J'ai un Volvo XC40 PHEV ; ces pneus n'ont pas duré du tout. Il n'y a pas d'imperfections mécaniques dans la voiture. En effet, je ne les ai pas fait pivoter, mais une fois que j'ai voulu le faire, ils étaient complètement usés. C'est la deuxième fois que cela se produit avec ces pneus Pirelli, je ne vais pas réessayer.
Les meilleurs pneus pour la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Les conducteurs de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid ont laissé 6 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 84 270 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Pour une vue complète, la page Volvo XC40 réunit 22 avis de toutes les variantes. Tous les avis Volvo XC40 →
- 6avis de propriétaires
- 84 270 kmparcourus avec
- 4pneus différents notés
- 64%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 235/50 R19 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook iON FlexClimate, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | 2 |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Continental Sport Contact 6
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook iON Evo
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 2 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Toutes saisons | 90% | 2 | 12 714 km |
| Continental EcoContact 6 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 52% | 2 | 22 370 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
L'AS2 est un excellent pneu polyvalent, avec une bonne adhérence dans toutes les conditions, un patinage des roues pratiquement nul lors du lancement sur sol ancien et humide par rapport aux Pirelli AS qui ont été montés à l'achat
C'est le début, mais jusqu'à présent, c'est vraiment génial dans l'ensemble. L'adhérence sur sol mouillé est bonne avec un patinage des roues presque nul par rapport aux Pirelli avec lesquels il est livré, la neige récente et les voies verglacées ne posent aucun problème, l'autoroute et la voie rapide sont lisses et silencieuses.
En utilisation de vitesse en ville/ville, je n'ai pas de problèmes majeurs. Cependant, l'année dernière, en passant par l'Autriche sur l'autoroute tard dans la nuit sous de fortes pluies, les pneus ont eu des « moments de perte d'adhérence en ligne droite lorsque le véhicule avait parcouru moins de 6 000 milles depuis l'origine et donc les profondeurs de bande de roulement étaient bonnes.
À un peu moins de 12 000 milles, j'ai 3 mm à l'avant et 4 à 4,5 mm à l'arrière gauche, donc je ne pense pas que l'usure des pneus soit très bonne, mais je le pense, sauf que les véhicules PHEV et entièrement électriques sont plus lourds et s'usent plus rapidement.
Ma conduite locale se compose principalement de courts trajets en électrique et je suis fier de la douceur de ma conduite qui, je pense, ressemble à celle d'un chauffeur. Une fois sur autoroute ou par mauvais temps, ils ne sont pas aussi bons que ce à quoi je m'attendrais pour un pneu cher. J'envisage maintenant de monter un pneu toutes saisons comme le Michellin cross contact 2
À un peu moins de 12 000 milles, j'ai 3 mm à l'avant et 4 à 4,5 mm à l'arrière gauche, donc je ne pense pas que l'usure des pneus soit très bonne, mais je le pense, sauf que les véhicules PHEV et entièrement électriques sont plus lourds et s'usent plus rapidement.
Ma conduite locale se compose principalement de courts trajets en électrique et je suis fier de la douceur de ma conduite qui, je pense, ressemble à celle d'un chauffeur. Une fois sur autoroute ou par mauvais temps, ils ne sont pas aussi bons que ce à quoi je m'attendrais pour un pneu cher. J'envisage maintenant de monter un pneu toutes saisons comme le Michellin cross contact 2
Je les déteste. La direction est imprécise, l'adhérence et la tenue de route sur le sec sont tolérables, mais pas brillantes. Avec un peu d'eau sur la route, l'adhérence disparaît. L'aquaplaning est horrible. J'ai heurté une flaque d'eau sur l'autoroute à 70 mph (oui, vraiment, 70 mph, pas une interprétation rapide de cela) et j'ai presque perdu le contrôle de la voiture. Une accélération rapide fait patiner ces pneus; même un freinage modéré peut déclencher l'ABS. Je les jette après seulement 2000 miles parce qu'ils sont si mauvais. Je ne sais pas ce que Continental a fait ici, ils étaient capables de fabriquer des pneus qui fonctionnaient réellement. Et je ne comprends vraiment pas pourquoi Volvo les a montés comme équipement OEM.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.