note de 95% au volant d'une Audi A3 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 300 spirited kilomètres
C'est la première fois que j'installe autre chose que des pneus sport été haut de gamme sur cette voiture, et je peux dire immédiatement qu'ils sont plus axés sur le confort. Il y a un retard plus notable pour répondre à une action de direction plus nette, mais je n'ai aucun doute sur la capacité du pneu à adhérer une fois le jeu des parois du pneu rattrapé.

La voiture est plus confortable et je pense un peu moins bruyante avec ces pneus installés. Semble mieux gérer que les pneus sport d’été sur les pistes de gravier avec moins de glissement perçu sur les pentes.

Cela ne semble pas être bien annoncé, mais je suis également impressionné par les protecteurs de jante, qui sont généreux et devraient donner au moins une chance aux jantes.
Helpful 47 - pneu essayé sur May 13, 2024
Note de 90% au volant d'une Renault (215/55 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Ces pneus sont tout simplement incroyables. J'ai déjà eu le Michelin CC2 et j'en ai été assez déçu, bien qu'il soit le vainqueur de la plupart des tests. Ces conti ont cependant largement dépassé mes attentes. Excellente adhérence sur sol sec et humide, par temps chaud et froid. Pas encore testé sur la neige, mais je suis sûr qu'ils ne vous décevront pas. Durant toute la saison, j'avais peur que cela gâche un peu le plaisir de conduire, mais il s'est avéré être un vrai Conti, ce qui signifie un bon retour de route, du plaisir à conduire, qui rassure dans toutes les conditions. Cela ressemble plutôt à un pneu été. Quant au confort, très surpris ! J'ai un peu hésité sachant que Conti est plus dynamique que confortable, mais les pneus s'avèrent TRÈS silencieux, le confort est également bon, il a une certaine fermeté mais est très capable de filtrer les bosses de la route. De plus, l'usure est très très bonne sur ceux-ci et l'économie de carburant est également incroyable, meilleure que les pneus été Kuhmo fournis avec la voiture. Vous ne pouvez vraiment pas vous tromper avec ces pneus, vous ne pouvez pas choisir.
Helpful 46 - pneu essayé sur May 4, 2024
Note de 92% au volant d'une SEAT Leon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 100 spirited kilomètres
J'en ai acheté deux pour remplacer les pneus chinois (crevés) que les propriétaires précédents avaient installés. Auparavant, j'avais de gros problèmes de traction. S'éloigner aussi doucement que possible ferait quand même patiner les roues avant, me donnant l'air incompétent et immature malgré tous mes efforts - avant même que les pneus ne crevent.


Je ne suis pas un pilote professionnel et je n'ai pas testé les pneus sur piste mais j'apprécie d'avoir des retours sur la route. Par rapport à ce que j’avais avant, la voiture semble plus sûre et plus prévisible.

Maintenant, j’ai une meilleure adhérence sur sol mouillé qu’avant sur le sec. Je peux appuyer sur l’accélérateur et les roues patinent à peine. Je ne peux pas encore faire de commentaires sur l'usure ou l'adhérence sur neige/glace, mais je prévois d'en acheter davantage dès que possible. Le trajet est silencieux et moelleux, pour une expérience bien meilleure. Si vous vivez dans un climat avec des températures douces et des pluies fréquentes ou une humidité générale, vous ne serez pas déçu.
Helpful 28 - pneu essayé sur March 30, 2024
Note de 94% au volant d'une SEAT Ateca Xcellence (225/55 R18) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Excellent pneu, faible bruit et grand confort par rapport au Turanza T005 qu'il a remplacé. jusqu'à présent, je n'ai parcouru qu'un peu plus de 2000 milles avec eux, mais je suis vraiment satisfait de leurs performances. C'est agréable d'avoir confiance par temps froid et par temps humide, ils sont un peu moins bons sur le sec mais tout est un compromis.

Même si j'ai augmenté la taille du flanc, je n'ai pas constaté d'augmentation de la consommation de carburant, probablement en raison du poids plus léger du pneu lui-même.
Helpful 38 - pneu essayé sur March 11, 2024