Les meilleurs pneus pour la Audi A6 2.0 TDIe C6 model

Acheté ces derniers avec la plaque Audi A6 C6 '10. Ils étaient à peu près neufs lorsque j'ai acheté la voiture. 20k plus tard, il ne restait plus rien sur le front. Il me reste encore quelques k sur les arrières. Les pneus les plus sportifs que j'ai eu, mais je n'ai jamais vraiment possédé un pneu sport approprié avant. Par temps chaud, une fois que le pneu était chaud, j'étais vraiment satisfait de l'adhérence, de la maniabilité et de la réactivité même si mon Audi était uniquement à traction avant. Ma voiture avait été remappée à 205 ch sur la roue et à environ 430 Nm, donc beaucoup de couple envoyé à l'avant. Dans ces conditions, le pneu a très bien fonctionné. Les conducteurs encore plus expérimentés ont été surpris de la vitesse à laquelle vous pouvez aller dans le coin. D'un autre côté, dans des conditions humides et froides, cela peut être assez effrayant, essayer de monter la colline et au coin de la rue en premier se traduit normalement par un patinage des roues, mais je sais que mon avant était usé de manière inégale. Il semblait que l'ancien propriétaire y mettait beaucoup d'air car la partie centrale avait beaucoup moins de bande de roulement que les côtés. Avait le front troqué pour Nexen N Fera SU4 (£ 75 la pièce). C'était beaucoup plus confortable à conduire et meilleur sur sol mouillé, mais beaucoup plus bruyant et même si le grio sec était bon, Avon se sentait beaucoup plus sportif et beaucoup plus réactif. Dans l'ensemble, c'est vraiment bon sur sec, pas si bon sur mouillé. Pas le meilleur en termes d'usure. Pour 124 £ par pneu, j'essaierai Goodyear Eagle F1 AS5 car il a de bien meilleures critiques et la sensation sportive me manque.

OK les gars, je ne fais pas de critiques normalement mais peut-être que cela aidera quelqu'un. J'ai mis 4 Dimax r8 + sur ma voiture il y a 27 mois juste avant de partir pour un long voyage du Royaume-Uni à l'Europe de l'Est, 3 semaines = 3500 miles. À mon retour au Royaume-Uni, il y avait une tempête en Allemagne, la pluie tombait et nous n'avions pas de temps libre pour nous arrêter et attendre sinon nous aurions manqué notre ferry et même sous la forte pluie à la vitesse limite de l'autoroute, ces pneus ont extrêmement bien fonctionné. bien. Dans le sec, aucun problème. J'ai parcouru 37000 miles en 27 mois et il reste un peu plus de 2 mm à l'avant (prêt pour de nouveaux), à l'arrière environ 4,5 mm. Le bruit des pneus est moyen pas trop bruyant mais pas très silencieux, quand il s'agit d'évaluer le bruit, cela dépend également de la voiture dans la mienne, le bruit moyen est présent à basse vitesse avec les vitres baissées, mais pour les cotes des pneus, je dirais le bruit est acceptable. J'avais des pneus plus tendres avant un peu plus chers sur une autre voiture qui fonctionnait très bien et très calmement mais qui ne durait que 20 km environ. Je les recommande car ils ne casseront pas la banque et ils font un bon kilométrage.

Je les ai fait monter en prévision de l'hiver à l'avant en remplaçant un mélange de pneus haut de gamme mais usés. Pour être honnête, il a été très difficile de remarquer la différence, peut-être une conduite légèrement plus rigide et plus dure et un bruit légèrement accru. Peu de retours sur la direction, encore une fois pour être honnête, ce n'était pas particulièrement là pour commencer, tout cela a plus à voir avec la voiture que les pneus. Quant aux pneus, je n'ai rien à redire, en fait pour le prix rien que des éloges: ils freinent sur sol mouillé ou sec de manière totalement prévisible, sans jamais se rompre ni provoquer des contractions de la direction comme je l'ai connu dans le passé sous une forte rupture. Brillant sur le mouillé comme sur le sec pour l'adhérence, ma voiture est tout simplement incapable de les submerger en restant prévisible et stable, ce qui me donne une confiance totale, parfois l'ES piquera sans un soupçon de lâcher prise. Ils supportent parfaitement bien un champ boueux sur une pente. Ils font tout ce que je leur demande sans aucun drame, même si les conditions glaciales et la neige ne sont pas encore arrivées. Je ne vois aucune raison de penser qu'ils y seront aussi brillants.
Parfaitement adaptés à la voiture, ils manquent du retour d'expérience et de la précision que des pneus d'été plus ciblés pourraient donner, (mais pour être honnête pour en profiter, il me faudrait beaucoup plus de puissance et une suspension plus rigide), mais comme les pneus toutes saisons, ils sont brillant et je ne serais pas sans eux.

J'ai parcouru 48000 km avec ces pneus en 3 ans. Ils m'ont procuré une excellente sensation de sécurité dans toutes les conditions. Ils ont été principalement conduits dans une zone (Montengro près de la mer) où les températures estivales atteignent 40 degrés Celsius et l'hiver, les températures tournent autour de 0 degrés C. La profondeur de filetage est réduite à 4 mm, mais ce n'est pas le problème. Le problème est que de petites pièces de caoutchouc tombent des pneus sur l'essieu avant même si j'ai fait la rotation des pneus tous les 10000 km. Cette voiture est probablement trop lourde à l'avant (modèle Audi A6 2.0 tdi C6). Quoi qu'il en soit, je recommande fortement ces pneus, mais le prochain sera un autre ensemble uniquement en raison du prix car je ne trouve pas de prix dans ma région qui soit proche des prix trouvés dans l'UE.