Installé il y a deux ans et demi sur une Ford CMax. Environ 19 000 km parcourus depuis, et notre garage de confiance nous a dit qu'ils étaient hors d'usage, qu'ils échoueraient au contrôle technique et qu'il fallait les remplacer.

Pas assez bon après un kilométrage relativement faible.

J'ai installé le CS8 de Cooper Zeon il y a deux ans en parcourant environ 25 000 kilomètres (17 000 miles) par an. Ils remplaçaient un ensemble de Continental et ont été sélectionnés en raison de leur prix moins cher. Bien que moins chers, c'étaient d'excellents pneus. Les flancs semblent un peu plus souples que ceux des Conti ou d'autres pneus que j'avais auparavant, mais dans l'ensemble, j'étais vraiment satisfait de leur adhérence, de leur maniabilité, sur sol sec ou mouillé. Le caoutchouc frais semble plus silencieux par rapport à sa durée de vie finale et a sûrement une très bonne durée de vie de la bande de roulement. Je les ai remplacés par un ensemble de Goodyear Assymétrique 6. Si quelqu'un est intéressé par Cooper Zeon CS8, n'hésitez pas à les acheter. Juste un conseil pour les conducteurs qui partent dans des climats chauds et chauds. Surveillez toujours la pression des pneus. Ces pneus chauffent – surchauffent lors de longs trajets et si vous les gonflez trop, vous pourriez facilement ronger la partie centrale des pneus.

Peut-être les pires pneus que j'ai jamais eu. Nous les avons installés sur nos deux mini coopers il y a un peu plus d'un an. Le premier jeu sur le Copper SD : en 3 mois, les 2 avants avaient des renflements dans les flancs (ils ont cependant été rapidement remplacés sous garantie), 8 000 milles sur les 2 avants doivent maintenant être remplacés car la bande de roulement est à la limite légale et montre des signes de disparition, et les arrières ont péri et doivent également être remplacés. Deuxième voiture Mini Cooper - 12 000 milles à l'avant sont illégaux, et les 4 montrent des signes de perte. Les pires pneus que nous ayons jamais achetés et ce ne sont pas des pneus économiques bon marché. Je reçois normalement entre 15 000 et 22 000 euros par jeu de pneus. Je n'achèterai plus jamais et j'attends actuellement une réponse de Goodyear (qui les possède. Compte tenu du faible kilométrage, du renflement et de la courte durée de vie, je les classerais comme des pneus économiques et suggérerais qu'ils sont bien trop chers.

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Pneu impeccable sur routes sèches et mouillées.

j'ai remplacé certains avec ceux-ci sur mon Alfa GTV 2.0 t spark il y a beaucoup mieux super paisible dans la voiture colle à la route bien sur le sec et très bon dans certaines conditions de mousson que nous avons eues à Cornwall cette semaine s'ils durent 20k sera super heureux . ont duré 15 000 . très content pour l'instant

J'ai trouvé ces pneus excellents par temps sec et humide. Le taux d'usure est également très impressionnant. Belle conduite confortable et faible niveau sonore. Achèterait certainement encore.

Après 43k, je dois dire qu'ils tiennent assez bien. Je pense qu'ils pourraient au moins durer encore 20k. L'adhérence sur sol sec et mouillé est toujours sûre mais pas aussi bonne que neuve. La traction est je pense là où ils ont le plus perdu. Comparé au Dunlop rt que j'avais l'habitude d'avoir, ils tiennent mieux. J'ai dû changer le dunlop après 3 ans et 35k. Si je devais choisir entre eux, j'aurais le Cooper

Je fais 25 km par an principalement sur l'autoroute. J'ai roulé par tous les temps avec ces pneus et j'en suis très content. Excellent sur le mouillé. Bonne adhérence sur sec, vient d'avoir une nouvelle paire à l'avant après 25 + k

Salut, je voulais les avoir vendus à la place
Je n'en ai jamais entendu parler mais j'ai introduit dans les garages des tactiques de vente
Il s'avère génial
Vous avez 48.000 miles hors des fronts toujours à 1,8 mm
Les arrières sont toujours de 4 mm
La paroi latérale commence à avoir l'air un peu floconneuse
Grands pneus