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Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Caddy
Les conducteurs de Volkswagen Caddy ont laissé 46 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 892 807 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Caddy, listées plus bas.
- 46avis de propriétaires
- 892 807 kmparcourus avec
- 39pneus différents notés
- 62%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Giti GitiSynergyH2 7,2 Version actuelle : Giti GitiSynergy H2+ | 48% sur 5 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Volkswagen Caddy. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Volkswagen Caddy
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Volkswagen Caddy pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Volkswagen Caddy est le Giti GitiSynergyH2 - 48% sur 5 avis de conducteurs et 76 444 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Giti GitiSynergy H2+.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Giti GitiSynergyH2
Remplacé par Giti GitiSynergy H2+
|
48% | 5 | 76 444 km | 7,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volkswagen Caddy
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volkswagen Caddy. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 et 195/50 R15 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Continental PremiumContact 7, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volkswagen Caddy n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | 1 |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | 2 |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volkswagen Caddy n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Caddy |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16, 195/65 R15 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Volkswagen Caddy ?
Sur 12 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Volkswagen Caddy, un train de pneus typique était usé après 24 945 km. La moitié des trains usés a duré entre 16 093 km et 32 187 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Volkswagen Caddy
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 35 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Giti GitiSynergyH2 Remplacé par Giti GitiSynergy H2+ | Ete | 48% | 5 | 76 444 km |
| Continental AllSeasonContact 2 | Toutes saisons | 83% | 2 | 92 959 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 81% | 2 | 35 405 km |
| Vredestein Quatrac 5 Remplacé par Vredestein Quatrac | Toutes saisons | 63% | 2 | 72 420 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volkswagen Caddy
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Volkswagen Caddy évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Volkswagen Caddy
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Mauvais pneus pour mon fourgon. Terrible adhérence sur sol mouillé et plané tellement mal. S'usent rapidement aussi. Content de m'en débarrasser mais ils étaient bon marché, mais pires que les rivaux chinois que j'ai eus sur d'autres véhicules. Je n'achèterais définitivement pas à nouveau.
La première chose que j'ai remarquée avec ces pneus, c'est le confort. La conduite est vraiment douce maintenant.
Le bruit est également faible.
Comparativement au Contential All Season Contact 2, ces pneus offraient une conduite plus ferme sur les routes inégales, mais une maniabilité plutôt bonne.
L'an dernier, j'avais des Nokian Hakkapeliitta R5 ; ils étaient tout simplement exceptionnels sur la glace et la neige. Depuis que la gomme a été modifiée pour une utilisation sur sol mouillé, ils ont perdu un peu d'adhérence sur la neige et la glace. Je n'ai pas voulu prendre le risque de les racheter.
J'ai acheté des pneus Goodyear, j'en suis content. C'est bien d'essayer d'autres marques.
Recommanderais-je le Goodyear Ultra Grip 3 ? Oui ! Les prix sont intéressants.
Est-ce que je rachèterais ce pneu ? S’il n’y avait pas d’autre pneu offrant une meilleure adhérence sur la neige et la glace, oui.
La vitesse maximale autorisée dans ma région est d'environ 100 km/h (environ 62 mph).
Il me reste 7 mm de pression sur tous mes pneus. (Le constructeur préconise 2,7 bars à l'avant et 2,9 bars à l'arrière, mais avec cette pression, les pneus avant s'usaient très vite tandis que les arrières restaient comme neufs. Je suis donc passé à 2,6 bars pour tous les pneus, et ça a l'air de fonctionner correctement.)
Le bruit est également faible.
Comparativement au Contential All Season Contact 2, ces pneus offraient une conduite plus ferme sur les routes inégales, mais une maniabilité plutôt bonne.
L'an dernier, j'avais des Nokian Hakkapeliitta R5 ; ils étaient tout simplement exceptionnels sur la glace et la neige. Depuis que la gomme a été modifiée pour une utilisation sur sol mouillé, ils ont perdu un peu d'adhérence sur la neige et la glace. Je n'ai pas voulu prendre le risque de les racheter.
J'ai acheté des pneus Goodyear, j'en suis content. C'est bien d'essayer d'autres marques.
Recommanderais-je le Goodyear Ultra Grip 3 ? Oui ! Les prix sont intéressants.
Est-ce que je rachèterais ce pneu ? S’il n’y avait pas d’autre pneu offrant une meilleure adhérence sur la neige et la glace, oui.
La vitesse maximale autorisée dans ma région est d'environ 100 km/h (environ 62 mph).
Il me reste 7 mm de pression sur tous mes pneus. (Le constructeur préconise 2,7 bars à l'avant et 2,9 bars à l'arrière, mais avec cette pression, les pneus avant s'usaient très vite tandis que les arrières restaient comme neufs. Je suis donc passé à 2,6 bars pour tous les pneus, et ça a l'air de fonctionner correctement.)
Ces engins sont tellement bruyants que je suis ici à la recherche d'un remplacement après seulement 8000 kilomètres.
J'allais faire un bilan de fin de vie, mais je fais à nouveau un bilan de mi-vie.
J'ai fait tourner les pneus une fois, il reste un peu moins de 4,5 mm à l'avant et environ 5 mm de bande de roulement à l'arrière.
Très bonne usure, on avait l'impression d'avoir un pneu précis, à chaque fois qu'on tournait, on savait dans quelle direction on avait le pneu.
Aucun effort n'a été fait pour conduire avec eux.
Le bruit et le confort étaient bons.
Les pneus étaient excellents sur sol sec et mouillé.
Dans la neige, elles étaient bonnes. Je ne les ai pas essayées sur la glace.
J'ai dû remplacer les pneus par des pneus d'hiver nordiques parce que nous conduisons dans toutes sortes d'endroits de la région où il y a beaucoup de neige et de glace.
La sécurité passe avant tout.
Un pneu très solide !
P.SI recommande l'utilisation de pneus toutes saisons uniquement sous un climat tempéré. (Toujours vérifier auprès du fabricant la plage de températures recommandée.)
J'ai fait tourner les pneus une fois, il reste un peu moins de 4,5 mm à l'avant et environ 5 mm de bande de roulement à l'arrière.
Très bonne usure, on avait l'impression d'avoir un pneu précis, à chaque fois qu'on tournait, on savait dans quelle direction on avait le pneu.
Aucun effort n'a été fait pour conduire avec eux.
Le bruit et le confort étaient bons.
Les pneus étaient excellents sur sol sec et mouillé.
Dans la neige, elles étaient bonnes. Je ne les ai pas essayées sur la glace.
J'ai dû remplacer les pneus par des pneus d'hiver nordiques parce que nous conduisons dans toutes sortes d'endroits de la région où il y a beaucoup de neige et de glace.
La sécurité passe avant tout.
Un pneu très solide !
P.SI recommande l'utilisation de pneus toutes saisons uniquement sous un climat tempéré. (Toujours vérifier auprès du fabricant la plage de températures recommandée.)
C'est la première fois que j'ai essayé des pneus toutes saisons, j'ai acheté ces pneus parce que là où je vis, nous avons un climat plus modéré au printemps, en été et en automne.
Mais je voulais être en sécurité en automne avant l'hiver, la température peut descendre jusqu'à 0 degré (celius) la nuit jusqu'au matin. (Ne vous inquiétez pas, nous avons toujours des pneus d'hiver nordiques en hiver).
Ils ne sont pas destinés aux pneus sportifs, ils sont sûrs par temps sec et humide.
Faible bruit, bon confort.
Nous avons eu des pluies torrentielles, où l'on pouvait à peine voir la route à plus de 200-500 mètres devant soi, pleine d'eau sur la route.
Les pneus semblaient stables, la voiture stable. J'ai aussi remarqué quelque chose, peut-être que c'est dû au fait que je ne suis pas habitué aux pneus premium, mais quand il n'a pas plu depuis longtemps, et il pleut, les routes ici deviennent généralement très glissantes, surtout dans les virages… Je ne le sens plus.
Les pneus avant ont 5,2 mm, les pneus gauches ont environ 6 mm.
Nous sommes encore à la mi-août, je ferai une nouvelle mise à jour à l'approche de l'hiver sur la fin de vie des pneus.
Mais je voulais être en sécurité en automne avant l'hiver, la température peut descendre jusqu'à 0 degré (celius) la nuit jusqu'au matin. (Ne vous inquiétez pas, nous avons toujours des pneus d'hiver nordiques en hiver).
Ils ne sont pas destinés aux pneus sportifs, ils sont sûrs par temps sec et humide.
Faible bruit, bon confort.
Nous avons eu des pluies torrentielles, où l'on pouvait à peine voir la route à plus de 200-500 mètres devant soi, pleine d'eau sur la route.
Les pneus semblaient stables, la voiture stable. J'ai aussi remarqué quelque chose, peut-être que c'est dû au fait que je ne suis pas habitué aux pneus premium, mais quand il n'a pas plu depuis longtemps, et il pleut, les routes ici deviennent généralement très glissantes, surtout dans les virages… Je ne le sens plus.
Les pneus avant ont 5,2 mm, les pneus gauches ont environ 6 mm.
Nous sommes encore à la mi-août, je ferai une nouvelle mise à jour à l'approche de l'hiver sur la fin de vie des pneus.
Je qualifierais ces pneus de franchement dangereux ! Au premier montage, j'avais l'impression que la voiture flottait ou dérivait sur la route, ce qui n'était pas très agréable. Ils ne s'arrêtent pas par temps humide et ne sont guère plus performants par temps sec. Je les démonte après 3 000 km. Je conseille de dépenser 10 à 20 £ de plus par roue pour obtenir quelque chose de convenable.
Les pneus se comportaient bien, même si je n'en ai pas essayé d'autres avec ce véhicule. L'usure était extrême ! Totalement usés après 29 000 km, en conduite modérée et sans charge particulièrement élevée.
Ces pneus sont montés sur un VW Caddy Maxi Life 2 litres. Il faut savoir qu'il s'agit d'une voiture/fourgonnette/voiture, et qu'il est assez haut. Les pneus offrent une bonne tenue de route, semblent bien freiner et offrent une bonne consommation. Je ne peux pas me prononcer sur l'usure, car les quatre pneus ont actuellement une bande de roulement de 7 mm. Leur prix en Irlande est compétitif, donc oui, je les rachèterais.
En Février 2024 j'ai acquis une nouvelle vw Caddy 5 pour mon entreprise, à ma grande surprise elle était équipée de cette marque de pneus GITI que je n'ai jamais entendu auparavant, sachant que mon associé a acquis le même véhicule en Octobre 2023 mais qui était équipé des pneus Hankook Ventus Prime 4, j'ai utilisé son véhicule pendant 5 mois jusqu'à la réception de mon véhicule. Avec les pneus Hankook, je n'ai rencontré aucun souci en comportement sur Autoroute que ce soit sur sec ou sur mouillé, même à des vitesses élevées 180-190 km/h et dans des virages, le véhicule était parfaitement stable avec une bonne tenue de route. Malheureusement, à la réception de mon véhicule doté des pneus GITI Synergy H2, j'ai ressenti un grand malaise et un effort pénible dans la maîtrise du véhicule en Autoroute surtout à des vitesses supérieures à 130 km/h jusqu'au jour où, afin d'éviter une plaque MDF volante j'ai failli perdre le contrôle du véhicule qui a glissé des roues arrières à 140 km/h et sur route sèche, il m'a failli des nerfs en acier pour contrebraquer plusieurs fois à cette vitesse et revenir au cap, après cet incident je compte me débarrasser de ces épouvantables pneus déjà à moins de 30000 km. Je pense que le constructeur VW a beaucoup régressé en niveau de qualité de ses véhicules et s'en fiche pas mal à monter du n'importe quoi
Vous conduisez une Volkswagen Caddy ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.