Dans le monde des pneus haute performance, Hoosier est depuis longtemps synonyme de vitesse et d'adhérence. Nous avons récemment eu l'occasion de tester trois de leurs meilleurs pneus à l'école de pilotage BMW, en utilisant une M4 GT4 comme plateforme. Les pneus en question ? Le Hoosier R7, un pneu slick Hoosier à gomme medium et le nouveau Hoosier Track Attack Pro. Chacun a apporté ses propres caractéristiques uniques sur la piste, et les résultats ont été tout simplement impressionnants.

Commençons par le Hoosier R7, un pneu à la frontière entre légalité routière et performances de course. Malgré ses rainures, le R7 s'est révélé être une véritable machine sur circuit. Son adhérence élevée permettait des freinages et des virages en toute confiance. Ce qui se distinguait non seulement par ses performances, mais aussi par son côté joueur. Même poussé à bout et en glissade, le R7 restait contrôlable et prévisible. Nos premiers temps au tour avec le R7 étaient époustouflants, commençant en 1:04.5 pour se stabiliser autour de 1:05.

En passant au slick de course, nous sommes entrés dans le monde de la performance pure et pure. Comme prévu, le slick Hoosier à gomme medium a permis un freinage encore plus tardif et un freinage plus agressif en virage. La stabilité a été sensiblement améliorée par rapport à la R7, notamment dans les sections rapides. Les temps au tour avec le slick ont systématiquement tourné autour de 1'04, démontrant sa vitesse supérieure. Il est à noter qu'en raison des tours de chauffe supplémentaires effectués par précaution, nous n'avons peut-être pas pu capturer les performances maximales du slick, laissant la place à des temps encore plus impressionnants.

L'outsider de ce comparatif était le nouveau Hoosier Track Attack Pro, un pneu conçu pour la catégorie 200. Bien que le plus orienté route des trois, le Track Attack Pro a offert des performances étonnamment bonnes. Au premier contact, il était remarquablement similaire au R7, avec seulement une légère baisse d'adhérence. Là où il se distinguait vraiment, c'était par sa progressivité à la limite, offrant encore plus de maniabilité que ses homologues plus performants. Les temps au tour du Track Attack Pro étaient époustouflants, commençant à seulement une demi-seconde du R7 et se stabilisant autour de 1:06.

Comme prévu, le pneu slick Hoosier offre les meilleures performances absolues, mais la marge de progression par rapport à la R7 s'est avérée plus faible que prévu sur ce circuit et à ces températures particulières. Cela en dit long sur les capacités de la R7, un compromis entre performances maximales et légalité routière.

Cependant, le véritable atout de ce pneu réside peut-être dans son indice d'usure de 200. Ses performances, comparées à son indice d'usure de 200, sont tout simplement remarquables. Le Track Attack Pro pourrait ainsi révolutionner sa catégorie, offrant des performances proches de celles de la course dans un ensemble plus polyvalent.

Tours les plus rapides sur route sèche

Manipulation à sec, longs temps de fonctionnement

Deux questions majeures se posent à l'avenir à l'issue de ce test. Premièrement, comment le Track Attack Pro se positionne-t-il face à d'autres pneus performants dans la catégorie 200, comme le Yokohama A052 et le Bridgestone Potenza RE71RS ? Deuxièmement, le Track Attack Pro pourrait-il rivaliser avec des pneus d'origine comme le Michelin Cup 2 R ou le Pirelli P Zero Trofeo RS sur des voitures hautes performances comme la Porsche 911 GT3 RS ?

Ce sont des questions auxquelles nous avons hâte de répondre lors de futurs tests. Les implications pourraient être importantes pour les passionnés de piste et les pilotes amateurs à la recherche de l'équilibre parfait entre performance, durabilité et polyvalence.

Au final, cette comparaison a non seulement mis en valeur les capacités impressionnantes de la gamme Hoosier, mais a également laissé entrevoir un avenir prometteur dans le monde des pneus haute performance. Que vous recherchiez des performances optimales en course ou une option plus pratique sur route sans compromis sur la piste, Hoosier semble avoir la solution idéale. Restez connectés sur tyrereviews.com pour approfondir ces questions et repousser les limites de la technologie des pneus.