J'avais ces pneus sur ma Mitsubishi Evo 6 quand je l'ai achetée presque neuve en 2000. L'adhérence était fantastique, mais leur indice d'usure était très élevé. Ils ont duré 7 200 km maximum, ce qui correspondait parfaitement aux intervalles d'entretien du constructeur et aux remplacements de plaquettes de frein usées. J'ai essayé le pneu performance Michelin équivalent et cela a complètement changé l'adhérence et la tenue de route… en pire. C'est logique : pour obtenir de l'adhérence, il faut accepter un pneu plus tendre avec un indice d'usure élevé.
Les meilleurs pneus pour la Mitsubishi Lancer Evolution VI
Les conducteurs de Mitsubishi Lancer Evolution VI ont laissé 12 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 95 756 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de Lancer Evolution VI, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la Mitsubishi Lancer Evolution VI. Pour une vue complète, la page Mitsubishi Lancer réunit 217 avis de toutes les variantes. Tous les avis Mitsubishi Lancer →
- 12avis de propriétaires
- 95 756 kmparcourus avec
- 11pneus différents notés
- 80%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Mitsubishi Lancer Evolution VI
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Mitsubishi Lancer Evolution VI. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17 et 225/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Mitsubishi Lancer Evolution VI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mitsubishi Lancer Evolution VI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Mitsubishi Lancer Evolution VI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mitsubishi Lancer Evolution VI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Mitsubishi Lancer Evolution VI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Mitsubishi Lancer Evolution VI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Mitsubishi Lancer Evolution VI
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 10 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama ADVAN Neova AD08RS | Ete | 89% | 2 | 8 047 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Mitsubishi Lancer Evolution VI
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Mitsubishi Lancer Evolution VI évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Mitsubishi Lancer Evolution VI
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Acheté il y a 4 ans pour ma Lancer Evo Makinen 2000 6.5 (800 hp)... Les meilleurs pneus polyvalents que cette voiture a eu (50 000 km parcourus et un peu plus de la moitié des photos sont usées si nécessaire) - deuxième jeu acheté et assis dans le garage prêt à partir n'importe quand.
Lorsque le pneu est neuf, il n'est pas adhérent jusqu'à ce qu'il soit correctement rodé. Le pneu prend également plus de temps à se réchauffer par rapport aux autres pneus de la même catégorie, il ne surchauffe pas facilement en raison des composés de caoutchouc plus durs qui donnent également une usure plus lente et plus de kilométrage le pneu. En raison de son flanc extrêmement dur, encore plus dur que l'ad08r, c'est un pneu lourd. Il fonctionne bien sur le mouillé, le meilleur pneu ehp sur le mouillé je dirais. La prise sèche est bonne mais pas sur le style de conduite intensif. Le pneu adhérera vraiment lorsqu'il est bien réchauffé, ce qui n'est pas facile à moins que vous n'ayez fait quelques courses d'échauffement avant de vraiment frapper les virages. Le retour des pneus est excellent que vous pouvez presque peu chaque surface inégale de la route. Le bruit de la route pas vraiment si vous avez une voiture bruyante comme la mienne :) Si vous voulez au quotidien votre voiture avec un pneu ehp et pas vider vos poches, c'est le pneu qu'il vous faut. Pour le prix de 1300 rm pour 4 265/35/18, c'est vraiment bon pour son argent! C'est l'un des meilleurs pneus ehp économiques sur le marché, il vaut la peine d'essayer si vous êtes encore nouveau dans le domaine des pneus ehp.
I have these fitted on my Tommi Makinen Edition running 370hp. These tyres are phenomenal, the grip is enormous and the direct feel from the steel inserts in the sidewalls means you can really point the car through the apex with astonishing precision. These tires have so much grip that it's actually scary and maybe not as fun to drive on them if you like a car to be quite playful. These are extreme road legal track tires so it's hard to imagine you will go near their limits on the street. If you do, you will be cornering at outrageous speeds. They are very progressive on the limit and are not snappy on the edge of the grip limit. They don't go off when very hot either. Wet weather they are actually very decent although I cannot judge them in standing water yet, only a wet surface. Tire noise is acceptable, however you don't buy tires like these if you are worried about noise levels. The jurry is still out on wear rate, but I would assume they are not going to last a lengthy amount of time if you are driving hard and on the limit. That being said, I could not imagine a street legal tire that does a better job for the price for sheer outright grip in dry conditions. I certainly don't think a the more expensive Michelin cup tire is any better, but you pay a lot more for them. I recommend giving the AD08R a try if you are after extreme grip and care for nothing else but going ballistic.
Bought my Evolution with these tyres already on the car, with approximately 4mm tread remaining.
Dry / Wet Grip: I have had no issues with regards to grip in the dry or wet (when used as fast road tyres)
Road Feedback: I found these tyres to be very responsive
Progressiveness: I found the tyres to be very predictable at their limits and found that I could keep control of the vehicle easily
Wear: I would say the wear is average, however last 1mm have worn down fairly rapidly, but having said that I have had many "spirited" drives in the car.
Comfort: I enjoy the harder sidewalls of the Bridgstone tyres however this comes at the prices of comfort. I also found that the tyres produce more noise than I would like them to.
Overall: considering the performance and price of these tyres I wail definitely buy these again, and would recommend them to any evo owner!
Dry / Wet Grip: I have had no issues with regards to grip in the dry or wet (when used as fast road tyres)
Road Feedback: I found these tyres to be very responsive
Progressiveness: I found the tyres to be very predictable at their limits and found that I could keep control of the vehicle easily
Wear: I would say the wear is average, however last 1mm have worn down fairly rapidly, but having said that I have had many "spirited" drives in the car.
Comfort: I enjoy the harder sidewalls of the Bridgstone tyres however this comes at the prices of comfort. I also found that the tyres produce more noise than I would like them to.
Overall: considering the performance and price of these tyres I wail definitely buy these again, and would recommend them to any evo owner!
A pretty decent set of mid-range tyres, would recommend these for anyone that is not going to blast around the track. They have more than taken a fair bit of test punishment on my Evo (4WD), not sure how they would be on a 2WD though.
Having come from the old F1 Asymmetrics to the newer Asymmetric 2, my Evo VI now rides like a BMW in terms of softness on the rough stuff.
Dry cornering grip has improved over the old Asymmetrics and it's quite noticable in a 400bhp machine.
Road noise is definately improved.
Steering is more direct and lighter and has quite a lot of feedback.
These work beautifully with AYC equipped machines and the braking on my Brembo & Carbotech drilled brakes is extremely good (its was amazing before:), the braking distance has imporoved quite a bit.
All i'll say about wet driving on the Evo VI with the Assy 2's is, it's the same as the dry, maximum grip with no understeer and predictable oversteer (AYC sorts this anyway but x2 with the Assy 2's).
Wear hasn't been an issue at all (3k Kms).
The rolling resistance of these tyres is second to none. Acceleration has improved as has overall ride at higher speeds. Also using less fuel due to the lower rolling resistance.
Can these babies get any better
Highly, Highly recommended, especially if you have an Evo.
Dry cornering grip has improved over the old Asymmetrics and it's quite noticable in a 400bhp machine.
Road noise is definately improved.
Steering is more direct and lighter and has quite a lot of feedback.
These work beautifully with AYC equipped machines and the braking on my Brembo & Carbotech drilled brakes is extremely good (its was amazing before:), the braking distance has imporoved quite a bit.
All i'll say about wet driving on the Evo VI with the Assy 2's is, it's the same as the dry, maximum grip with no understeer and predictable oversteer (AYC sorts this anyway but x2 with the Assy 2's).
Wear hasn't been an issue at all (3k Kms).
The rolling resistance of these tyres is second to none. Acceleration has improved as has overall ride at higher speeds. Also using less fuel due to the lower rolling resistance.
Can these babies get any better
Highly, Highly recommended, especially if you have an Evo.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.