Ces pneus étaient montés sur une BMW 140i que j'ai achetée chez un concessionnaire. Ce ne sont pas des pneus performance, ils étaient absolument mortels et rendaient la voiture dangereuse à plus de 100 km/h. On avait l'impression que la voiture était un bateau qui roulait d'un côté à l'autre. Ils me donnaient la nausée. Changer de voie était une expérience effrayante et ils gâchaient la tenue de route. Ils faisaient également clignoter le témoin de contrôle de traction et le coupaient dans les virages les plus légers. Pour tout ce qui a un minimum de puissance, achetez des pneus adaptés. Ceux-là ne sont pas bons.

Je n'ai pas ces pneus depuis très longtemps, je ne les ai qu'à l'arrière, mais je les trouve très instables et un peu effrayants lors des changements de voie sous accélération et à grande vitesse sur une autoroute ou une conduite à double voie. La voiture semble très lâche à l'arrière. Quant à tout le reste, les pneus semblent corrects jusqu'à présent. Mais je pense que je vais devoir les remplacer car je ne me sens pas en confiance avec la tenue de route arrière du véhicule.

Ces pneus sont adaptés aux voitures de performance, mais ce ne sont certainement PAS des pneus de performance. Ils peuvent être adaptés à la conduite en ville à 50 km/h, mais ils sont très instables sur autoroute, même en ligne droite (on a plutôt l'impression de conduire un bateau). Depuis que je les ai montés, le contrôle dynamique de stabilité s'active régulièrement (ce qui n'était jamais arrivé avec les Bridgestones) et la voiture semble très « flottante » dans les virages, même à vitesse moyenne. Je vais réduire mes pertes et revenir aux Bridgestones le plus tôt possible.

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Lorsque j'ai acheté ma Civic Type R 2018, ces pneus étaient déjà installés en profil bas. J'ai conduit ces pneus tout l'hiver - HIVER. et ils ont parfaitement bien fonctionné, même s'ils étaient à profil bas. Mais j'étais grand-mère au volant en hiver. Maintenant, lorsque j'ai la chance de faire des tractions, ces pneus ne m'ont jamais laissé tomber sur les routes sinueuses de montagne. Je rachèterai à 100 % ces pneus, seulement plus épais lorsque je réduirai la taille de mes jantes.

J'ai acheté ces pneus en mai 2021 pour ma Jeep Grand Cherokee qui a parcouru 38 000 km, nous sommes maintenant en décembre 2023. Pneu vraiment assez bon, idéal pour les longs trajets sur autoroute, l'adhérence, le remorquage et la maniabilité étaient bons, rien à redire, les routes en gravier étaient prévisibles. dans les coins. J'aurais racheté si j'avais pu les avoir. Très bon rapport qualité/prix. Je suis curieux de voir si les Maxis HPM3 seront aussi silencieux.

Pour information, je suis un chauffeur expérimenté qui roule selon les conditions, et peut rouler un peu au-dessus de la limite de vitesse si les routes et les conditions sont bonnes. J'ai parcouru environ 3000 km (1900 miles) et je suis très satisfait. J'ai roulé sous une pluie torrentielle et je n'ai remarqué aucun aquaplaning (vitesse max 80 km/h). Les pneus font un peu plus de bruit que les pneus précédents que j'ai eu, mais ne me dérangent pas. Le bruit des pneus était presque ennuyeux au début, mais après avoir parcouru 1 000 à 1 500 km, le son s'est affaibli. J'ai mesuré la profondeur de la bande de roulement lorsqu'ils étaient neufs, 8 mm. Après avoir parcouru environ 3000 km, elles mesurent presque 7 mm (6,8 mm). J'en suis très content. Avant, j'avais Nexen Nblue HD Plus, et ils étaient très silencieux, mais après environ 7 à 8 000 km, il n'y avait qu'environ 3,5 mm de profondeur de bande de roulement. Étant donné que ce sont des pneus très bon marché, je dois dire que je suis très satisfait ! Ne roule que sur des routes goudronnées.

Les pneus installés à l'arrière étaient très instables et ne suivaient pas bien à l'arrière. La voiture vacillait et n'était pas sûre. Le magasin mercedes n'a rien trouvé de mal avec la voiture après 3 heures de vérification et d'essai de conduite. Et à la recherche de problèmes de suspension ou de direction. Il m'a été recommandé de changer les pneus pour voir ce qui se passe. A dû finalement remplacer les pneus par des P-Zeros qui ont instantanément changé le comportement de la voiture et l'ont rendue stable comme avant le Radar R8plus Très très déçu - ceux-ci ne fonctionnent pas pour les voitures de performance de luxe. J'ai vérifié et d'autres ont eu des expériences similaires sur A7. Je n'achèterais plus jamais. Je les retourne et j'espère qu'ils ne me donneront pas le bordel.

Ne recommandez pas ces pneus si vous recherchez un kilométrage élevé. Mes pneus Radar Dimax R8 n'ont duré que 14K et ont commencé à se détacher à l'intérieur, je ne pouvais pas le croire jusqu'à ce qu'ils soient retirés du véhicule pour rééquilibrage, à cause de mauvaises vibrations et de la découverte du pneu qui se déchirait.

J'ai acheté ces pneus il y a un an et j'ai parcouru plus de 13 000 milles. Je peux maintenant dire qu'ils sont au milieu de leur vie. J'ai acheté deux tailles : 245/40/20 avant et 275/35/20 arrière. Je suis très satisfait d'eux dans toutes les conditions météorologiques. Je me sens en sécurité avec eux. Je ne suis pas un conducteur lent, je suis un conducteur dynamique. Je peux les recommander avec mon opinion honnête. Négatifs - protection de la jante pas si profonde.

Potentiellement les pneus pour arrêter le dérapage et le patinage des roues Je le recommande vivement sur le mouillé!

Je viens de faire changer les quatre pneus (Bridgestone Dueler HP Sport) et je suis allé avec le Radar Dimax R8 + (DOT 1619). Il s'agit d'un premier examen de leurs performances qui, selon vous, est basé sur un trajet de 2,5 miles sur le mouillé. Dry Grip: Je ne peux pas encore écrire là-dessus car je n'ai pas encore conduit sur le sec. Adhérence sur sol mouillé: J'ai en fait été impressionné par l'adhérence sur sol mouillé - ils semblaient réagir plus rapidement avec à peu près la même distance de freinage que mes pneus précédents qui étaient classés C pour le mouillé (et jusqu'à 1,3 mm de profondeur). Road Feedback: était définitivement plus doux que mon précédent, les bosses ne se sentaient pas aussi grossières qu'avant (peut-être le "bien gonflé" des nouveaux pris en compte). Manipulation: Il y avait une certaine spongiosité dans ce qu'ils ressentaient, l'accélération semblait un peu lente mais prendre des virages était un peu mieux et il n'y avait pas de dérapage. Usure: je ne peux pas en dire beaucoup sur ces derniers car ils sont neufs - avec une profondeur de bande de roulement de 7 mm, je vais voir comment se passe l'usure - les doigts croisés. Confort: Je conduis habituellement avec une suspension réglée sur le confort (sinon la mme vomit partout), mais j'ai ressenti une légère mais notable augmentation du niveau de confort. Achetez à nouveau: seul le temps nous le dira! Apparence: j'aime le dessin de la bande de roulement - avec les 4 bosquets principaux rassurants présents, pas un grand fan de la finition checquered sur le flanc et ils ont l'air un peu pâle aussi (ils devront les assombrir d'une manière ou d'une autre). Conclusion: Jusqu'ici tout va bien, j'ai un aller-retour de 80 km à venir, j'espère que cela donnera des informations plus positives.

OK les gars, je ne fais pas de critiques normalement mais peut-être que cela aidera quelqu'un. J'ai mis 4 Dimax r8 + sur ma voiture il y a 27 mois juste avant de partir pour un long voyage du Royaume-Uni à l'Europe de l'Est, 3 semaines = 3500 miles. À mon retour au Royaume-Uni, il y avait une tempête en Allemagne, la pluie tombait et nous n'avions pas de temps libre pour nous arrêter et attendre sinon nous aurions manqué notre ferry et même sous la forte pluie à la vitesse limite de l'autoroute, ces pneus ont extrêmement bien fonctionné. bien. Dans le sec, aucun problème. J'ai parcouru 37000 miles en 27 mois et il reste un peu plus de 2 mm à l'avant (prêt pour de nouveaux), à l'arrière environ 4,5 mm. Le bruit des pneus est moyen pas trop bruyant mais pas très silencieux, quand il s'agit d'évaluer le bruit, cela dépend également de la voiture dans la mienne, le bruit moyen est présent à basse vitesse avec les vitres baissées, mais pour les cotes des pneus, je dirais le bruit est acceptable. J'avais des pneus plus tendres avant un peu plus chers sur une autre voiture qui fonctionnait très bien et très calmement mais qui ne durait que 20 km environ. Je les recommande car ils ne casseront pas la banque et ils font un bon kilométrage.

J'ai eu ces pneus neufs quand j'ai acheté ma voiture. Après à peine 20 000 km, il ne restait absolument plus de bande de roulement sur mes pneus arrière (j'ai les photos pour le prouver). J'utilise ma voiture pour me déplacer, principalement sur l'autoroute. C'est absolument le pire pneu que j'aie jamais vu en ce qui concerne l'usure, éloignez-vous-en !!

Ce sont d'excellents pneus. Je ne peux pas croire à quel point j'ai payé peu pour ceux-ci par rapport aux marques «premium».
Je ne peux vraiment pas leur trouver à redire.

J'ai parcouru 600 milles dans ces pneus jusqu'à présent et ils me font peur. La voiture est désormais imprévisible et la tenue de route est pour le moins effrayante. ne les rachèterait en aucun cas, même pour la moitié du prix. Probablement OK pour la ville conduisant jusqu'à environ 40 mi / h, mais au-dessus de cela et ils semblent en conflit avec la voiture et ses réglages de suspension (BMW de 3 ans avec service du concessionnaire principal). La dernière fois que j'ai eu des pneus qui ont mal géré cela, c'était avec Cross Ply à la fin des années 1970. En termes d'expérience, j'ai parcouru plus d'un million de kilomètres dans toutes sortes de véhicules par tous les temps et toutes les conditions du monde entier, des vieux bangers aux tout nouveaux Beemers et Mercs et ces pneus ne ressemblent à rien de ce que j'ai jamais connu. Je ne sais pas combien de temps ils vont durer, mais j'espère qu'ils s'useront rapidement car pour le moment j'envisage de les supprimer et de les mettre sur le compte de l'expérience et d'acheter quelque chose de plus sûr mais plus cher.